Hispano Suiza Carmen eta Carmen Boulogne-ek aurretik eta gero markatu dute automobilgintzan, aurrekoek duela mende bat baino gehiago egin zuten bezala. Teknologian, dotoretasunean, esklusibotasunean eta zerbitzuetan aitzindariak. Horrek guztiak 'hiperkotxeak' izenburua ematen die, ibilgailu horien edukiera maila berri batera igotzen duen kontzeptua.
Lehenik eta behin, teknologia. Hispano Suiza garatu dira, literalki, hipodromoan. Espainiako markaren bulego teknikoa lehiaketako ingeniari eta mekanikari entzutetsuek osatzen dute, E Formula bezalako txapelketetan esperientzia dutenak. Horrez gain, markak 1 Formulako eta turismo-gidari ohia du Luis Pérez-Sala garapen-gidari gisa. Bartzelona-Katalunya Zirkuituan eta bere inguruko errepideetan karmenaren bolantearen atzetik kilometro ugari egin ahal izan ditu. Hori dela eta, ez da sekretua Hispano Suizak ibilgailu aurreratu bat sortu duela garai hartan, errepideko erabilerarako diseinatutako modelo batean orain arte gutxi ikusten ziren puntako teknologiak erabiliz.
Ondorioz, 1.114 CV-ko potentzia duen ibilgailu bat da, Carmen Boulogne-ren kasuan eta 1.019 CV-ko Carmen-en kasuan, guztiz elektrikoa den propultsio-sistema duena, eta horrekin 400 kilometro inguru egin ditzake karga osoarekin eta zero emisio moduan. . . Hori guztia 80 kWh-ko bateriari esker.
Suitza Hispanikoa PF
Zer izango litzateke 'hiperkotxea' ametsetako zerbitzurik gabe? Bi Hispano Suizak ere baldintza garrantzitsu hori betetzen dute. Hauek 0-tik 100 km/h-ra azelera dezakete hiru segundo baino gutxiagotan. Potentzia izugarriarekin (820 kW) eta 1690 kg-ko pisuarekin tandem martxan (60 kg gutxiago Boulogne bertsioaren kasuan), Carmenek lehen mailako itzulera-gaitasuna aurkeztu zuen. Errepiderako diseinatuta dagoen arren, ikusezina ezin hobeto itzultzen da pistara, lehiaketako ibilgailuen mailan.
Diseinua Hispano Suizaren bereizgarri eta bereizgarrietako bat da. Markak barruko zein kanpoko xehetasunak zaindu ditu eta bere ibilgailuren batera sartzen den pertsona inoiz sortu den autokar esklusiboenetako baten barruan egon dadin saiatu da. Kanporako, Hispano Suizak 30eko hamarkadako diseinatzaile enblematikoetako batean oinarritzea erabaki zuen, H6C Dubonnet Xenia, Xeniaren bilakaera adierazten duen modeloa, indartsuagoa eta gorputz aerodinamikoagoa duena. El Carmen auto horren irudikapen modernoa da, garai berrietara egokitua, motor elektrikoekin eta teknologia aurreratuenekin.
Barruari dagokionez, material onenak ditu, Hispano Suiza modelo luxutsuenen barrualdeetan inspiratuta. Bi eserlekuko kabinak fintasuna eta oparotasuna dario, bere errendimendua ezin hobeto osatuz. Aginte-oholean, esaterako, kalitate handiko aluminiozko eta egurrezko mozkinak erabiltzen dira. Aginte-panelaren erdian kokatutako erlojuaren aurpegi klasikoak markako lehen autoen erlojuen posizioa islatzen du. Era berean, merkatuan dagoen triangeluar hautatzailea altzairuzko helduleku triangeluarra da, aurreko markako modeloetako aginte-panelean aurkitzen zena.
Esklusibotasuna bezala. Ez dira bi Hispano Suiza berdinak, eta hori ere 'hypercar' kontzeptuaren zati garrantzitsu bat da, jabe bakoitzak bere garajean eredu imitaezina izan dezakeelako, berarentzako propio egina, 'Unique Tailormade' programari esker. Honen bidez, Hispano Suiza bezeroak 1.904 konbinazio baino gehiago aukeratu ditzake bere Carmen berriaren barrualderako eta kanpoalderako, eta horrela modelo bakarra konfiguratuko du. Hispano Suiza Carmen eta Carmen Boulogne-ren ekoizpena ere 24 unitatera mugatuta dago.
