As hispanosuízas Carmen e Carmen Boulogne marcaron un antes e un despois no sector da automoción, do mesmo xeito que o fixeron as súas predecesoras hai máis dun século. Pioneiros en tecnoloxía, elegancia, exclusividade e servizos. Todo isto dálles o título de 'hipercoches', un concepto que eleva a capacidade destes vehículos a un novo nivel.
En primeiro lugar, tecnoloxía. Os hispanos suízos desenvolvéronse, literalmente, nos circuítos de carreiras. A oficina técnica da marca española está formada por recoñecidos enxeñeiros e mecánicos de competición, con experiencia en campionatos como a Fórmula E. Ademais, a marca conta co ex piloto de Fórmula 1 e turismos Luis Pérez-Sala como piloto de desenvolvemento. quen foi capaz de completar innumerables quilómetros ao volante do Carmen no Circuíto de Barcelona-Catalunya e nas estradas circundantes. Polo tanto, non é ningún segredo que Hispano Suíza creou naquel momento un vehículo avanzado, empregando tecnoloxías de vangarda pouco vistas antes nun modelo pensado para circular por estrada.
O resultado é un vehículo de 1.114 CV de potencia no caso do Carmen Boulogne e 1.019 CV no caso do Carmen, cun sistema de propulsión totalmente eléctrico co que pode percorrer uns 400 quilómetros con carga completa e en modo de emisión cero. . . Todo isto grazas á batería de 80 kWh.
Suíza Hispana PF
Que sería un "hipercoche" sen os servizos de soños? Os dous hispanos Suíza tamén cumpren esta importante condición. Estes poden acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Cunha potencia prodixiosa (820kW) e un peso de 1690 kg en orde de freo (60 kg menos no caso da versión Boulogne), o Carmen presentaba unha capacidade de retorno de primeira orde. Aínda que está pensado para a estrada, invisible volve perfectamente na pista, ao nivel dos vehículos de competición.
O deseño é outro dos acenos e factores diferenciadores da Hispano Suíza. A marca coidou os detalles tanto do interior como do exterior e tratou de que o personaxe que entra nun dos seus vehículos estea dentro dun dos autocares máis exclusivos que se crearon. Para o exterior, Hispano Switzerland decidiu basearse nun dos deseñadores emblemáticos dos anos 30, o H6C Dubonnet Xenia, un modelo que representa unha evolución do Xenia, máis potente e cunha carrocería máis aerodinámica. O Carmen é unha representación moderna dese coche, adaptado aos novos tempos, con motores eléctricos e as tecnoloxías máis avanzadas.
En canto ao interior, conta cos mellores materiais, inspirados nos interiores dos modelos máis luxosos de Hispano Switzerland. O habitáculo de dúas prazas emana refinamento e opulencia e complementa á perfección o seu rendemento. No cadro de mandos, por exemplo, utilízanse revestimentos de madeira mecanizada e de aluminio de alta calidade. A clásica esfera do reloxo situada no centro do cadro de mandos reflicte a posición dos reloxos dos primeiros coches da marca. Así mesmo, o selector triangular do mercado é unha empuñadura triangular de aceiro que se atopaba no cadro de mandos dos modelos anteriores da marca.
Como a exclusividade. Non hai dous Hispano Suíza iguais, e iso tamén é unha parte importante do concepto 'hypercar', xa que cada propietario pode ter no seu garaxe un modelo inimitable, feito especialmente para el, grazas ao programa 'Único Tailormade'. A través desta, o cliente de Hispano Switzerland pode escoller entre máis de 1.904 combinacións para o interior e o exterior da súa nova Carmen, configurando así un único modelo. A produción da Hispano Switzerland Carmen e Carmen Boulogne tamén está limitada a 24 unidades.
