Os profesionais da loxística e da cadea de subministración nunca foron tan valorados que nos últimos dous anos, momento no que o sector gañou máis peso na economía global. A pandemia, a mellora do comercio eléctrico, a suba dos prezos da enerxía e o colmo da guerra en Ucraína fixeron que a loxística, de estar practicamente inconsciente, deba ser considerada un sector clave para a economía e de máxima necesidade. Esta visualización é unha das novidades do XII Barómetro do Círculo Loxístico realizado para o Salón Internacional da Loxística (SIL) que converterá Barcelona do 31 de maio ao 2 de xuño na capital do sur de Europa e Latinoamérica do sector.
Os resultados dunha enquisa a 1.032 directivos do sector revelan que a pandemia foi a principal causa para que os cidadáns valorasen esta actividade como imprescindible cun 46,3%, seguida do repunte do 'ecommerce' cun 41,6% A crise dos microchips contribuíu ao aumento de protagonismo cun 10,4%, pero só un 1,7% provoca a perda de profesionais, a loxística inversa ou a escaseza.
O barómetro indica que o aspecto máis importante da loxística do futuro será a automatización das operacións (32,1%) seguida da colaboración en material de transporte (26,4%) e o intercambio de información estandarizada (24,1%). os termos de almacenamento ocupa o cuarto lugar cun 7,7% das respostas e a personalización do servizo (7,4%) ocupa o quinto posto deste ranking. O 2,3% dos participantes afirma que utilizará o 'blockchain', a regularización do transporte, o fomento do transporte multimodal, a profesionalización do persoal, a coordinación e tecnoloxía asociada á robótica, a colaboración dos distintos enlaces do abastecemento de cadeados ou o reto da deslocalización.
En canto aos investimentos previstos para os próximos cinco anos para adaptarse á economía 4.0, os resultados do barómetro destacan que se incrementan significativamente respecto ao último realizado en 2020. O 54,3% dos directivos afirma que as súas empresas investirán menos dun millón. (-10,3%). Non obstante, o 32,1% afirmou que investirá unha cantidade que oscilará entre o millón e os 5 millóns (+8,2%). O mesmo ocorre coa empresa que ten unha previsión de investimento de entre 5 e 10 millóns, que nesta ocasión representa o 5,6% e na última edición deste estudo representa o 3,5%, pero tamén o 5,6% dos enquisados afirma que investirá entre 10 e 50 millóns, unha cifra moi similar á de 2020. O número de empresas que prevén realizar un investimento superior aos 50 millóns supón un 2,4% este ano, (+0,6, XNUMX%).
Calidade e flexibilidade
Sendo a calidade o aspecto máis valorado á hora de subcontratar un servizo loxístico, cun 82,4% (+6,9%). A flexibilidade é o segundo aspecto cun 61,1%, segundo a certeza pola experiencia e a confianza cun 59,2%, cifras en ambos casos similares ás de 2020. O aforro que supón a empresa pola subcontratación dun determinado servizo loxístico mantense no cuarto lugar, cun 48,4%. (-6,9%), pero os seus importantes incrementos experimentan a especialización, cun 31,4% (+4,8%) e os rápidos cun 29,6% (+10%).
As principais preocupacións dos transportistas loxísticos céntranse no servizo e a calidade (21,5%), e a eficiencia e optimización de custos e stocks sitúanse en segunda posición (18,9%). O 13,9% marca a rapidez, puntualidade e compromiso das empresas loxísticas como o terceiro quebradizo. A comunicación e a información (tecnoloxías de control) seguen cun 7,3% (-5,1%), a planificación cun 7,1% (+2,8%) e a sustentabilidade cun 6,1% (+0,8%). Porén, a morosidade é un tema que apenas preocupa a ninguén (0,1% dos casos).
Para o 96,2% dos enquisados, a actividade loxística máis externalizada é o transporte, moi lonxe da distribución (52,8%). Nesta edición do Barómetro, o número de cargadores españois baixa decididamente da implantación de camións de 44 toneladas no transporte de mercadorías por estrada, cun 58% (-7,7%), mentres que os detractores aumentan un 2,2% é o seu 10,8%. Así mesmo, o 72,3% das empresas industriais españolas declaran estar comprometidas cos ODS.
O ano de Estremadura
Estremadura será a comunidade convidada na 22a edición do SIL. Tras a sinatura do acordo entre o presidente da Xunta, Guillermo Fernández Vara, e o delegado especial do Estado na CZFB, Pere Navarro, Rafael España, ministro estremeño de Economía, Ciencia e Axenda Dixital, destacou que a invitación foi motivado "pola estratexia loxística coa que dotou á comarca". Pola súa banda, o padre Navarro asegurou que “Estremadura é unha comarca con moito interese e capacidade loxística e estamos orgullosos de que queiran estar presentes no SIL para valorar o seu papel ante os principais actores do sector en España, pero tamén nun marco internacional. ".
