La loi 32/2014 du 22 décembre sur la métrologie vise à établir et à appliquer le système juridique des unités de mesure, telles que l'établissement des principes et des règles générales auxquels l'organisation doit se conformer et le régime juridique de l'activité métrologique en Espagne .
Conformément à l'article 16.2 et 3 de la loi 32/2014 du 22 décembre, le Conseil supérieur de la métrologie peut élaborer des directives techniques et de coordination qui complètent et précisent les règles qui réglementent le contrôle métrologique de l'État et qui garantissent la coordination et l'excellence du laboratoires dépositaires des normes nationales et l'application la plus efficace desdites normes. Le Conseil veillera notamment à l'unité du marché conformément à la réglementation en vigueur.
Au moyen de l'ordonnance ICT/155/2020, du 7 février, qui réglemente le contrôle métrologique de l'état des instruments de mesure finis, à l'annexe XII sont basées les exigences pour le contrôle métrologique de l'état des instruments destinés à mesurer la circulation des véhicules motorisés, des cinémètres et des exigences des cabines qui les abritent qui influencent les caractéristiques métrologiques du cinémètre.
Pour cette raison, et pour harmoniser les tests à effectuer dans les cabines qui abritent les kinémomètres, comme la vérification des exigences auxquelles ils doivent répondre, il est jugé nécessaire d'appliquer ce règlement et d'approuver cette directive.
En vertu des dispositions de la section d) de l'article 2 du décret royal 584/2006 du 12 mai, qui détermine la structure, la composition et le fonctionnement du Conseil supérieur de métrologie, l'assemblée plénière du Conseil supérieur de métrologie, en réunion tenue le 23 novembre 2021, elle a résolu en connaissance de cause la directive qui figure en annexe et propose sa publication au Journal officiel de l'État.
ANNEXE
Ligne directrice qui établit le système d'évaluation des cabines qui abritent les cinémètres
L'arrêté ICT/155/2021, du 7 février, qui réglemente le contrôle métrologique de l'État de certains instruments de mesure, réglemente dans son annexe XII, les instruments destinés à mesurer la vitesse de circulation des véhicules automobiles, les kinémomètres. Ces instruments, selon leur type d'installation, peuvent être fixes, c'est-à-dire qu'ils sont installés sur des sites permanents qui sont généralement situés dans des conteneurs ou des cabines qui servent d'hébergement, de support et de protection.
Les cinémètres et les cabines pouvant les contenir ont été soumis au contrôle métrologique de l'État en vertu de l'arrêté ITC/3123/2010, du 26 novembre, qui réglemente le contrôle métrologique de l'État des instruments destinés à mesurer la vitesse de circulation des véhicules à moteur. À compter du 25 octobre 2020, ladite ordonnance est abrogée et l'ordonnance ICT/155/2020, du 7 février, est applicable.
Les procédures d'évaluation de la conformité et les vérifications et contrôles périodiques des réparations ou modifications stables pour les cabines que les directeurs de la photographie recevront avec l'ordonnance ITC/3123/2010, du 26 novembre, étaient essentiellement les suivantes :
- a) Pour l'évaluation de la conformité, le module G doit être utilisé tel qu'établi à l'annexe III du décret royal 889/2006, du 21 juillet, qui réglemente le contrôle métrologique de l'État sur les instruments de mesure.
- b) Pour la phase d'instruments en service des cabines, les vérifications périodiques seront appliquées tous les six ans et, le cas échéant, les vérifications après réparation ou modification.
En vertu de celle-ci, il est convenu :
Section 1. Objet.
L'objectif de cette directive est d'établir une application systématique pour l'évaluation des cabines qui influencent les caractéristiques métrologiques des cinémètres et pour les contrôles sur site qui, tous les quatre ans, seront effectués en coïncidant, dans la mesure du possible, avec le contrôle état métrologique de la vérification périodique des cinémomètres.
Section 2. Conformité aux exigences de la cabine.
L'ordonnance ICT/155/2020, du 7 février, qui réglemente le contrôle métrologique de l'État de certains instruments de mesure, établit, à l'annexe XII, section I, sous-section 1.16, de l'appendice I concernant les exigences essentielles spécifiques pour le cinémomètre qui, lorsque la cabine influence le caractéristiques métrologiques du cinémomètre, celui-ci doit :
- 2.1 Incorporer une plaque signalétique indiquant au moins son modèle, son numéro de série, les données d'identification du fabricant et la date de fabrication.
