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La pandémie continue d'être un test de résistance pour les entreprises du secteur du tourisme qui, deux ans après le déclenchement de la crise sanitaire, continuent d'adapter leurs opérations aux restrictions mondiales de manière presque improvisée en raison de la vitesse à laquelle les événements changent de cap. A savoir, alors qu'en Europe la pandémie s'est calmée et que le tourisme se dirige vers des niveaux pré-pandémiques, dans une grande partie du continent asiatique la voie s'inverse et paie alors que la Chine est au plus critique avec le Covid-19 depuis 2020, avec des confinements très stricts à Shanghai et à Pékin. Autour de cette situation, des entreprises européennes de grande importance sur ce territoire comme l'italien Costa Cruises (Costa Group, propriété de l'américain Carnival) ont déjà décidé de repositionner leur activité prévue pour cette année sur le marché asiatique vers des pays plus proches du client européen , qu'il dominait historiquement.
Ainsi, la compagnie de croisière transalpine utilise déjà l'un des navires spécialement conçus pour le marché chinois, sur une nouvelle route qui implique plusieurs destinations en Turquie et en Grèce. Concrètement, celui baptisé Costa Venezia, et qui est opérationnel depuis hier, effectuera deux itinéraires différents avec des destinations turques et grecques. Le premier comprend une escale de deux jours et une nuit à Istanbul, Izmir et Bodrum (Turquie), ainsi que l'île de Mykonos et Athènes en Grèce. Tandis que le second comprend deux escales de deux jours et une nuit à Istanbul et Kusadasi (Turquie), ainsi qu'à Rhodes et Héraklion (Grèce). Ces itinéraires sont disponibles entre le 13er mai et le 2022 novembre 15 et peuvent être effectués en un seul circuit de XNUMX jours.
« Nous pensons que la Turquie a un grand potentiel pour les navires de croisière, et nous essayons d'être les premiers à le développer. Se rendre à Istanbul depuis les principaux pays européens en peu de temps, avoir de bonnes liaisons aériennes et des ports modernes, ainsi qu'un climat agréable qui vous permet d'opérer tout le temps, a assuré le président de Costa Croisières, Mario Zanetti, lors de la présentation de le nouvel itinéraire.
Le Costa Venezia, construit aux chantiers navals Fincantieri de Monfalcone (Italie), est un navire de 135.000 2.116 tonnes avec 13 8 cabines. Il compte XNUMX restaurants différents et XNUMX bars. C'est un navire spécialement conçu pour le marché chinois. Bien entendu, la décoration des parties communes s'inspire de l'Asie et toute la signalétique du navire est en chinois, également en anglais. Le point fort sera également dans son offre gastronomique. Entre autres nouveautés, le Costa Venezia aura la possibilité de déguster des plats et des menus que de grands chefs ont créés spécialement pour cette croisière. Parmi eux, ceux de l'Espagnol Ángel León, contre trois étoiles Michelin dans son restaurant Aponiente à Puerto de Santa María (Cadix).
Les intentions de l'entreprise italienne avec le Costa Venezia vont plus loin, alors qu'elles espèrent qu'elle pourra réactiver la demande en Asie. Désormais, à l'hiver 2022-23, le navire proposera un troisième itinéraire de 12 jours à travers la Turquie, l'Égypte, Israël et Chypre, en passant par Istanbul (avec des escales des jours précédents et une nuit), Bodrum, Limassol, Haïfa ( également avec une escale de deux jours et une nuit), Alexandrie et Kusadasi.
Réactivation en Espagne
Dans tous les cas, Costa s'attend à récupérer cette année une grande partie des opérations perdues à cause de la pandémie en 2020. L'an dernier, il a déjà transporté 1.5 million de passagers et, à partir de ce printemps et jusqu'à la fin de la saison d'hiver 2022-23, le La compagnie maritime italienne a 1.800 179 croisières prévues pour XNUMX destinations à travers le monde.
En Espagne, Costa opérera en 2022 à Barcelone, Valence, Ibiza, Majorque, Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife, Malaga, Cadix et Fuerteventura. Ceux qui recevront le plus d'escales seront Barcelone (le premier port d'Europe) où ils feront escale jusqu'à 148 fois, contre 38 en 2021, tandis qu'à Valence, ils feront un total de 58, contre six l'année dernière .
Pour Costa Croisières, le marché espagnol continue d'être une "priorité", c'est pourquoi il a créé une nouvelle proposition appelée le produit espagnol, qui "intègre un service client à bord encore plus personnalisé en espagnol et de nouveaux horaires de repas adaptés aux coutumes espagnoles". », en plus d'une offre gastronomique et de loisirs adaptée au voyageur national. « L'aspect différenciateur du nouveau produit est qu'il répond encore plus qu'auparavant aux préférences des clients espagnols, avec tout inclus et sur mesure. C'est une toute nouvelle façon d'aider les passagers à découvrir de merveilleuses destinations tout en se sentant chez eux. L'activité de croisière en Espagne (de toutes les compagnies maritimes) a généré 1.100 XNUMX millions d'euros par an avant la pandémie, faisant de notre pays un marché clé pour le secteur.
Au total, Costa Croisières compte 11 navires, dont deux propulsés au gaz naturel liquéfié (Costa Smeralda et son récent Costa Toscana).
