La Madrida Urbodomo anoncis la kreadon de 336 novaj specifaj parkejoj por motorcikloj en la urbo. Novaĵo kiun Anesdor, la Nacia Asocio de Kompanioj en la Sektoro de la Du Radoj, konsideras pozitiva sed nesufiĉa pro tio ke la grado de kovrado por specifa parkado de ĉi tiuj veturiloj restas tre malalta. En Madrido ekzistas nuntempe 12.443 spacoj por motorcikloj, cifero ankoraŭ malproksime de la 25.000 al kiuj la Urbodomo sindevigis por 2023. En la urbo, 14% de registritaj veturiloj estas motorcikloj: 269.000 ekzempleroj.
En la distriktoj en kiuj la SER-zono estas enplantita en Madrido kun 1.511.652m 2 de surfaco dediĉita al surstrata parkado kaj nur 1,8% dediĉita al motorcikloj, ĉirkaŭ 10.000 spacoj.
Se la sama proporcio de parkado surfaco al la motorciklo kiu reprezentas en la parko (14%), tio estas 211.631m 2 , estos 70.500 lokoj disponeblaj (supoze 3m 2 po loko), proksimume 60.000 pli ol la nunaj, atingante kovradon de 27% de la motorciklofloto.
Civitanoj, kiuj vojaĝas per motorciklo, ne havas sufiĉe realan parkumadalternativon, do ili estas devigitaj parki sur la trotuaroj, la loko kiu historie estis koncedita. Kiel mezperspektiva celo, Anesdor konsideris necesa atingi parkumadkovradon, kiu permesus ke ĉiuj parkado estu survoje, kio ankoraŭ estas tre malproksime laŭ la ciferoj.
Aliflanke, de la asocio oni konsideras, ke ĉi tiuj spacoj estu enplantitaj por motorcikloj en homogena maniero: antaŭ kaj post piedirpasejoj, ĉe vojkruciĝoj, por plibonigi videblecon kaj, ĝenerale, en tiuj uzeblaj spacoj de la strato. kiel la eksteraj areoj de kelkaj trafikcirkloj.
Malgraŭ tio, ke la urbo konservas ĉi tiun mankon rilate al parkumejoj, la Dunstara Asocio atentigas, ke, kvankam ĝi estas reduktita en nombro, la disvolviĝo de novaj parkumadlinioj por aŭtomobilistoj estas bona novaĵo, same kiel iniciatoj kiel la progresinta haltigo. areo antaŭ trafiklumoj, la forigo de danĝeraj ŝarknaĝiloj de pluraj stratoj aŭ pilota projekto kiel ekzemple la "Avanza Moto" leno sur Avenida de Asturias.
