kokkuvõte
7. juuli provintsimäärus 2022/20 kehtestab ja reguleerib kasutustasu 5 teel:
- a) A-8 Autopista del Cantábrico ja BI-10, Basurtost (pk 119.500 139.219) El Hayasse (pk XNUMX XNUMX).
- b) N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar), El Gallo (pk 55.773 23.050) ja Ubidea variandi (pk XNUMX XNUMX) ristmikust.
- c) N-636 Beasain – Durango (Kanpazar) piiripunktist Gipuzkoaga (pk 34.980 49.350) Durangosse (pk XNUMX XNUMX).
- d) BI-30 (endine N-637) Cruces-Erletxes (Rontegi), Crucesi ristmiku (pk 8.000 28.180) ja Erletxesi ristmiku (pk XNUMX XNUMX) vahel.
- e) BI-625 Laudiost (pk 372.560) Basaurisse (pk 387.310).
Kaanoni kogumiseks vajaliku infrastruktuuri kasutamine toimub etappide kaupa, olles juba lõpetanud selle paigaldamise kahele neist teedest, täpsemalt N-240 ja BI-625. See võimaldas ja soovitas jätkata tasu kogumist nendel kahel teel, ilma et see piiraks ülejäänud teede hilisemat ühendamist, kuivõrd infrastruktuuri rakendamine on lõpule viidud.
Sama provintsimääruse 7/2022 artiklis 7 on sätestatud, et lõivu esialgne suurus määratakse vastavalt provintsimääruses 3/2010 kehtestatud kriteeriumidele pärast Euroopa Komisjoni positiivset aruannet ja kinnitatakse provintsi määrusega. nõukogu, kes peab väljendama arvestuslikke kulusid ja nende arvutamisel arvesse võetud vahemaid.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. aasta direktiivi 2022/1999/EÜ sätete kohaselt tuli ametlikus määruses 62/17 käsitletud viiest teelõigust koosnev võrgustik Euroopa Komisjonile ühiselt teavitada. 1999. aasta juuni 1. aasta juuni 2022. aasta otsus, mis käsitleb raskusjõu rakendamist maanteede infrastruktuuride kasutamisel kasutatavatele sõidukitele. 8. aprilli 637. aasta arvamusega on Euroopa Komisjon esitanud oma nõusoleku, täpsustades siiski, et tema aruanne oli kohustuslik ainult kahe jaotise (A-240 ja N-625) puhul ning et seetõttu tema arvamus piirdub nendega ja ta ei võtnud otsust ülejäänud kolme, sealhulgas N-XNUMX ja BI-XNUMX kohta.
Tasu täpse summa kindlaksmääramiseks on asjakohane anda Sociedad Mercantil Foral Interbiak Bizkaia SAMP toetava majandusaruande põhjal välja eespool nimetatud provintsi määruse 7/7 artiklis 2022 viidatud provintsi dekreet.
Samuti on ülalmainitud artiklis pitseeritud, et Bizkaia provintsinõukogu annab vastuvõetud summade kindlaksmääramise dekreetide üldkoosolekutele täieliku ülevaate.
Kanoni suuruse määramisel lähtutakse infrastruktuuri kulude katmise põhimõttest. Täpsemalt arvestatakse tasu infrastruktuuri rajamise ja ekspluatatsiooni, tasu haldamise, võrgu arendamise ja täiustamise ning hoolduse, sh konstruktsiooniremondi kuludega. Sel viisil on selle eesmärk leevendada kasutamisest põhjustatud halvenemist ja säilitada optimaalne teenindustase. Eeldatavasti rakendatakse vähendusi vähem saastavatele sõidukitele, mis vastavad maksimaalsete heitkoguste osas kõrgeimatele EURO standarditele.
Selle määruse eesmärk on kehtestada Bizkaia provintsi nõukogule kuuluvate erinevate teelõikude kasutustasu esialgne tasu, mis on õiglane viis vedajatele osaleda proportsionaalselt aastal maksustatud teedega seotud kulude rahastamises. vastavalt Euroopa direktiivide sätetele.
Tulenevalt käesoleva dekreedi üldsätte olemusest tuleb selle koostamisel ja töötlemisel järgida Bizkaia provintsi nõukogu 87. juuni dekreedis 2021/15 kehtestatud korda, tuues eriti esile selle elluviimise. eelneva avaliku arutelu ja avaliku arutelu ja teavitamise tähtaeg ning ülejäänud kohustuslikud aruanded.