- 2.2 La conception et la construction des cabines et de leurs ancrages au sol ou à la structure dans laquelle elles se trouvent, ainsi que les éléments actifs du kinémomètre, doivent avoir une rigidité mécanique, une isolation, une sécurité et une protection adéquates pour leur utilisation. A ces fins, le fabricant doit fournir les pièces justificatives et la règle des normes auxquelles il satisfait.
Compte tenu du fait que toutes les cabines peuvent influencer plus ou moins les caractéristiques métrologiques des cinémètres, les fabricants doivent obtenir un certificat d'essai permettant leur utilisation avec certains cinémètres, dont ils doivent présenter la documentation technique à l'appui et les normes qu'ils respectent , accompagné d'une demande de certification d'essai qui garantit le respect des exigences établies dans cette section. Ce certificat couvre la conception et la construction de la cabine, servant de référence pour la mise en service.
La capacité de délivrer le certificat d'essai appartient à l'administration publique compétente ou aux organismes de contrôle métrologique désignés pour le module B pour les cinémomètres.
Pour la mise en service d'une cabine, les essais obligatoires seront effectués avec les modèles de kinémomètres légalement en service qui seront hébergés afin de vérifier la conformité aux exigences des cabines et, si le résultat est favorable, l'administration publique compétente ou un organisme de vérification métrologique agréé désigné pour les cinémomètres, délivre un certificat qui sera appelé certificat de visite cabine et procède au scellement des parties mobiles, au moyen de scellés identifiés et numérotés.
Section 3. Examen de la cabine.
L'examen de la cabine consiste à confirmer qu'elle n'a pas d'influence significative sur la mesure. Il est considéré que la cabine n'a pas d'influence significative lors de la vérification des cinématographes des modèles pouvant être accueillis et qu'elle est légale en service, en vérifiant qu'elle est conforme aux erreurs maximales autorisées pour la vérification de la période. De plus, les éléments structurels actifs doivent être vérifiés, tels que leurs ancrages au sol.
L'administration publique compétente ou les organismes autorisés à vérifier la métrologie des salles de cinéma seront chargés de procéder à l'inspection des cabines.
Une fois l'examen terminé, un certificat d'inspection de la cabine est délivré indiquant au moins la marque et le modèle des cinémomètres ayant servi à l'inspection, ceux-ci étant inclus dans ce certificat en tant que cinémomètres sur lesquels la cabine n'a pas d'influence notable, et un une étiquette de révision avec des caractéristiques similaires à celle établie à l'annexe III du décret royal 244/2016, du 3 juin, qui développe la loi 32/2014, du 22 décembre, y est jointe. , de métrologie, pour la vérification périodique, où le texte Le résultat de la vérification est constitué par le résultat de l'examen.
Si au moment de l'inspection de la cabine il est constaté qu'il y a eu rupture des scellés ou anomalies telles que déplacement de terrain ou la cinématographie utilisée ne respecte pas les erreurs maximales tolérées lors de sa vérification périodique, une mise hors service une étiquette caractéristique sera apposée, similaire à celles établies à l'annexe III du décret royal 244/2016, du 3 juin, éliminant le terme Contrôle métrologique, jusqu'à ce que les problèmes détectés soient résolus et qu'une nouvelle révision soit adoptée.
Dans le cas où les scellés de la cabine ne seraient pas numérotés, ils seront scellés avec des scellés numérotés sans éliminer les précédents. De même, dans les cabines en service avant l'Ordonnance ITC/3123/2010, du 26 novembre, et/ou dont les scellés peuvent nécessiter une insuffisance, il sera nécessaire de résoudre ce fait avant de délivrer le certificat d'inspection de la cabine par un service métrologique agréé. organisme de vérification.
Section 4. Sièges pour l'inspection de la cabine.
À partir du 25 octobre 2020, le délai pour la réalisation des réunions communes des cabines avec les cinmetros qui abritent ou autres du même modèle légalement en service, sera compté comme suit :
- 4.1 Quatre ans à compter de la date du premier certificat d'examen de la cabine pour ceux installés après le 25 octobre 2020.
- 4.2 Pour les cabines légalement en service avant le 25 octobre 2020, la première révision sera effectuée à la date d'expiration de leur certificat en cours et les suivantes tous les quatre ans.
Section 5. Modèle de certificat d'inspection de la cabine.
Un modèle de certificat d'inspection de la cabine est joint en annexe.
Section 6. Efficacité transitoire.
Les cabines légalement en service à l'entrée en vigueur de l'ordonnance ICT/155/2020, du 7 février, peuvent continuer en service apparemment et lorsqu'elles passent les examens correspondants.
Article 7. Applicabilité.
Ce qui est établi dans cette directive sera exécutoire vingt jours après sa publication au Journal officiel de l'État.
appendice
Exemple de certificat d'inspection de cabine
