دوباره در ژاپن و دوباره یک جرثقیل از مسیر فرمول 1 عبور می کند و صحنه ای از وحشت و حالات بد ایجاد می کند. هشت سال از یک تصادف مرگبار به دلیل مرگ ژول بیانکی راننده مونگاسکی مدتی بعد می گذرد که ماشین او با جرثقیلی که برای از بین بردن ماشین تصادف کرده بود به پیست برخورد کرد. این صحنه نزدیک بود امروز صبح در سوزوکا با پیر گاسلی تکرار شود. به دلیل بارش شدید باران و شرایط پیست، یکشنبه پرمخاطره بود. و همچنین یک روز سردرگمی، نامناسب برای فرمول 1: ورشتاپن، که در مسابقه کوتاه شده به سی و پنج دقیقه و 28 دور پیروز شد، در پایان آزمون نمی دانست که آیا قهرمان جهان است یا نه. پس از دقایقی، FIA با احراز مجدد عنوان سال گذشته، موفقیت او را رسمی کرد: قهرمان جهان دوباره.
[روایت: جایزه بزرگ ژاپن را اینگونه گفتیم]
باران شروع پرفراز و نشیب گرندپری ژاپن را رقم زد. آب زیاد و خطر زیادی برای خلبانان. وضعیتی که در تصادف کارلوس ساینز در نمای دوم هنگام عبور از یک گودال و مسیر کثیف رخ داد.
این بازیکن اسپانیایی به دلیل اینکه فراری او نیمی از مسیر آسفالت را اشغال کرده بود، در وضعیت سازشکارانه قرار گرفت. بقیه ماشین ها به اندازه یک مو از او رد می شدند و خطر مشهود بود.
اما این لحظه برای پیر گاسلی بدتر بود. مرد فرانسوی آلفا توری که به عنوان جانشین آلونسو در آلپاین اعلام شده است، به دلیل خروج از خیابان گاراژ به تعویق افتاد و وقتی از منطقه تصادف کارلوس ساینز عبور کرد، کامیونی را پیدا کرد که با فراری کار می کرد.
عصبانیت گاسلی هنگامی که مسابقه با پرچم قرمز متوقف شد بسیار مهم بود. "اما چه اتفاقی افتاد؟ او به تیمش گفت: «من جانم را به خطر انداخته ام.
رانندگان در سمت گازلی قرار می گیرند که اعلام می شود تخطی از سرعت مجاز به دلیل تصادف از آنها بررسی می شود. سرخیو پرز اطمینان داد: "آیا واضح نیست که ما هرگز نمی خواهیم جرثقیل را در باند فرودگاه ببینیم؟" و همون فتل دفعه بعد باید به ما اطلاع دهید که آیا تراکتور لعنتی در پیست وجود دارد.
فیلیپ، پدر ژول بیانکی، در شبکه های اجتماعی مداخله کرد. هیچ احترامی برای جان خلبان وجود ندارد. هیچ احترامی برای زندگی جولز وجود ندارد. باور نکردنی".
پس از مرگ ژول بیانکی، فدراسیون بین المللی (FIA) تصمیم گرفت عنصری ایجاد کند که تا به حال جان برخی از خلبانان را نجات داده است، هاله محافظ سر ورزشکاران.
با فلج شدن مسابقه برای تقریباً دو ساعت و نیم به دلیل باران بی وقفه، مکس ورشتاپن نمی دانست چه انتظاری دارد که قهرمان جهان شود یا نه، زیرا مسابقه برای مدت زمان کمتری برگزار شد (فقط بیش از سی دقیقه قبل از مقررات سه ساعته). ، از آنجایی که در تئوری توزیع نقاط کمتر است.
در مینی مسابقه 28 مکان معروف که قبل از آن نور در ژاپن رژه رفت، ورشتاپن در زیر باران یک رسیتال اجرا کرد که اکنون در حد متوسط بود، از جمله تایرهای متوسط. سواری هلندی که بدون مخالف بود و در آن دعواهای زیادی وجود داشت، لکلرک و چکو پرز، آلونسو علیه راسل و فتل. نمایش خوب برای یک روز سخت که در آن آستوریایی هفتم شد.
نتیجه گیری جایزه بزرگ خنده دار بود. ورشتاپن از مردم پرسید که آیا او قهرمان جهان است یا نه، آیا آنها تقسیم امتیازات را می دانند یا باید منتظر آستین باشد. در نهایت، هلندی قهرمان است زیرا FIA فکر می کند که مسابقه تمام شده است و چارلز لکلرک برای مانور با چکو پرز پنج ثانیه پنالتی دریافت کرد.
ورشتاپن نتوانست با دور زدن پیست قهرمانی را با هواداران جشن بگیرد، اما در عوض مدتی صبر کرد تا متوجه شد که اعداد و ارقام به او قهرمانی را داده اند. تاسف بار و کم رنگ، اگرچه ارزش قهرمانی به هیچ وجه از بین نمی رود زیرا هلندی فرماندار کل فصل بوده است.
