L'appareil Eco Eolic est en cours d'approbation à Barcelone et il est prévu que le transfert sur le marché ait lieu dans un an
Camion avec le système Run&Save. Vent d'écho
Mis à jour à 12h24
"Quand j'ai baissé la vitre de la voiture, que j'ai tendu la main et que j'ai créé le vent, il s'est levé." C'est l'explication "enfantine" (et qui ne devrait pas être faite pour des raisons de sécurité) de "l'invention, pas l'innovation" d'Abdón Estefan et Mauricio Vargas. Pourtant, son système est plus complexe que le sommaire pour les plus petits, "l'idée était là, mais personne ne l'avait plantée jusqu'à présent", détaille Estefan. Il y a quelques années, cet ingénieur colombien passionné de pilotage d'avions a pris feu, il a appelé son "collègue" Mauricio Vargas et a lancé son idée de faire "voler" des camions. "C'est une révolution pour le secteur de la logistique", déclare Vargas.
Ce ne sont pas des voitures volantes, mais imitent la force qui maintient les avions dans les airs. "Nous avons parlé de portance", a expliqué Vargas. "Cette énergie est-elle celle produite lorsqu'un véhicule heurte une masse d'air et ne s'applique pas aux lombes, aux bus ou aux trains", répond Estefan. Cet ascenseur en anglais ou ce support en espagnol permet d'alléger le poids de la cargaison des camions et "d'économiser ainsi 25% sur le carburant", a déclaré Abdón. "Mais cela réduit également l'usure des pneus et du moteur de 10% et les gaz à effet de serre (GES) sont réduits de 15%", a ajouté Mauricio Vargas. "C'est de l'économie environnementale", révèlent les deux.
C'est l'idée centrale d'Eco Eolic Top System, une entreprise espagnole avec une filiale au Canada et dont le brevet "est déposé pour 90% du marché en production et aussi en commercialisation", explique Estefan. "La première concession est arrivée en 2021 en Espagne", explique Adriana Estefan, directrice du marketing de l'entreprise.
Prêt en 2023
Conçu en 2018, le processus les a maintenant conduits à Barcelone où "nous passons les tests d'homologation", a déclaré Vargas. "Nous espérons voir les premiers prototypes au premier semestre 2023 et les commercialiser au second semestre", avance-t-il.
"Les premiers prototypes arriveront au premier semestre 2023 et nous attendons leur commercialisation au second semestre"
Ile Maurice Vargas
co-fondateur d'Eco Eolic
L'irruption dans le secteur a "été positive", révèlent les fondateurs. "L'aide de la NTT Data Foundation a été fondamentale", a expliqué Vargas. La solution Eco Eolic a été l'une des deux solutions finalistes des eAwards organisés par ce cabinet. Cependant, 'il y a des doutes, parce que nous parlons de quelque chose qui n'existe pas. C'est une invention, pas une innovation », a déclaré Vargas. "Mais heureusement, nous avons des réponses à toutes les questions."
Bien sûr, plusieurs entreprises espagnoles s'intéressent à cet appareil qui tire parti de l'énergie cinétique pour réduire le poids du camion, ainsi que la charge ne varie pas, et le rendre plus léger pour éviter une consommation plus élevée. "C'est l'une des grandes préoccupations des entreprises de transport", explique Mauricio Vargas, qui avant de rejoindre Eco Eolic Top System était responsable de la logistique dans une autre entreprise.
L'ensemble des pièces mécaniques, pour le moment, est installé sur le toit du camion, même si "à l'avenir, il sera intégré à la carrosserie", a révélé Vargas. "Ce que nous faisons, c'est que le vent de face est utilisé pour aller en faveur, car toute l'énergie qui est générée autour du véhicule est gaspillée, mais nous la récupérons pour générer des effets positifs", explique-t-il. « C'est comme installer une éolienne », ajoute Estefan.
Pour ce faire, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 80 kilomètres par heure pour obtenir un résultat satisfaisant, même si à des vitesses de vent plus élevées, il y aura plus d'énergie.
Non seulement la durabilité, mais aussi la sécurité
Proposé entre 12.000 15.000 et XNUMX XNUMX euros, le système conçu pour la startup espagnole est conçu pour réduire la consommation de carburant. « Nous sommes arrivés au bon moment en raison du contexte actuel », détaille Abdón Estefan. Cependant, ce n'est pas la seule application, puisque de la même manière qu'il allège le poids, "on peut l'augmenter pour, par exemple, un freinage d'urgence", précise Vargas.
« Notre système arrive au bon moment en raison du contexte énergétique actuel »
Abdon Estefan
co-fondateur d'Eco Eolic
Run&Save "est un système qui s'adapte en permanence et est totalement indépendant du conducteur", explique Vargas. "Il ne recevra qu'un rapport d'épargne par jour", détaille. Mais le système évolue constamment pour s'adapter aux conditions de la route et au vent "grâce à l'intelligence artificielle", révèlent les créateurs du prototype.
En outre, Run&Save propose également d'autres lignes telles que l'utilisation de l'énergie pour recharger la batterie des véhicules électriques, "de cette manière, nous pouvons également augmenter l'autonomie, ce qui est essentiel pour les opérateurs", explique Vargas.
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