Logistika ja tarneahela professionaalid pole kunagi olnud nii hinnatud kui viimase kahe aasta jooksul, mil sektor on maailmamajanduses rohkem kaalu juurde võtnud. Pandeemia, elektrikaubanduse paranemine, energiahindade tõus ja Ukraina sõja viimane piisk karikasse on toonud kaasa selle, et logistikat tuleb praktiliselt teadvuseta olekust pidada majanduse võtmesektoriks ja seda ülimalt hädavajalikuks. See visualiseerimine on üks rahvusvahelise logistikanäituse (SIL) jaoks läbi viidud logistikaringi XII baromeetri uudistest, mis muudab Barcelona 31. maist 2. juunini Lõuna-Euroopa ja Ladina-Ameerika sektori pealinnaks.
1.032 sektori juhti hõlmanud küsitluse tulemused näitavad, et pandeemia on olnud peamine põhjus, miks kodanikud hindavad seda tegevust oluliseks (46,3%), millele järgnes e-kaubanduse kasv (41,6%). Mikrokiipide kriis on aidanud kaasa silmapaistvuse kasv 10,4%, kuid ainult 1,7% põhjustab spetsialistide kaotust, vastupidist logistikat või puudust.
Baromeeter näitab, et tuleviku logistika kõige olulisem aspekt on toimingute automatiseerimine (32,1%), millele järgneb koostöö transpordimaterjalide vallas (26,4%) ja standardiseeritud teabe vahetamine (24,1%). salvestustingimused on selles edetabelis neljandal kohal 7,7% vastustega ja teenuse personaliseerimine (7,4%) viiendal kohal. 2,3% osalejatest kinnitab, et hakkab kasutama plokiahelat, transpordi seadustamist, multimodaalse transpordi edendamist, personali professionaalsemaks muutmist, robootikaga seotud koordineerimist ja tehnoloogiat, tabaluku tarne erinevate lülide koostööd või ümberpaigutamise väljakutse.
Seoses järgmise viie aasta oodatavate investeeringutega 4.0 majandusega kohanemiseks näitavad baromeetri tulemused, et need suurenevad oluliselt võrreldes 2020. aastal tehtud viimasega. 54,3% juhtidest kinnitab, et nende ettevõtted investeerivad alla miljoni (-10,3%). Samas märkis 32,1%, et investeerib summa, mis jääb miljoni ja 5 miljoni vahele (+8,2%). Sama juhtub ettevõttega, mille investeeringute prognoos jääb vahemikku 5–10 miljonit, mis antud juhul moodustab 5,6% ja selle uuringu viimases väljaandes 3,5%, kuid ka 5,6% küsitletutest ütleb, et nad investeerivad ajavahemikul 10 ja 50 miljonit, mis on väga sarnane 2020. aastaga. Ettevõtete arv, kes plaanivad investeerida üle 50 miljoni, moodustab tänavu 2,4% (+0,6, XNUMX%).
Kvaliteet ja paindlikkus
Kvaliteet on logistikateenuse allhanke korras hinnatuim aspekt 82,4% (+6,9%). Paindlikkus on teine aspekt 61,1%, kindluse ja kogemuse tõttu teiseks 59,2%, mõlemal juhul on näitajad sarnased 2020. aastaga. Kokkuhoid, mida ettevõte eeldab teatud logistikateenuse allhanke korras, jääb neljandale kohale, 48,4% ( -6,9%), kuid selle märkimisväärset kasvu koges spetsialiseerumine 31,4% (+4,8%) ja kärestik 29,6% (+10%).
Logistikavedajate peamisteks murekohtadeks on teenindus ja kvaliteet (21,5%) ning teisel positsioonil on efektiivsus ning kulude ja laovarude optimeerimine (18,9%). Kolmanda peavaluna märgib 13,9% logistikaettevõtete kiirust, täpsust ja pühendumust. Järgnevad side ja info (juhtimistehnoloogiad) 7,3% (-5,1%), planeerimine 7,1% (+2,8%) ja jätkusuutlikkus 6,1% (+0,8%). Kuritegevus on aga probleem, mis vaevalt kedagi muretseb (0,1% juhtudest).
96,2% küsitletutest on kõige enam sisseostetav logistikategevus transport, mis on jaotusest kaugel (52,8%). Baromeetri selles väljaandes väheneb Hispaania kaubasaatjate arv 44-tonniste veoautode kasutuselevõtmise tõttu maanteetranspordis 58% (-7,7%), samal ajal kui 2,2% võrra, mis on 10,8% võrra, väheneb Hispaania kaubasaatjate arv. Samuti kinnitab 72,3% Hispaania tööstusettevõtetest, et on pühendunud kestliku arengu eesmärkidele.
Extremadura aasta
Extremadura on SIL-i 22. väljaande kutsutud kogukond. Pärast lepingu allkirjastamist juhatuse presidendi Guillermo Fernández Vara ja riigi eridelegaadi CZFB-s Pere Navarro, Extremadura majandus-, teadus- ja digitaalarengu minister Rafael España rõhutasid, et kutse on esitatud motiveeritud " logistikastrateegia pärast, millega ta on piirkonnale varustanud". Isa Navarro kinnitas omalt poolt, et "Extremadura on piirkond, kus on suur huvi ja logistiline võimekus ning oleme uhked, et nad tahavad SIL-il kohal olla, et rõhutada oma rolli Hispaania sektori peamiste osalejate ees, aga ka rahvusvahelistel tase. rahvusvaheline".
