SAURARA
Hukumar Tarayyar Turai ta ba da shawarar wucewa ta cikin 'Dokar ka'idojin ingancin motoci masu haske' haramcin sayar da injunan konewa daga shekara ta 2035. . Jimillar hukumomin Spain 15 sun nuna cewa wannan matakin zai shafi mafi karancin kudaden shiga, wanda a saboda haka suka yi kira da a samar da “mafi isa da hada kai” wajen mika wutar lantarki.
Wannan ya ce, ana iya ba da shawarar makamashi-fuel da man na roba (ƙananan carbon ko carbon-neutral water fuels) a matsayin madadin da ke ba da damar rage yawan iskar CO2 nan da nan saboda dacewa da jiragen ruwa da kayayyakin more rayuwa.
Ana yin man fetur na roba daga hydrogen da CO2 da aka fitar daga sararin samaniya. Don ƙarin bayani, ana amfani da wutar lantarki daga tushen sabuntawa kuma ta hanyar lantarki, suna ware iskar oxygen da hydrogen daga ruwa, suna haifar da haɓakar hydrogen. Kamfanonin makamashi da masu kera motoci kamar Porsche, Audi ko Mazda suna kare wannan madadin. Bisa kididdigar da suka yi, sun ba da damar rage fitar da wutar lantarki da kashi 90% yayin amfani da su, tare da kauce wa gurbacewar da ake samu wajen kera sabuwar mota da batirin da ya dace.
Dangane da abin da ya shafi ecofuels, tsaka-tsakinsu ko ƙarancin iskar gas ɗin CO2 da ake samarwa daga sharar birane, aikin gona ko gandun daji, daga robobi zuwa kayan da aka yi amfani da su. Ba a yi su da man fetur ba.
Spain tana daya daga cikin mafi girman karfin tacewa a Turai kuma matatunta da ke samar da mai daga albarkatun mai, kamar man fetur ko dizal, na iya samar da makamashin makamashi daga burbushin mai wanda za a iya amfani da shi a kusan dukkan motocin da ke yawo a titunan mu da manyan hanyoyi. Daidai a ranar 9 ga Maris, an fara aikin gine-gine a Cartagena a kan masana'antar sarrafa albarkatun halittu ta farko a Spain, wanda Repsol zai saka jarin Yuro miliyan 200. Kamfanin yana da karfin samar da ton 250.000 na ci-gaban biofuels irin su biodiesel, biojet, bionaphtha da biopropane, wadanda za a iya amfani da su a cikin jiragen sama, jiragen ruwa, manyan motoci ko masu horarwa, wanda hakan zai ba da damar rage ton 900.000 na CO2 a kowace shekara. . Wannan adadi ne mai kama da CO2 wanda daji mai girman filayen ƙwallon ƙafa 180.000 zai sha.
A yau idan muka kara kuzarin motar mu a gidan mai, mun riga mun gabatar da kashi 10% na waɗannan samfuran a cikin gidajenmu, kodayake ba mu san shi ba, kuma kowane kaso da muka karu za mu sami ceton ton 800.000 na hayaƙin CO2. a kowace shekara.
dogaro da makamashi
A cewar Víctor García Nebreda, babban sakatare na ƙungiyar ma'aikatan tashar sabis na Madrid (Aeescam), makamashin lantarki na iya rage dogaron makamashin waje sosai. Daga ra'ayinsa "kayan albarkatun kasa yana nan da kuma masana'antar tacewa, amma yana da mahimmanci cewa EU da Spain su samar da tabbacin doka don cimma babban jarin da ake bukata kuma sama da duk wasu fasahohin da za su amfana da wasu".
Nebreda ya bayar da hujjar cewa manufar ita ce ta kai 2050 tare da ma'auni na iskar gas na 0. Wannan ba yana nufin kawai "cewa CO2 ba a fitar da shi ta hanyar bututun shayewa ba, yana nufin cewa dukan sake zagayowar, daga rijiyar zuwa dabaran, na wani net balance 0″. Ta haka ne ya bayyana cewa duk wata motar lantarki ba ta fitar da hayaki a cikin bututun shaye-shaye "idan aka kera batir a can ya danganta da yadda wutar lantarki ta fi gurbata".
Ecofuels na iya ba da gudummawa mai mahimmanci don cimma waɗannan manufofin tun lokacin da "ka'idar tsaka-tsakin fasaha na asali ne kuma ba zai zama da uzuri ba mu ƙyale ci gaban duk abin da zai ba mu damar cimma manufofin da ake so," in ji shi.
