फर्नांडो अलोंसो ने नहीं सोचा था कि उन्हें इस सीजन में अपने अल्पाइन के साथ इतने झटके झेलने पड़ेंगे। ऑस्ट्रिया में इस पिछले सप्ताहांत में लूप कर्ल किया गया था और स्पैनियार्ड को सभी प्रकार की समस्याओं से निपटना पड़ा था। और सब कुछ के बावजूद स्कोरिंग दसवीं में प्रवेश करने के लिए मजबूर है। पहिया बढ़ते समय एक मैकेनिक की गलती ने उसे फिर से रुकने के लिए मजबूर कर दिया। रेड बुल रिंग में दौड़ से पहले उन्होंने कहा, "हमने इस सीजन में 50 या 60 अंक गंवाए हैं"। रविवार को यह आंकड़ा और बढ़ गया। शनिवार को वीकेंड पहले से ही ट्विस्टेड था। उन्हें स्प्रिंट दौड़ में आठवें स्थान पर शुरुआत करनी थी, जिसने अंतिम शुरुआती ग्रिड को निर्धारित किया, लेकिन उनकी अल्पाइन तब शुरू नहीं हुई जब सभी कारें पहले से ही बन रही थीं, जिससे उन्हें बोटास के ठीक आगे, दंडात्मक शुरुआत करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
निराशा अपार है। “कार स्टार्ट नहीं हुई, मेरी बैटरी खत्म हो गई। हमने कार को बाहरी बैटरी से शुरू करने की कोशिश की, लेकिन वह भी पर्याप्त नहीं है। एक बार फिर मेरी कार के साथ एक समस्या, और निश्चित रूप से एक और सप्ताहांत जिसमें हमारे पास एक अति-प्रतिस्पर्धी कार है और हम शून्य अंक के साथ छोड़ने जा रहे हैं“बाद में समझाया गया। "यह मेरे लिए सबसे अच्छे वर्षों में से एक है, मुझे बहुत अच्छा स्तर लगता है, और हमने लगभग 50 या 60 अंक खो दिए हैं," उन्होंने अफसोस जताया। स्पैनियार्ड ने समस्या के बारे में विस्तार से बताया: "टायरों से कवर हटाना दूसरी प्राथमिकता थी, पहली समस्या कार शुरू करने की थी और हम नहीं कर सकते थे, एक बिजली की समस्या है जो इसे हर समय बंद कर देती है। हम इसे दौड़ के लिए देखेंगे। यह बहुत निराशाजनक है, बहुत निराशाजनक है, मैं अपने करियर के उच्चतम स्तरों में से एक पर गाड़ी चला रहा हूं और कार स्टार्ट नहीं होगी, इंजन। ज्यादा अंक नहीं, लेकिन अपनी ओर से मैं जो काम कर रहा हूं उस पर मुझे बहुत गर्व है। अगर मैं अपनी गलती के कारण हार मान लेता हूं या शून्य अंक प्राप्त करता हूं, तो मुझे बुरा लगेगा। लेकिन जब तक मैं अपना काम करता हूं, मैं वहां अच्छी तरह से पहुंच सकता हूं”, उन्होंने आश्वासन दिया।
इस रविवार को उन्हें फिर से एक समस्या का सामना करना पड़ा और अपनी टीम के खिलाफ आरोप लगाने से बचने के लिए अपनी जीभ पकड़नी पड़ी, जिसने उन पर एक गलत टायर लगाया, जिसका मतलब एक अतिरिक्त स्टॉप और संभावित छठे स्थान को बर्बाद करना था। "यह एक बहुत ही कठिन दौड़ थी, विशेष रूप से बहुत पहले से शुरू। हमारे पास बहुत अधिक गति थी लेकिन हम सभी एक डीआरएस ट्रेन में थे और कोई भी ओवरटेक नहीं करता था, इसलिए हमने वहां बहुत समय गंवा दिया", वह समझाने लगा। "अंत में मुझे लगता है कि हम छठे स्थान पर रह सकते थे लेकिन हमें एक अतिरिक्त गड्ढे को रोकना पड़ा, पिछले एक के बाद एक गोद क्योंकि मेरे टायरों में बहुत कंपन था, मुझे नहीं पता था कि क्या हो रहा था और मुझे करना पड़ा रुकिए, हम देखेंगे कि जांच से क्या होता है।" अलोंसो सार्वजनिक रूप से त्रुटि में तल्लीन नहीं करना चाहता था क्योंकि नियम निर्दिष्ट करते हैं कि यदि किसी कार में पहिया ठीक से नहीं लगा है, तो उसे तुरंत रुकना चाहिए और स्पैनिश ड्राइवर लैप को तब तक पूरा करेगा जब तक कि वह बक्से में फिर से प्रवेश नहीं कर लेता, जिससे आगे बढ़ सकता है एक दंड। इस कारण एफआईए ने आश्वासन दिया कि वह घटना की जांच करेगी।
अंत में, अंतिम से शुरू होकर, दसवें स्थान पर समाप्त होने और एक अंक हासिल करने की उम्मीद है, जो स्पैनियार्ड को संतुष्ट नहीं करता है: "सिल्वरस्टोन और ये मेरी दो सर्वश्रेष्ठ दौड़ रही हैं। वहाँ हम पाँचवाँ स्थान हासिल करने में सफल रहे और यहाँ हम केवल यही कहते हैं लेकिन मैं उन कारों की तुलना में बहुत तेज़ महसूस कर रहा था जिनसे वे लड़ रहे थे और यह एक अच्छा एहसास है।
