La mairie de Madrid a annoncé la création de 336 nouveaux parkings spécifiques pour les motos dans la ville. Une nouvelle qu'Anesdor, l'Association nationale des entreprises du secteur des deux-roues, juge positive mais insuffisante puisque le degré de couverture du stationnement spécifique de ces véhicules reste très faible. À Madrid, on dénombre actuellement 12.443 25.000 places pour motos, un chiffre encore loin des 2023 14 sur lesquels la mairie s'est engagée pour 269.000. Dans la ville, XNUMX % des véhicules immatriculés sont des motos : XNUMX XNUMX unités.
Dans les quartiers où la zone SER est implantée à Madrid avec 1.511.652 2 1,8 m 10.000 de surface dédiée au stationnement en voirie et seulement XNUMX% dédié aux motos, environ XNUMX XNUMX places.
Si la même proportion de surface de stationnement à la moto que représente dans le parc (14%), soit 211.631 2m 70.500 , il y aura 3 2 places disponibles (en supposant 60.000m 27 par place), soit environ XNUMX XNUMX de plus que celles actuelles, atteignant une couverture de XNUMX% de la flotte de motos.
Les citoyens qui se déplacent à moto n'ont pas d'alternative de stationnement assez réelle, ils sont donc obligés de se garer sur les trottoirs, la place qui leur a été historiquement accordée. Comme objectif à moyen terme, Anesdor a estimé nécessaire d'atteindre une couverture de stationnement qui permettrait à tous les stationnements d'être sur la voirie, ce qui est encore très loin selon les chiffres.
D'autre part, de l'association il est considéré que ces places devraient être implantées pour les motos de manière homogène : avant et après les passages piétons, aux carrefours, pour améliorer la visibilité et, en général, dans ces espaces utilisables de la rue. comme les zones extérieures de certains ronds-points.
Malgré le fait que la ville entretienne ce manque en matière de places de stationnement, le Patronat souligne que, bien qu'en nombre réduit, le développement de nouvelles lignes de stationnement pour automobilistes est une bonne nouvelle, tout comme des initiatives telles que l'arrêt avancé zone avant les feux de circulation, l'élimination des ailerons de requin dangereux de plusieurs rues ou un projet pilote tel que la voie «Avanza Moto» sur l'Avenida de Asturias.
