Deabrua xehetasunetan badago, Ferrari SF23ak infernurako sarrerak ditu. Errodatzera ausartu ere egin ziren aurkezpenean Scuderiak aurkeztutako eserleku bakarreak susmo asko sortu ditu. Ez bakarrik zaleak eta taldeko jatetxea nola harritu dituztenagatik, baita autoaren detaile zehatz batengatik ere: aurreko hegala.
SF23 bere aurrekoarekin alderatuta nahiko kontserbadorea duen egiaztapena bada ere, aurreko hegalak apendize batzuk ditu, 'winglet' batzuk, 1an jadanik 2022 Formulako sarean ikusi zituztenak, zehazki, Mercedesen. Lewis Hamilton eta George Russell-en W13-ek aurrealdeko spoiler bat zeukan autoaren lan aerodinamiko orokorrari mesede egin behar zioten eranskin horiekin, baina estandarrarekin bat ez zetozen eta, beraz, debekatuta zeuden.
Ferrarin 'winglet' horiekin spoiler bat ikustearen harridura izugarria izan da, 2022an Mercedesentzat atzerapauso gogorra izan baitzen bere garapen bidean, eta ez dira falta izan litekeen onuraren bat adierazi duten ahotsak. FIA Scuderia-ra Red Bull-ekin eta Mercedes-ekin borrokan laguntzeko.
Sortu dituen susmoekin astuna, Maranelloko autoa guztiz legezkoa da eta azalpen sinplea du.
Zergatik da legezkoa Ferrariko spoilera?
Mercedes-ek bere hegalaren diseinua atzera botatzen ikusi zuen bere 2022 kaotikoko lehen bilakaera handian. Estatu Batuetako Sari Nagusian legez kanpokotzat jo zuen zati hori, araudi teknikoaren 3.9.8. errendimendu aerodinamikoa eragiten du.
Arauaren arabera, 'hegalak' horiek, aurreko hegalaren bi xaflak elkartzen dituzten tarteak, "batez ere arrazoi mekanikoak, estrukturalak edo neurtzeko arrazoiengatik" soilik erabil daitezke, Motorsport.com-en azaldu dutenez. FIAk entzun zuen irabazi aerodinamikoa diseinu horren albo-ondorioa zelako aitzakia ez zela eta hurrengo lasterketarako, Mexikon, Mercedes hegala janztera behartu zuten inolako zalantzarik gabe.
Banatzaile hauek agertzeak Ferrarik zerrendan huts egin duen ala ez aurreikusten du zaleak... eta erantzunak dira arauak irakurri besterik ez dutela egin.
Galdetzen diot talde batzuek dagoeneko FIAri deitu dioten SF-23ren aurreko hegalean agertzen diren hegalei buruz galdetzeko. Mercedes iaz antzeko zerbait egiten saiatu zen eta bota egin zuten... pic.twitter.com/5si8zpzXM2
– Antonio Lobato (@ alobatof1) 14ko otsailaren 2023a
2023. urte honetarako arau teknikoaren berrikuspenak arau teknikoaren 3.9.8 artikulu honen idazkera definitzen du eta zuzenean ezabatzen du esaldi hori behar mekaniko, estruktural edo medikoagatik eskatzen bada onartzen den pleguan. Orain, konektore horiek irabazi aerodinamikoa eragiten duten arren, guztiz legezkoa da.
2022an legez kanpokoa (edo, behintzat, legez kanpokoa) zena legez dago orain, eta horrek ez du esan nahi auto guztietan agertu zenik. Jakina, oso litekeena da Ferrarik bere aurreko hegalarekin abantaila aerodinamikoagoak emateko aurkitu duen irtenbidea beste eserleku bakarrean ez agertzea eta bi garapen bide ezberdin jarraitzea, araudi hau kaleratu zenetik jada gertatu den bezala.
