JÄTKAKE
Eluaegne illusioon ja töö võivad lõppeda rusudega. Vigo Beade kihelkonnas sai ta üle suure võimsusega jooksja ohust, keda keegi ei palunud, kuid kellest Abel Caballero ei taha loobuda. Veidi üle 5.000 registreeritud elanikuga, kuid sisuliselt maapiirkonnas vaatamata Galicia suurima linna kesklinna lähedusele on Beade tõusnud kõikvõimsa linnapea vastu tee projekti nimel, mille mõlemas suunas on kaks sõidurada. kihelkonda. Ja mis on kõige murettekitavam tema naabrite ja ümberkaudsete külade seas: tee viiks minema üle tosina maja, millest mõned on hiljuti ehitatud ja kohe avamisel.
PO-010 õudusunenägu ei maga enam Beade'is ja oliivilinna "gallia küla" vaadatakse üle selle populaarse ja omapärase linnapea ees, kes pole harjunud kodanike reageerimisega.
Beadi asi on lihtsalt ühe või mitme naabri konkreetne õnnetus, mis kipub raskendama elamist majas, millel pole muud valikut kui hävitada ja paratamatult sundvõõrandada üldist huvi pakkuv infrastruktuur. See ei ole ühise hüve ja edusammude jaoks vältimatu ja möödapääsmatu õnnetus; vähemalt oma naabreid arvestades projekti vastu sõdides. Ja ka opositsioon blokkides. Antud Vigo valla juhtumi puhul on hulk asjaolusid, mis on pannud naabruskonna – mis on vallavalitsuse projekti vastu kogunud üle 3.000 ettevõtte – ning PP, Marea ja BNG taevani karjuda: nad nutavad vastu. sotsialistist linnapea "ebavajaliku" töö eest, mida samuti tema hinnangul tagaukse ja tahtliku salatsemise kaudu menetleti.
Veidi üle kolme kilomeetri pikkune tulevane tee on mõeldud suure läbilaskevõimega haruna, mis ühendaks kiirteed A-55 (Vigo-Porriño) Baruxánsis Clara Campoamori avenüüga, mis on väga lähedal Balaídose staadionile ja Stellantisele. tehas (vana Citroën). See tee, ehkki teistsuguse planeeringuga, oli osa vanast Vigo ringtee ringristmiku projektist, mis tunnustas 2008. aasta munitsipaalplaneerimise üldplaneeringut (PXOM), mis lõppeks riigikohtu kukutamisega. Kohtuliku tagasilöögiga jäi see vooru mõiste unustuse hõlma. Väike osa, mis viib Balaídose tööstuspiirkonnani, on aga – nagu öeldud – teistsuguse paigutusega, nüüd taastatud uue PXOM-iga, mille PSdeG algselt möödunud 26. augustil üksi läbis – PP hääletas selle vastu. BNG ja Marea eelistasid erapooletuks jääda.
Suure läbilaskevõimega tee, millest ei puudu ei naabrid ega opositsioon: "See on vajalik, see on tee, mida keegi pole küsinud, millest keegi aru ei saa," ütles linnavolikogu populaarse rühmituse pressiesindaja José Alfonso Marnotes. ABC. "Põhjendamatu tee", mis "ähvardab ära lõigata väga olulise osa Vigo maakihelkondadest", mõjutab sama joont Xabier Pérez Igrexas, BNG linnapea. Ka En Marea nõunik Rubén Pérez ei pea seda vajalikuks tööks ja kahetses, et "ohverdas" koguduse, et tema hinnangul toetada vana Citroëni tehase vajadusi.
Vallavalitsuse jaoks on see aga "strateegiline tegevus", nagu on määratlenud linnaplaneerimise nõunik María José Caride, kes on eelistanud vastata selle ajalehe küsimustele kirjaliku ankeedi kaudu. Linnapea kaitseb uut teed, et tagada juurdepääs Vigo ülikoolile ja Cunqueiro haiglale, mis on suurlinnapiirkonna peamised haridus- ja tervishoiuasutused.
Töötlemise kriitika
Küll aga ei kritiseeri naabrid ja opositsioon mitte ainult teose sobivust, vaid ka selle töötlemise väidetavat obskurantismi. PXOM lõppes oma esialgse ettepanekuga mullu augustis – telemaatilisel täiskogu istungil –, kuid mõjutatud isikud kinnitasid ABC-le, et said omavalitsuse plaanidest teada alles novembri lõpus. Selle ajalehe küsimustele väitis linnaplaneerimise nõunik, et pärast seda, kui eelnõu esitati 2020. aasta aprillis – keset häireseisundit –, õitses see „mitmel korral koos naabruskonna esindajatega”, eesmärgiga „kuulata naabritele” ja “vasta nende küsimustele”.
