Le TOA (Transporte Oruga Acorazado) M-113 est un véhicule blindé de l'armée espagnole, utilisé pour le transport de personnel militaire. Ces transports blindés accompagnent les forces espagnoles depuis des décennies, servant.
Les premières unités de ce véhicule sont arrivées sur le territoire espagnol à la fin des années 60 avec les accords militaires avec les États-Unis et ont été libérées par la division blindée Bruenete. Au fil des ans, l'utilisation du M-113 dans les unités d'infanterie, de cavalerie, d'artillerie et du génie est devenue populaire. La famille de ce transport blindé compte plus de 40 versions de véhicules à chenilles, utilisés dans un grand nombre de tâches de combat.
La famille de véhicules M113 a été détachée dans les années 50 des autres transports aux caractéristiques similaires tels que les M59 et M75. Ce TOA est capable d'opérations amphibies, bien que sa capacité de navigation soit assez limitée, son utilisation dans ce sens est donc limitée à la gué ou à la traversée de masses d'eau plus petites et moins profondes. C'est aussi un transport dédié à traverser nos territoires irréguliers comme le campement du bataillon, comme en feront l'expérience les 20 unités qui seront envoyées en Ukraine.
TOAM-113
- Longueur 4,9 mètres
- Largeur 2.7 mètres
- Hauteur 2,5 mètres
- Équipage 2 : commandant et chauffeur
- Passagers 10 soldats
-
Le M-113 Armored Caterpillar Transport utilisé pour transporter du personnel et des armes
-
Ce véhicule blindé a été en service de 1960 à nos jours
Spécifications de l'arme
- Armure : Masque de soudeur en acier manganèse-magnésium-aluminium type 5083 fabriqué par laminage à froid d'une épaisseur variant entre 19 et 32 mm
- Armement : mitrailleuse Browning M2HB de 12,7 mm, montée sur coupelle
- Moteur : General Motors Corporation, Detroit Diesel 6 cylindres
- Vitesse maximale : 67 km/h 5,8 km/h à gué
- Poids : 12 tonnes
- Autonomie : environ 480km
Le M-113 se caractérise également par sa grande maniabilité, atteignant une vitesse de cross-country de 40 km par heure et connaissant des pentes allant jusqu'à 45º. Les maillons de la chenille ont des crampons en caoutchouc qui facilitent un plus grand mouvement des voitures pavées, circulant à 60 km/h.
mécanique
À l'origine, le M-113 utilisait de l'essence et était propulsé par un moteur à six cylindres. Dans les adaptations plus récentes, on passe au diesel, avec une boîte de vitesses automatique à grande vitesse et un système de différentiel. Il comprend un système d'amortissement basé sur ces amortisseurs, très bien de chaque côté et aussi deux roues motrices à l'avant et à l'arrière.
Le véhicule est construit avec des alliages d'aluminium, ce qui lui permet d'avoir moins de poids que d'autres véhicules aux caractéristiques similaires. La fabrication de ce TOA avec ce type de matériel lui permet d'avoir les caractéristiques tout-terrain idéales pour un fonctionnement et une maniabilité corrects avec un moteur plus petit.
L'armement généralement utilisé dans cette version de l'Armoured Personnel Transport est un calibre 12,7 mm, y compris l'armement secondaire — auquel cas l'unité en disposera — d'un calibre plus petit, précisément 7,62 mm.
Le M-113 est un véhicule blindé sur lequel tous ses utilisateurs s'accordent pour son efficacité et sa fiabilité dans les opérations. Un bon exemple de cela est que malgré environ 60 ans d'histoire, de nouvelles versions sont toujours fabriquées à la suite du M113 initial, bien que les plus modernes disposent d'un équipement moderne.
véhicule à la retraite
Avec plus d'un demi-siècle de fonctionnement, l'armée entame le retrait de ce véhicule blindé, qui sera effectif en 2035, permettant 13 années de service supplémentaires aux forces armées espagnoles. L'année dernière, la flotte de ces véhicules a été réduite, en annulant 650 et en restant 600 encore en service. Ils seront remplacés par les Dragon 8×8 Wheeled Combat Vehicles, un véhicule avec lequel l'Espagne possède plusieurs unités.
La famille M113 est également remplacée en tant qu'armée américaine par la série de véhicules Stryker plus moderne. Les véhicules à chenilles sont remplacés par des véhicules à roues, moins chers et plus faciles à conduire ; qui offrent en outre des fonctionnalités améliorées par rapport à son prédécesseur connu, en matière de protection, de vitesse, d'affichage extérieur ou de volume intérieur, entre autres facteurs.
