ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ
Ο Ρυθμιστικός Φορέας Ενεργειακών Υπηρεσιών της Πορτογαλίας (ERSE) εκπόνησε συγκριτική μελέτη για το κόστος των καυσίμων στις χώρες της Ιβηρικής Χερσονήσου... και το αποτέλεσμα είναι οι μήνες να μην είναι προικισμένοι με το κόστος. Κατά μέσο όρο, οι Πορτογάλοι πληρώνουν βενζίνη 21 σεντς το λίτρο πιο ακριβή από τους Ισπανούς.
Η εξήγηση είναι επίσης ότι το βάρος των έμμεσων φόρων: ενώ η σοσιαλιστική κυβέρνηση του Pedro Sánchez επιβάλλει το 49%, ο ομόλογός του με επικεφαλής τον Antonio Costa διατηρεί το 57%. Εκεί βρίσκεται ο λόγος, που δεν συνδέεται με την επίθεση της αγοράς. Αντιθέτως, πρόκειται για πάγια ποσά που υπακούουν στις εισπρακτικές προσπάθειες των αρχών. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Πορτογαλία βρίσκεται στην όγδοη θέση στη λίστα των χωρών με την πιο ακριβή βενζίνη στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Αν πάρουμε την περίπτωση του ντίζελ, η διαφορά τιμής κυμαίνεται από 21 έως 16 λεπτά το λίτρο, αλλά πάντα με τους Πορτογάλους πολίτες που επηρεάζονται περισσότερο. Το τέταρτο τρίμηνο του 2021 βρέθηκε στο επίκεντρο των αναλύσεων και εκεί φαίνεται ότι η γειτονική χώρα κατέκλυσε τους κατοίκους της με εκταμίευση 1.7 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης, όταν κατά καιρούς δεν ξεπερνά ούτε τα δύο ευρώ στην απελπισία της. οι πολίτες. Και στην Ισπανία; Κοστίζει 1,48 ευρώ. Ας πάρουμε λοιπόν το ντίζελ και μπορούμε να επαληθεύσουμε ότι 1.520 είναι ο αριθμός που ισχύει στο έδαφος της Λουζιτανίας, σε σύγκριση με 1.358 από τα σύνορα προς το εσωτερικό της Καστίλλης και τις υπόλοιπες περιοχές.
Εάν αφαιρέσουμε τους απρόβλεπτους φόρους από την τιμή πώλησης στο κοινό, η Πορτογαλία έχει χαμηλότερο κόστος γιατί η ERSE τονίζει: «Η υψηλότερη φορολογική επιβάρυνση που εφαρμόστηκε στη Λισαβόνα δικαιολογούσε τη χαμηλότερη ανταγωνιστικότητα στο πλαίσιο της χερσονήσου». Μια παρόμοια περίπτωση συμβαίνει όταν μιλάμε για ντίζελ: λίγο περισσότερο από ένα ευρώ λιγότερο στη λουζιτανική επικράτεια χωρίς να υπολογίζονται οι φόροι, αλλά 25 σεντ ανά λίτρο υψηλότερα σε περίπτωση που ληφθεί υπόψη το 52% της αναλογίας του στο τέλος, σε σύγκριση με 45% στην Ισπανία .
Οι κάτοικοι της γειτονικής χώρας είναι έκπληκτοι με αυτή την ισχυρή αύξηση των έμμεσων φόρων που έχει εγκατασταθεί από τότε που κυβέρνησε η Σοσιαλιστική Κυβέρνηση (σχεδόν επτά χρόνια πριν και τώρα έχουν ανανεώσει για άλλη μια νομοθετική θητεία, έστω και με απόλυτη πλειοψηφία), η οποία τελειώνει σε μια μέρα Μια πολύ ακριβή μέρα όσον αφορά το γέμισμα του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Κοιτάζουν την Ισπανία και επειδή οι άνθρωποι διαμαρτύρονται χωρίς να γνωρίζουν ποιοι όροι μπορούν να επιτευχθούν.
Αντιμετωπίζουμε κατάχρηση; Πολλοί Πορτογάλοι πιστεύουν ότι αυτό είναι αναμφισβήτητο και δεν κατανοούν πώς το υπουργικό συμβούλιο της Costa δεν αμβλύνει την έμμεση φορολογική πίεση, η οποία αποτελεί τελικά το μεγαλύτερο πλήγμα στην καθημερινή ζωή στην Πορτογαλία.
Μια άλλη σημαντική ημερομηνία για να προσθέσετε περισσότερα χρήματα στη φωτιά: η τιμή της βενζίνης έχει μειωθεί σε ένα μόνο χρονικό διάστημα ως ποσοστό της κατάστασης σε 20 φορές περισσότερο από τους μισθούς στο τελευταίο ποσό. Είναι κάτι που εκνευρίζει τους Ίβηρες γείτονες εν μέσω πανδημίας, με μια οικονομική κρίση που μόνο καλπάζουσα και όχι ιδιαίτερα ενθαρρυντική προοπτική μπορεί να χαρακτηριστεί.
Τα στοιχεία δεν εγείρουν αμφιβολίες. Αφενός η αύξηση στα καύσιμα έχει φτάσει στο 26%, μετρώντας από τα μέσα του 2020. Από την άλλη οι περικοπές μισθών στις επιχειρήσεις προσμετρώνται κατά μέσο όρο 9%, αν και σε πολλές περιπτώσεις είναι πολύ υψηλότερες. Επιπλέον, πρόκειται για εταιρείες που μερικές φορές εφαρμόζουν την εύθραυστη μείωση, ακόμη και αν τα κέρδη τους έχουν μόνο μειωθεί, αλλά όχι εντελώς. Γεγονός είναι ότι η λανθασμένη ευθυγράμμιση μεταξύ του κόστους της βενζίνης και αυτού που λαμβάνει ένας εργαζόμενος έχει ανοίξει κατά 30%, διαφημίζοντας μια οικονομική μάστιγα χωρίς ύφεση.
Ο πρόεδρος του Επιχειρηματικού Συνδέσμου της Πορτογαλίας, Λουίς Μιγκέλ Ριμπέιρο, έδειξε έναν πολεμικό τόνο προειδοποιώντας τον σοσιαλιστή πρωθυπουργό: «Βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, αυτές οι τιμές θα μας κοστίσουν μια οπισθοδρόμηση στις εξαγωγές».
Επιπλέον, έχουμε εδώ το γόνιμο έδαφος για τον «ενεργειακό τουρισμό» από την Πορτογαλία μέχρι την Ισπανία, ο οποίος μερικές φορές τραβάει μεγάλες ουρές και εδραιώνεται με άλματα. Δεν είναι ότι το κόστος ανεβαίνει μόνο στην άλλη πλευρά των συνόρων, αλλά πολύ περισσότερο... σε σημείο που το ψυχολογικό φράγμα των δύο ευρώ το λίτρο δεν αποτελεί πλέον ανέφικτο όριο και ήταν μια απτή πραγματικότητα για τους γείτονες της Ιβηρικής. Κατά τη διάρκεια μερικών εβδομάδων.
Από καιρό σε καιρό, η κίνηση προς τους συνοριακούς σταθμούς της Ουέλβα, της Ζαμόρα, της Γαλικίας, της Σαλαμάνκα ή της Εξτρεμαδούρα διογκώνεται με τους Πορτογάλους να θέλουν να εξοικονομήσουν λίγα ευρώ. Η δεξαμενή αξίζει να γεμίσει.
