Teaghlach an neach-amhairc bho Sheirbheis Sgrùdaidh Cusbainn (SVA) José Luis Domínguez Iborra, a chaill oidhche an Iuchair 11 mu dheireadh nuair a thuit an heileacoptair anns an robh iad ag obair aig àm geur-leanmhainn sa mhuir, far oirthir Sotogrande (Cádiz). Tha am bàta-siùil a tha fo amharas malairt dhrogaichean, air iarraidh air a’ chùirt ann an San Roque a tha os cionn na cùise innse do phìleat an itealain, AO, gun deach sgrùdadh a dhèanamh air, a thathas a’ creidsinn a tha cunntachail airson eucoir de dhroch dhearmad a dh’ adhbhraich an tubaist. Bidh AO, mar chomanndair itealain, an urra ri sàbhailteachd itealain.
Chan eil an teaghlach cuideachd a’ diùltadh cùis lagha eile a ghabhail: an-aghaidh a’ chompanaidh a thug seachad gnìomhachd a’ chabhlaich,
Eliance, agus an aghaidh Buidheann nan Cìsean fhèin, air a bheil an t-seirbheis sin an urra. Dha càirdean Domínguez Iborra, bha “dearmad do-sheachanta” leis a’ phìleat, proifeasanta a bha, tha iad ag ràdh, air cus chunnartan a ghabhail ann an gnìomhachd. A rèir an fheadhainn a bha faisg air an neach-fulang, bha an suidheachadh seo "làn aithnichte" leis a 'chompanaidh a chaidh ainmeachadh roimhe agus an rianachd fhèin, a bharrachd air co-obraichean agus luchd-obrachaidh adhair.
Cha robh na cùrsaichean mairsinn airson tubaistean aig muir aig an neach-amhairc a bhàsaich san Iuchar, riatanach a h-uile trì bliadhna
Tha oifigear, a tha air a dhreuchd a leigeil dheth a-nis, a rinn an aon obair o chionn beagan mhìosan ri Domínguez Iborra, a’ dèanamh cinnteach dha ABC “Uaireannan dh’ innis mi fhìn dha nach robh beachd sam bith agam air itealaich, bha mi airson a bhith a’ nochdadh mar ‘superpilot’. '; Thug mi rabhadh dha cuideachd nan tachradh rudeigin dhòmhsa, bha stiùireadh aig mo theaghlach cùis-lagha a ghabhail na aghaidh.” Is e seo rud a bharrachd a bha e “a’ còrdadh ris a ’phrìomh dhreuchd, agus eadhon a’ clàradh na ruaig leis a ’fòn-làimhe aige gus na h-ìomhaighean a phostadh air an eadar-lìn. Aig amannan, sgaoil e na h-ìomhaighean sin air Whatsapp, a ’toirt a-steach mus do ràinig an heileacoptair a bhunait.”
fònaichean-làimhe air bòrd
“Mar thoradh air an t-suidheachadh seo - cuir an aon thùs ris - chuir an fheadhainn le uallach airson Cusbainn a-mach stiùireadh airson an robh e toirmisgte feadhainn eile nach robh gu tur nan oifigearan aig na h-oifigearan Cusbainn a bha air bòrd a chuir gu bòrd gluasadach”. An-còmhnaidh a rèir nam meadhanan sin air an deach an co-chomhairleachadh le ABC, tha an riaghailt sin fhathast ann an èifeachd ach chan eil spèis aice; Air latha an tachartais, chaill am pìleat am plèana aige san tubaist.
A rèir na fianais seo, chaidh an t-oifigear à sealladh cuideachd bho na h-àrd-oifigearan aige a thaobh an dòigh air pìleat a dhèanamh air AO agus an dìteadh airson a thoirt a-mach à seirbheis leis gum faodadh bròn-chluich a bhith ann aon latha. Mar an ceudna, thug companaich pìleat an heileacoptair millte rabhadh dhaibhsan a bha an urra ris an SVA “gu robh e ann an cunnart cus agus gun robh cuid air faochadh fhaighinn bhon ghnìomhachd aige airson a nochdadh." Tha seo a’ mìneachadh gu bheil clàs aig an rianachd leis am faod companaidh a bhuannaicheas iarraidh air pìleat sam bith a chuir na àite gun a bhith a’ fìreanachadh nan adhbharan.