See kohtumäärus vastab hea reguleerimise põhimõtetele, mis on sätestatud avaliku halduse ühise haldusmenetluse 39. oktoobri seaduses 2015/1 ja eespool nimetatud 3. juuni dekreedi 87/2021 artiklis 15.
Selle sätte heakskiit vastab provintsinõukogule vastavalt 17.1.4. veebruari provintsimääruse 3/1987 (Bizkaia ajaloolise territooriumi ametlike institutsioonide valimise, korraldamise, režiimi ja tegevuse kohta) artikli 13 lõike XNUMX lõikele XNUMX.
Selle alusel, kooskõlas juriidilise nõuandekomisjoniga, provintsi infrastruktuuri ja territoriaalse arengu asetäitja ettepanekul ja pärast Bizkaia provintsinõukogu nõukogus toimunud arutelu,
SAADAVAL:
Artikkel 1 Bizkaia provintsinõukogule kuuluvate kahe järgmise tee kasutamise tasu kehtestamine
1.1. N-240 Tarragona - Bilbao (Barazar) barreli kasutuskogus määratakse El Gallo üksusest (pk 55.773 23.050) ja Ubidea variandist (pk XNUMX XNUMX) vastavalt järgmisele määrale (koos käibemaksuga), kui näidatud kontrollpunktide läbimine:
Kui palju canon 2023 (eurot, käibemaksuga)
Kasvav suund (Bilbao) Raske IPHeavy IIBARAZAR (1) 5.788,93ZEANURI0,661,03AREATZA1,221,90ARANTZAZU0,871,36IGORRE SUR (2) 0,690,77IGORRE , 0,320,37 IGORRE NORTE ,0,290,32A,3PAR1.621A,83PAR48B,XNUMXA,XNUMXPARXNUMXB,XNUMXA,XNUMXPARXNUMXB,XNUMXA,XNUMXPARXNUMXA,XNUMX
Kui palju canon 2023 (eurot, käibemaksuga)
Decreasing sense (araabia) Heavy IPHeavy IIUSANSOLO0,430,48BEDIA (4) 1,621,82APARIO0,290,32IGORRE NORTH0,320,37IGORRE SUR (5) 0,690,77ARANTZAZU0,871,36ARANTZAZU1,221,90ARANTZAZU0,661,03ARANTZAZU86)ARANTSAZU93)XNUMXAZAZURBXNUMXAZAZURBXNUMX. XNUMX
Järgmised allahindlused kehtestati I ja II tüüpi raskeveokite jaoks, mis on ette nähtud või mida kasutatakse ainult kaubaveoks maanteel, kohaldades saadud määrale ja alati, kui OBE-d kasutatakse identifitseerimis- ja maksevahendina, nii et korrigeerimist saab makstakse igakuiselt OBE seadmega seotud kontole:
13% sõitudest sõidukitega, mis kalendrikuu jooksul läbisid 180 ja enam kontrollpunkte maanteel N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar), El Gallo üksusest (pk 55.773 23.050) ja Ubidea variandist (pk XNUMX XNUMX) ja on tellitud sama identifitseerimis- ja maksetelemaatikaseadme (OBE) kaudu. Kui kõik eelnev on täidetud, rakendub nimetatud allahindlus esimesest sammust.
1.2. Laudiost (pk 625) Basauris (pk 372.560) pärit relva BI-387.310 poolt kasutatud relva kogus määratakse kindlaks järgmise määra järgi (sisaldab käibemaksu) näidatud kontrollpunktide läbimisel:
Kui palju canon 2023 (eurot, käibemaksuga)
Suurenev suund (Bilbao) Raske IPHeavy IIARAKALDO0,450,50ZOLLO0,941,05BAKIOLA0,230,26UGAO-MIRABALLES1,011,13ZARATAMO0,640,72LAPATZA 1 (7)0,400,44 (8)0,360,40
Kui palju canon 2023 (eurot, käibemaksuga)
Langev suund (araba) Raske IPHeavy IIIRUBIDE0,360,40BASAURI0,140,15ARRIGORRIAGA0,260,29ZARATAMO0,640,72UGAO-MIRABALLES1,011,13BAKIOLA0,230,26ARDOLO0,941,05
Järgmised allahindlused kehtestati I ja II tüüpi raskeveokite jaoks, mis on ette nähtud või mida kasutatakse ainult kaubaveoks maanteel, kohaldades saadud määrale ja alati, kui OBE-d kasutatakse identifitseerimis- ja maksevahendina, nii et korrigeerimist saab makstakse igakuiselt OBE seadmega seotud kontole:
13% sõidukite tehtud sõitudest, mis kestavad kalendrikuu 160 või rohkem, läbib BI-625 kontrollpunkte Laudiost (pk 372,560 387,310) Basaurisse (pk XNUMX XNUMX) ning tasutakse sama telemaatilise identifitseerimis- ja tuvastusseadme (OBE) kaudu. makse. Kui kõik eelnev on täidetud, rakendub nimetatud allahindlus esimesest sammust.
