06/03/2023
Uuendatud kell 21:30
37. aasta Barcelonas toimuva 2024. Copa América võidusõidulaagri keerukus on väljakutse, millega seisavad silmitsi kõik meeskonnad ning eelmisel nädalavahetusel seisab silmitsi ainsana Barcelonasse pääsenud Alinghi Red Bull Racing. suurim neist: lained.
AC40, uhiuus monokerega 11.80 meetri pikkuste kiledega, mida meeskond juba treeninguteks kasutab, näis väljuvat kontrolli alt, kui lained selleni jõudsid, samal ajal kui meeskond tegi koostööd, et leida optimaalne lennukõrgus. allatuult ja vastutuult.
Kui "lend" oli liiga madal, vajus vöör ja laev "sukeldus", kuid kui "lend" oli liiga kõrge, näib laev olevat kontrolli alt väljas. See on dilemma, millega kõik meeskonnad silmitsi seisavad ja kuigi kõik on viimastes kommentaarides maininud Barcelona paisumist, on praegu ainult Alinghi Red Bull Racing, kellel on tõelisel etapil kogemusi.
Nädalavahetuse meeskonda kuulusid Arnaud Psarofaghis (tüürimees), Nicolas Rolaz, Yves Detrey, Lucien Cujean ja Maxime Bachelin, kes roteerisid koos Detreyga.
Kiibid (manöövrid, mis seisnevad suurpurje külje muutmises allatuule kursi järgides) olid allatuult purjetades keerulised, kui selja taga oli lainetus, AC40 paistis surfavat vaatamata lainetest oluliselt kiiremale purjetamisele, mis raskendas jiibi nurga määramist. ja meeskonna inimene.
Üks manöövritest muutus peaaegu ümberminekuks. Meeskond parandas selle õigel ajal, kui paat kõlises ja kaldus tuule alla (paadi vastasküljele, kust tuul tuleb), kuid sai tüürpoordi fooliumiõlale veidi kahju. Vahetult fooliumi kohal purunes surve all luuk ja otsus purjetamine lõpetada langes.
Pierre-Yves Jorand, Alinghi Red Bull Racingu spordi- ja operatsioonide kaaspeadirektor, võtmemees esimesel karikavõistlusel, mille Šveitsi meeskond võitis Aucklandis (Uus-Meremaa) 2003. aastal, ja viimasel päeval tähistati 2. aastapäeva. sellest edust hindas ta uue Šveitsi meeskonna tööd pärast kaheteistkümneaastast eemalolekut karikasarja naasmisel.
Jorand tunnistab, et "ilmselgelt on meil tugev disainerite meeskond eesotsas Marcelino Botíniga, kes andis palju teadmisi 36. Copa Américasse, kolmas tugev meeskond, kes andis oma panuse oluliste teadmistega, samuti väga andekas meeskond, mis tal pole Ameerika karikavõistlustel võistlemise kogemust, kuid 'foilidega' navigeerimises»
"Seetõttu on see väga ühepoolne, sest iga meeskonnaliige on kutsutud esinema, ideid jagama ja siis on iga osakonna juhataja enda teha arvamusi ja ideid koguda, et sellest parim välja võtta," täpsustas ta.
Sober 37. väljaanne teatas, et "seekord ootame väga tihedat võidusõitu, sest ilmselt on palju kogenud meeskondi, AC75 kiiruste vahe on väiksem kui 2021. aastal, seega ootame väga-väga tasavägist võidusõitu ja et lõpp, töötajad teevad vahet”.
“Nüüd on meil palju noorem meeskond kui 2003. ja 2007. aastal, väga avatud, väga loominguline ja väga värske vaimuga, kuid on tõsi, et meeskonnavaim on võiduka meeskonna saavutamise protsessis endiselt võtmetähtsusega. » .
Teata veast
