O circuíto de papel maché de Miami Gardens deixou claras dúas realidades: que Max Verstappen ten unha máquina demasiado superior ao restaurante e que a Fórmula 1 ten un serio problema para que as súas carreiras xa non sexan entretidas, senón emocións mínimas para o espectador medio. engancheuse aos guións de Netflix.
Dende que as luces foron reclamadas que eran evidentes. A chuvia que limpou o circuíto nas horas previas á carreira deu unha vantaxe relativa aos que partían pola zona teoricamente sucia, como o caso de Fernando Alonso ou Max Verstappen que estoupou enseguida, levando un mísil máis que un de Fórmula 1. Antes podíase activar o DRS, a súa aposta era clara no duro: arriscarse cero nos primeiros compases ata que volveu e instalouse na zona nobre para tentar buscar o podio, primeiro, e a vitoria, despois.
Mentres Pérez marchaba, Alonso viuse obrigado a mirar polo espello retrovisor, non só a un Sainz que se pegaba ao alerón traseiro do seu Aston Martin, senón a ese punto azul que se achegaba non tan lonxe.
Non se chegara nin sequera ao primeiro cuarto da carreira cando o 'coco' Verstappen, a gran ritmo de volta, xa perseguía o podio, que nese momento abriu un Sainz indefenso. Esta Fórmula 1 de avances dopada con elDRS non permite unha posible defensa, polo que primeiro caeu o Ferrari e despois un Alonso que nin sequera fixo ningún intento de resistir. A súa pelexa non foi con Red Bull: a súa cociña ía ser por resistirse a volver á caixa diante do seu (aínda?) amigo. No muro da Scuderia decidiron ir ao ataque, que non sempre é sinónimo de bo resultado, e buscaron en caixas o que se lles escapou na pista.
Cun freo elocuente na rúa entrando nos boxes, Sainz deu unha ollada aos cauls para tentar vencer ao seu vello ídolo e mentor. Pero a valentía para os pilotos, como os toureiros, presupón... e non é suficiente. Ese evidente golpe de freo non foi suficiente para non disparar o radar e o madrileño foi sancionado con 5 segundos. Unha botella de 'Cavallino'...
O as de Alonso no oco, ese 'menos 12' que se adiantou ao comezo da carreira na radio, permitiulle xogar outra estratexia e estirar un pouco máis a súa entrada en boxes. Por obra e gracia de Pirelli, esta ía ser unha carreira única para percorrer os duros ata o final, polo que cando se libraba da obrigada visita aos seus mecánicos, apenas sufriu para devolverlle o adiantado a Sainz. As voltas comezaron entón a ser absurdamente fáciles, tanto para el, que se quedou en terra de ninguén vixiando só para asegurarse de que os mecánicos non lle xogasen unha mala pasada, como para Verstappen cuxo obxectivo era conseguir unha diferenza de delta suficiente para que o seu O seu compañeiro Pérez non puido arrebatar o primeiro posto no momento en que fixo a ineludible parada en boxes, que non se produciu ata pasar a volta 46.
O holandés saíu da rúa do garaxe con pneumáticos medios e, polo tanto, máis propicio para loitar na pista con Pérez que se quedou curto. Apenas tivo a oportunidade de loitar. Non houbo intento de tirarlle o coche nin tan sequera de ensinar os dentes á lixeira, para desesperación dos centos de afeccionados mexicanos na bancada.
'Checo' Pérez, que tivo unha fin de semana adecuada en Bakú, sae de Miami cun sabor amargo que moi ben asinarían homes como Alonso ou Sainz, un porque xa se lle empeza a quedar 3o e o outro, 5o, porque aínda non ten tivo unha carreira que dá motivos para a esperanza. O positivo para Aston Martin é que seguen sendo candidatos en canto Red Bull falla. O negativo: que non vacilan.