Artikkel 2 Sõidukite klassifikatsioon
Teemaksu kohaldamisel liigitatakse sõidukid kõigis nimetatud infrastruktuurides järgmiselt:
- – selle raskeveokid, mille maksimaalne lubatud mass on üle 3.5 tonni ja mis kuuluvad ühte järgmistest rühmadest:
- a) Kaalud I: maksimaalne lubatud kaal üle 3.5 tonni ja alla 12 tonni.
- b) II massid: maksimaalne lubatud kaal 12 tonni või rohkem.
Artikkel 3 Allahindlused tõhusamatele sõidukitele
Kõikidel sõitudel, mis on tehtud raskete elektri-, hübriid- ja gaasimootoriga sõidukitega, DGT klassifikatsiooni O- ja ECO-märgisega sõidukitega, mis on selleks akrediteeritud, suurendati allahindlusi 25% saadud piletihinnast ja kui te soovite kasutada OBE-d identifitseerimis- ja maksevahendina, et saaksite oma tellimust kuumaksega kohandada ja ostate selle OBE seadme konteineris.
20% tekkiva tariifi impordist kahjustatakse kõikidel EURO VI raskeveokitele tehtud sõitudel ja 15% tariifi impordist põhjustavad sõidud EURO V raskeveokitega, mis on selleks akrediteeritud ja ette nähtud. et nad kasutavad OBE-d identifitseerimis- ja maksevahendina, nii et korrigeerimist saab tasuda igakuiselt ja tagantjärele OBE seadmega seotud kontole.
Nendest allahindlustest kasu saamiseks peavad kasutajad kirjutama järgi ja järgima juhiseid, mille nad leiavad Interbiaki veebisaidil (www.interbiak. bizkaia.eus), kus nad peavad esitama sõiduki tehnilise kaardi ja kui seda ei arvata sellest maha. , tõendama sõiduki energiatõhususe tüüpi või isiklikult Interbiaki esindustes, esitades nõuetekohaselt käesoleva provintsi dekreedi I lisa ja lisades sõiduki tehnokaardi koopia ning, kui seda ei ole sellest tuletatud, tõendama sõiduki energiatüüpi tõhusust.
Allahindlusi kohaldatakse alates kuust, mil tõendavad dokumendid on täielikult ja korrektselt kätte saadud, ning selle kehtivusaja jooksul, mis on käesoleva provintsi dekreediga määrade jaoks kehtestatud.
Kõige tõhusamate sõidukite allahindlused on kooskõlas artiklis 1 sätestatud kasutussageduse allahindlustega.
Artikkel 4 Taotlustingimused
Nii reiside kui ka vajaduse korral allahindluste kohaldamine toimub ilma otsese või kaudse diskrimineerimiseta vedaja kodakondsuse, selle asukohariigi või asukoha, sõiduki registreerimise või sõiduki päritolu või sihtkoha alusel. transporditakse, kuna selleks pakub ta allahindlusõigust tekitavatel asjaoludel piisavat reklaami sellisel viisil, et selle teadmise võimalus on tagatud kõigile võimalikele huvitatud isikutele.
LÕPPSÄTTED
Lõppsäte esimene jõustumiskuupäev
See säte jõustub samal päeval, kui see avaldatakse Bizkaia ametlikus väljaandes.
Lõppsäte Teine teatis Bizkaia peaassambleele
Bizkaia üldkogudele teatatakse sellest provintsi dekreedist. Bilbaos, 24. jaanuaril 2023. aastal.
Kindrali asetäitja,
UNAI MAISI REENTERIA
Infrastruktuuride ja territoriaalse arengu asetäitja,
IMANOL PRADALES GIL
