Développée spécifiquement pour le marché européen, la large gamme d'options mécaniques du nouvel ASX est conçue pour répondre aux divers besoins des conducteurs de SUV urbains.
La nouvelle génération d'ASX propose une large gamme d'options de groupe motopropulseur électrifié et avancé. Le moteur de traction est un moteur à essence turbocompressé innovant de 1,0 litre avec de très gros cylindres, disponible en combinaison avec une transmission manuelle à 6 vitesses.
Pour ceux qui veulent plus de performances, il dispose également d'un turbocompresseur à injection directe de 1,3 litre associé à un système Mild Hybrid qui intègre un générateur de démarrage à courroie ainsi qu'une batterie lithium-ion de 12 V, permettant une récupération d'énergie pendant les phases de décélération et de frénésie, et aide électrique. Les clients peuvent choisir entre une transmission manuelle à 6 rapports et une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports (7DCT).
L'ASX de nouvelle génération sera le premier modèle Mitsubishi en Europe doté d'un groupe motopropulseur 160 HEV entièrement hybride. Combinaison d'un bloc essence de 1.6 litre avec deux moteurs électriques et une boîte de vitesses automatique multimode. L'une des versions les plus attendues sera précisément l'hybride rechargeable. Le système PHEV, un moteur diesel de 1,6 litre associé à des moteurs électriques et une batterie de 10,5 kWh, est exclusif à l'Alianza dans le segment des SUV B, car la nouvelle génération du Mitsubishi ASX fait partie de l'Outlander PHEV et de l'Eclipse Cross PHEV.
Nouvelle génération
La nouvelle génération d'ASX marque le point de départ de la renaissance de la marque sur le nouveau continent. Pour se positionner au cœur du segment des SUV B, le nouvel ASX ("Active Sports X-over") prend le relais d'un modèle qui a déjà immatriculé près de 380.000 XNUMX véhicules en Europe.
Développé spécifiquement pour le marché européen, le nouvel ASX était basé sur la plate-forme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Comme l'a dit Frank Krol, président et chef de la direction de Mitsubishi Motors Europe : « La croissance et l'électrification des SUV est une tendance dominante sur le marché européen aujourd'hui et se poursuit : le nouvel ASX est un SUV électrifié, avec un ensemble complet de technologies avancées et une info-maintenance parfaitement adaptée à l'Europe ».
Le nouvel ASX intègre le langage de conception distinctif « Dynamic Shield » de Mitsubishi Motors à l'avant, véhiculant force et dynamisme, tout en arborant également le logo emblématique en diamant lui-même.
Son profil fluide, avec un choix de roues de 17 pouces ou de 18 pouces, est associé à une carrosserie haute et surélevée qui transmet agilité et sportivité. La polyvalence et l'élégance de ce design culminent avec des optiques LED à l'avant et à l'arrière.
Dès le lancement, 6 couleurs différentes seront disponibles, combinées à la technologie noire dans les versions de finition supérieure.
Versatilité
Équipé de la dernière technologie d'infodivertissement, l'intérieur du nouvel ASX allie style et confort avec espace et polyvalence, et une capacité de malt allant jusqu'à 401 litres (VDA).
L'accès au nouveau Mitsubishi ASX peut être effectué confortablement grâce au système de fonctionnement sans clé, qui est de série sur toutes les versions sauf l'entrée. Lorsque le conducteur s'approche à moins d'un mètre du véhicule, le système déverrouille automatiquement les portes. De même, lorsque le véhicule était sale, le système verrouillait les portes.
Portes déverrouillées, l'entrée et la sortie sont facilitées par sa hauteur. En el interior, la tapicería de la cocina destaca por su tela y cuero disponible según la versión, el climatizador, que tiene una temperatura graduable en la cabina durante todo el año, y los asientos y el volante calefactados que garantizan el confort durante los meses d'hiver .
L'affichage audio connecté au smartphone (SDA) monté au centre sert d'interface principale entre le conducteur et les systèmes d'information et de maintenance du véhicule. Le SDA est disponible en format paysage 7" et portrait 10" avec mise en miroir de smartphone sans fil (Apple CarPlay et Android Auto) en standard. Les versions supérieures sont également équipées du système BOSE Premium Audio.
personalizado
Les versions supérieures incluent la navigation 3D intégrée et un grand nombre d'options de personnalisation, de profils utilisateur et de widgets pour les modes de conduite via le système Multi-Sense.
De plus, il y a la possibilité de personnaliser le tableau de bord contre des niveaux très élevés : équipement d'entraînement analogique qui intègre un écran de 4,2″, un quad numérique configurable de niveau intermédiaire avec un écran de 7″, et un écran numérique pour le conducteur de 9,3″ entièrement personnalisable qui lit également les instructions de navigation.
Le système Multi-Sense, contrôlé via le SDA, permet au conducteur de personnaliser la réponse de la direction, le contrôle dynamique du châssis et la puissance de traction. Vous pouvez sélectionner plusieurs modes de conduite :
• ECO : priorité à l'efficacité maximale.
• PURE : exclusivement pour conducteur électrique.
• SPORT : puissance de traction maximale avec contrôle dynamique du châssis et réglage de la résistance
de la direction
• MY SENSE : permet au conducteur de personnaliser l'expérience de conduite, ainsi que l'éclairage ambiant, en choisissant entre huit couleurs de LED.
L'ASX est équipé de série d'une multitude de dispositifs de sécurité passive, notamment des airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager, des airbags rideaux arrière de chaque côté; Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d'effort, appuis-tête anti-coup de fouet cervical et points d'ancrage ISOFix pour siège enfant.
La protection des piétons est renforcée par le système standard d'atténuation des collisions avant (FCM), bien que le capot, les pare-chocs avant, les phares et le pare-brise inférieur soient spécialement adaptés pour réduire les risques de blessures.
Le nouvel ASX dispose également d'un équipement de sécurité complet avec le système ADAS (Advanced Driver Assistance System). Compte standard dans toutes les finitions avec système d'atténuation des collisions frontales avec protection des piétons, avertissement de distance, avertissement de sortie de voie, aide au maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse, capteurs de stationnement et caméra de recul.
Dans les finitions les plus hautes, il ajoute l'avertissement d'angle mort, l'aide au centrage dans la voie, le système de prévention de survitesse, le régulateur de vitesse adaptatif (avec Stop&Go) et les feux automatiques.
Le système MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent - PILOT), qui combine le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l'assistance centrale de voiture (LCA), est disponible sur les versions antérieures automatiques, HEV et PHEV de l'ASX.
Selon le mode de conduite sélectionné via le système Multi-Sense, la fonction Dynamic Chassis Control lit les virages et, si nécessaire, peut freiner chaque roue individuellement pour aider à améliorer la trajectoire et optimiser le rayon de braquage.
