LO 1/2015 ja LO 2/2019 tekemät huolimattomuudesta johtuvat rikosuudistukset, joiden tarkoituksena oli parantaa liikenneonnettomuuksien uhrien suojaa, hylättiin lain porsaanreiät, jotka mahdollistivat holtittomasta ajamisesta rikosilmoituksen ( tuomarin alaikäisiksi luokittelemat), vaikka seurauksena olisi loukkaantuminen tai kuolema. Nämä on kuultava siviilikanavien kautta, mikä tarkoitti, että piti palkata lääketieteen asiantuntija, joka maksaa asiantuntijan omasta pussistaan saamatta mitään korvausta, ja sen jälkeen siviilioikeudessa asianajajan ja asianajajan kanssa.
Tämä uusi uudistus, jonka LO 11/2022, 13. syyskuuta, tekee rikoslaissa, tulee vakiinnuttamaan ope legis -periaatteen, jonka mukaan joka tapauksessa, jos tuomari tai tuomioistuin toteaa, että moottoriajoneuvon tai mopon ajamisessa on tapahtunut huolimattomuutta, syyllistyy vakavaan rikkomukseen. liikennesäännöt (eli ne, jotka sisältyvät 76. lokakuuta annetun liikennelain 6/2015 pykälän 30, jossa hyväksytään liikennelaki) ja tästä rikkomuksesta johtuen kuolemantapaus (142.2 CP) tai asiaan liittyvät vammat ( 152.2 PK) piittaamattomuus on luokiteltava ainakin lievemmäksi piittaamattomuudeksi, mutta ei koskaan vähäiseksi, jotta se katsottaisiin objektiivisesti rikokseksi, jottei mainittu käyttäytyminen jää rikosoikeudenkäynnin ulkopuolelle.
Tee myös seuraavat muutokset:
1.- Vähemmän vakavasta huolimattomuudesta määrätty rangaistus jaetaan pienemmäksi rangaistukseksi (sakko 1-2 kuukautta), jos seurauksena on taiteen mukainen vahinko. Taide. 149 (tärkeän elimen tai raajan tai aistitunteen menetys tai hyödyttömyys, impotenssi, hedelmättömyys, vakava epämuodostuma tai vakava somaattinen tai mielisairaus) ja taide. 150 CP (ei-tärkeän elimen tai raajan menetys tai hyödyttömyys tai epämuodostuma).
Seurauksena on, että ensimmäinen tapauksista ratkaistaan vähäisten rikosten oikeudenkäynnissä, jossa asianajajan ja asianajajan avustaminen ei ole pakollista.
2.- Vähemmän vakavasta huolimattomuudesta aiheutuneissa rikoksissa moottoriajoneuvojen ja mopojen ajo-oikeuden menettäminen tulee pakolliseksi, kuten kaikissa liikenneturvallisuuden vastaisissa rikoksissa.
3. Liikennelakia muutetaan (Arti. 85.1 RDLeg. 6/2015, 30. lokakuuta) siten, että poliisi velvoittaa aina ilmoittamaan tuomarille ilmoituksen yhteydessä liikennerikkomuksista johtuvista seikoista, jotka ovat johtaneet loukkaantumiseen tai kuolema.
4.- PK 142.2 §:n rikos (kuoleman aiheuttaminen ajoneuvolla tehdyllä lievemmällä huolimattomuudella) on julkinen, eli törkeätä tai hänen laillista edustajaansa ei enää tuomita, joten viran puolesta tuomari voi edetä tutkia tosiasiat suoraan.
5.- Taiteen onnettomuuspaikan hylkäämisen rikoksen sanamuoto. 382 bis CP. Sen sijaan, että viittasi taiteen vammoihin. 152,2 CP, joka, tiedätkö, välitettiin taiteille. 147.1, 149 ja 150 CP, itse 382 bis artikla viittaa nimenomaan näihin kolmeen viimeiseen artiklaan. Erona on, että näiden vammojen ei enää tarvitse johtua lievemmästä huolimattomuudesta, mikä on säännöksessä säädetty vaatimus. 152.2 CP, johon ei ole enää viittausta.