Need, keda töö puudutas, said aga alles novembri lõpus teada, et nende majadest üle läheb projekteeritud tee. "Siin tehti asju valesti," ütles teest kannatanute jaoks mõeldud platvormi Avibe president Ana Pascual. Kihelkonna naabruskonna seltsi peakorteris oli ta avalikustanud tulevase tee plaani, kuid, kuidas oli, asjaosalistel uudist polnud. Keegi ei öelnud talle. Ja selle platvormi liikmete jaoks ei puudunud läbipaistvus mitte ainult projekti teatavaks tegemisel, vaid ka enne, selle ettevalmistamise ajal: "Naabreid ei kaasatud."
Projekteeritav tee jagab Vigo Beade kihelkonna kaheks – M. Muñiziks
Igal ohvril on oma draama, kuid keegi võib seda kannatada mitmekordselt. Uhiuus eluase peaks alati rõõmu ja rahulolu pakkuma, kuid Abel Mejuto puhul see nii ei ole. Selle 57-aastase hotellipidaja jaoks, kes on Beades elanud üle kahe aastakümne, korrutaks sundvõõrandamise tragöödia kolmega. Nad olid ostnud maatüki, millele nad ehitavad järjekorras kolm suvilat: ühe naisele ja endale ning kaks ülejäänud kahele lapsele; igaüks koos vastava hüpoteegiga. Üks majadest, mille tööd on juba kaugele jõudnud, on peaaegu "kolimiseks valmis," selgitas Abel ABC-le. Eiras, et projekti kohal hõljus sundvõõrandamise vari; muidu poleks tulnud pähegi osta ja ehitada. Linnavolikogu ei hoiatanud teda tulevase tee plaanidest, kui 2021. aasta jaanuarist veebruarini talle load väljastas. Siinkohal kaitseb Caride, et nõukogu piirdub "kehtivate õigusaktide" järgimisega. Litsentsid, lisab linnapea, "peab olema antud nende tähtaegade jooksul, kui praegune planeering on täidetud". "Ainult esialgne heakskiit – mis antud juhul oli alles 2021. aasta augustis – eeldab seadusega ettenähtud tegevuslubade peatamist," põhjendas sotsialistlik volikogu sellele lehele.
Igal juhul ei paista tee ehitamine olevat eeskätt, eriti kuna Xunta keeldub seda rahastamast — linnavolikogu soovis, et ta võtaks endale 85,5 98,7 miljonist, mis see piirkondlik võistlustee maksma läheb. Siinkohal naaseb Caballero juht, et kasutada teooriat Xunta de Feijóo oletatava põlguse kohta Vigo suhtes.
Galiitsia valitsuse keeldumine tee maksumust enda kanda võtmast ei rahustanud aga kohalikku muret. Nad tahavad, et see PXOM-ist kaoks, kuna selle tehase ehitamine võtab aega 18 aastat. Nad esitasid lõplikuks heakskiidu saamiseks 3.000 argumenti. Ja see on see, et kui see kogutaks PXOM-i, elaksid mõjutatud isikud riskiga, et projekt võib realiseeruda peaaegu kaks aastakümmet. Peaaegu kaks aastakümmet, mille jooksul seevastu ei ostaks keegi maad ja maju, mida ähvardas võimalik sundvõõrandamine. Lisaks muutuksid paljud maalähedaseks maaks, mille väärtus kaoks. Nad usuvad, et ainult meediamüra võib neid päästa. Teisipäeval koonduvad nad taas linnavolikogu ette.
Mõne meetri kaugusel Adolfo majast, Beade – M. Muñizis, möödub kiirtee
"Enne oli see paradiis, nüüd on sinvivir, mul on kõrini"
Beadis sajab kainelt märga vihma. Teine suur maantee VG-20, kus on kummaski suunas kaks sõidurada, on valda läbinud juba 17 aastat. Sellest ajast peale on Adolfo Álvareze ja tema naise elu "elu ilma elamiseta". Tema majast 12 meetri kauguselt möödub maanteesild, millel on pidev rämps. "Varem oli see paradiis," kirjeldab Adolfo ABC-le, "aknast nägin Cíesid." Nüüd "kõik on müra ja saaste". Juba juubeldav Adolfo läheb igal hommikul Samilist läbi jalutama, et sellest põrgust põgeneda. Tema puhul oleks ta isegi eelistanud, et maja oleks sundvõõrandatud. Ja kuigi uue tee projekt teda ei puuduta, teab ta kannatada ja tunneb kaasmaalastele kaasa.
