SIGUE
Os membros do Grupo Popular Andrés Lorite e Carolina España lanzaron en outubro unha batería de preguntas para o funcionamento e mantemento da frota de helicópteros de Vixilancia Aduaneira. Un mes despois, o Goberno respondeu, aínda que non a todas as cuestións expostas, e non sempre á cuestión exacta sobre a que se solicitaba información.
Resulta especialmente rechamante a resposta na data de entrada en funcionamento das catro bases operativas do Servizo de Vixilancia Aduaneira despois de que Eliance fose adxudicataria da explotación da flota, o 13 de marzo do pasado ano. Dous deles, Alxeciras e Almería, traballaron os días 2 e 6 de abril. O de Vigo, con todo, tivo que esperar ata o 3 de setembro.
Só estes tres levan 205 días pechados en 2021. Curiosamente, o Executivo non se refire ao cuarto, San Javier, en Murcia, que ata agora non se puxo en funcionamento.
O Sindicato Libre de Traballadores do Aire asegura que ante esta situación o Goberno tiña dúas opcións, segundo o artigo 14 do Prego de Cláusulas Administrativas: rescindir o contrato con Eliance, ou impoñerlle á empresa a correspondente multa, que aumenta ata os 3.000 euros diarios a instalación non funciona.
Os cálculos do sindicato indican que a multa á que debe enfrontarse Eliance, só no que respecta ás tres primeiras bases -Alxeciras, Almería e Vigo- é de 615.000 euros, e aínda así a administración non fixo ningún movemento para reclamar esta cantidade.
Na resposta do Goberno ao Grupo Popular tamén se chama a atención sobre a formación das tripulacións. Os deputados preguntaron se Eliance contaba desde o primeiro día con pilotos con licenza para prestar ese servizo; é dicir, poder voar con todos os aparellos. A resposta, como recoñece a propia adxudicataria, é que non, e de feito tivo que enviar pilotos a Alemaña para obter as correspondentes licenzas, que non conseguiron ata o verán.
É bo, o Goberno, responder á pregunta exacta que a central se limita a precisar que "todas as cuadrillas que prevén no contrato teñen licenza vixente"; é dicir, neste momento, pero non cando a adxudicación da explotación e mantemento da flota por máis de 20 millóns de euros.