Tha na càirdean a’ toirt uallach don phìleat agus chan eil iad a’ cumail a-mach uallach an SVA agus a’ chompanaidh a tha ag obrachadh a’ chabhlaich
Sobr agus gun fhiosta, tha an teaghlach soilleir gur ann air sgàth làimhseachadh neo-chùramach le AO, “gun tàinig e sìos aig ìre ro luath agus nach robh e comasach dha an itealan a dhèanamh seasmhach. Aig an àm sin bhean an earball ris an uisge. Ach tha e ag ràdh a dhol nas fhaide. A rèir nan stòran ris an deach co-chomhairleachadh, cha robh an leabhar-làimhe obrachaidh èigneachail aig Eliance, anns am feumar na dh'fheumar a dhèanamh anns gach suidheachadh a chruinneachadh, oir ann an itealan chan eil dad air fhàgail gu cothrom: “Tha modhan ann airson a h-uile càil, ach cha robh Eliance agam. an leabhar-làimhe sin, co-dhiù chan eil e coileanta; Chleachd iad an fheadhainn a bh’ aig an neach-tairgse soirbheachail a bh’ ann roimhe, Backock, agus ’s ann a-nis a tha ceannard pìleatan na Cusbainn ga dhèanamh, neo gu bheil e air sin a dhèanamh mar-thà. Bu chòir don Fho-bhuidheann Logistics Sgrùdaidh Cusbainn a bhith air iarraidh.”
Gu dearbh, tha an leabhar-làimhe gnìomhachd seo mar aon de na riatanasan anns a’ phacaid chumhachan airson a bhith a’ toirt seachad cùmhnant cumail suas is obrachaidh a’ chabhlaich. Chan eil fios sam bith air an teaghlach a chanas an cùmhnant ri companaidh "aig an robh trioblaidean mòra le rianachdan eile."
Neo-iomlan
Tha an teaghlach, nan iarrtas airson dìcheall, air leabhar-làimhe gnìomhachd Eliance a thoirt don chùirt, a bhiodh neo-choileanta air sgàth dìth an ‘Stiùireadh is Fiosrachadh mu raointean obrachaidh is gnìomhan’ agus am pàirt ‘Trèanadh’; cuideachd an duilleag fiosrachaidh mu chasg cunnart dreuchdail an SVA, bhon Ghiblean 2021, a tha ag ràdh: "Feumaidh iad a bhith air a dhol seachad air na cùrsaichean mairsinneachd aig muir airson luchd-obrachaidh adhair, gan ùrachadh co-dhiù a h-uile trì bliadhna", rud nach do thachair sa chùis. Domínguez Iborra. Às deidh na thachair, tha iad mar-thà deiseil.
A thaobh an itealain millte, tha an teaghlach ag innse gu bheil trì dorsan aige, an dàrna ruigsinneachd do-dhèanta don neach-amhairc, a dh’ fheumas a bhith salach leis an treas fear, leis gu bheil e na shuidhe ri thaobh, tha e a ’sleamhnachadh agus tha siostam fosglaidh aige an dà chuid a-staigh agus a-muigh. “Leis nach eil an siostam solais frèam èiginn aig an heileacoptair seo - tha e a’ mìneachadh - nuair a thuiteas an heileacoptair air an oidhche agus a ’tionndadh a-mach, a’ lìonadh a ’chaban le uisge, bidh an neach-amhairc a’ fàs troimh-chèile agus chan fhaic e na dorsan fàgail leis gu bheil e uile dorcha ”. Is e na tha air ionnsachadh ann an cleachdaidhean mairsinn, dìreach, mar a gheibh thu cuidhteas an inneal anns na suidheachaidhean sin. “Fiù‘ s às deidh dha tachairt, chan eil e furasta a dhèanamh, ach bidh e do-dhèanta mura deach a dhèanamh roimhe seo.
Fiosrachadh mun chompanaidh AESA
Tha stòran Eliance ris an do rinn ABC co-chomhairle a’ dearbhadh “gu bheil a h-uile gnìomh co-cheangailte ri gnìomhachd Sgrùdaidh Cusbainn air a bhith air a smachdachadh bhon fhìor thoiseach le bhith a’ cur an sàs inbhean tèarainteachd as teann. A rèir an sgrùdaidh taobh a-staigh againn, cha robh an tubaist ann an suidheachadh sam bith mar thoradh air duilgheadasan teicnigeach an itealain no mearachd daonna de sheòrsa sam bith rè an itealaich. A bharrachd air an sin, bidh e a’ dìon an dà chuid sàbhailteachd itealain agus sgil a phìleatan. A-nis, mura robh mearachd daonna no teicnigeach ann, tha e duilich an tachartas a mhìneachadh.
Tha neach-lagha an teaghlaich air iarraidh air a’ bhritheamh sreath de dh’ aithisgean agus sgrìobhainnean iarraidh bho Eliance, Customs Surveillance agus Buidheann Sàbhailteachd Itealaich na Spàinne (AESA), a dh’ fheumas gealltainn gèilleadh ris an stuth seo bhon chabhlach SVA. Bidh an oifis Flight Safety 6 aige, aig port-adhair Cuatrovientos, a’ cumail sùil air cumail suas nan heileacoptairean a bhios Eliance a’ dèanamh agus freagarrachd nan goireasan airson an obair seo a dhèanamh.
