Ĝi estis la simbolo de la rusa aneksado de la Krimea duoninsulo en 2014. Rusa propagando nomis ĝin la "verko de la jarcento". Ĝi estas la ponto kiun Vladimir Putin konstruis por unuigi la novan kontraŭleĝe enkorpigitan areon kun kontinenta Rusio trans la Kerĉa Markolo. Ĝi estas la plej longa en Eŭropo post tiu en Lisbono super la Taĵo (17,5 kilometroj).
La giganta infrastruktura laboro, kun longo de 19 kilometroj kaj 35 metroj super la marnivelo, kostis 228.000 milionojn da rubloj, tio estas, proksime al 4.000 milionoj da eŭroj laŭ la nuna kurzo kaj estis inaŭgurita de la rusa prezidento en majo 2018. , apenaŭ du. jarojn post kiam la verkoj komenciĝis (februaro 2016). Veturiloj vojaĝas tra ĝi sur ĝiaj kvar lenoj kaj fervojoj sur ĝiaj du trakoj.
Aspekto de la ikoneca ponto dum ĝia konstruo en 2018 Reuters
Ĝi havas pli ol 7.300 pilotojn kiuj portas preskaŭ 600 kolonojn, la plej multajn el ili sub la maro. Oficialaj ciferoj indikis, ke 40.000 13 aŭtoj ĉiutage, 14 milionoj da tunoj da varoj jare kaj XNUMX milionoj da pasaĝeroj povas trapasi la ponton en la sama periodo.
Malmola bato por Putin
Malgraŭ la invado de Ukrainio, Kremlo ĉiam opiniis ke la ponto ne estas en risko, malgraŭ la sanga batalado kiu daŭris. Por Moskvo estis ruĝa linio, kiun Vladimir Putin ne kuraĝus salti pro sia signifo.
La rusa prezidento inspektas la infrastrukturon en marto 2018, du monatojn antaŭ ĝia inaŭguro AFP
Tamen, por Kyiv ĝi estis unu el iliaj celoj. Dum la kaŭzoj de la ĉeneksplodoj kaŭzitaj de bombo kiu lasis ĝin praktike senutila - nur la arko estis savita - estas solvitaj, Rusio malkaŝe montras al Kyiv kiel la kulpulon de kio okazis.
Se jes, li jam siatempe anoncis, ke okazos reprezalioj. Kelkaj ukrainaj gvidantoj aplaŭdis tion, kio okazis. Ni vidos kie restas la esploroj kaj se li estas malantaŭ la invadita lando, en kio la minacoj tradukiĝas.
Entute, kio okazis estas malfacila bato por Putin, ĉar la Kerĉ-ponto estas unu el la ĉefaj loĝistikaj punktoj, kiuj provizas rusajn fortojn ĉe la fronto de Moskvo.
