Eine Staubwolke hüllt das Bauernhaus des Dakar-Siegers ein. Es ist Sand in Bewegung, der in der Region Bagés aus dem Boden auftaucht und sich in ockerfarbenen Nebel verwandelt, wenn er die Stadt Castellfullit del Boix mit 426 registrierten Einwohnern durchquert, eine Bergstraße in der Provinz Barcelona, weniger als eine Stunde von der Ciudad Condal entfernt . Ein Pfad links von der schmalen Straße betritt das Grundstück, das vor einigen Jahren von Nasser Al Attiyah erworben wurde, einem Scheich arabischen Bluts, der mit der königlichen Familie von Katar verwandt ist, ein olympischer Kammerjäger bei den Spielen 2012 in London und vor allem Eigentümer von der vierfache Wüstensieger der Dakar. Sein jüngster Siegeszug, ein Toyota
Hilux, geschmückt mit den Farben von Red Bull, ist auf seiner Farm auf spanischem Boden angekommen, wo der Pilot Ruhe und Frieden gefunden hat. Al Attiyah veranstaltet in seinem Haus und in seinem Auto einen freundlichen Empfang für eine Gruppe von Journalisten, darunter ABC.
Das Bauernhaus Al Attiyah verströmt ein stattliches Aroma, von großartigem, nahrhaftem Geschmack. Ein altes und gemütliches Backsteinhaus und riesige Räume, die sicherlich funktionale Räume sind, um eine Mini-Pressekonferenz, ein Catering oder ein Treffen mit den Autos als Argument zu organisieren. Die Größe des Hofes ermöglicht eine Strecke von sieben Kilometern durch den nahen Wald, eine kürzere Route von fast zwei Kilometern und einen Pfad für Anfänger mit kaum Wellen.
Und alles, mit der Marke des Hauses, dem natürlichen Lebensraum des Pilotenscheichs, der Dakars gewinnt. Der Sand, der Staub, das Wüstengefühl.
Al Attiyah erschien in seiner zum Presseraum umgebauten Garage zusammen mit Isidre Esteve, dem katalanischen Piloten, ein Beispiel für Willen und Verbesserung, der 2007 querschnittsgelähmt wurde, im Rollstuhl transportiert wurde und mit den Händen fährt. Er begrüßt Sie auf seinem Hof und begrüßt Sie freundlich. «Du bist in deinem Haus, danke für den Wein».
Der Fahrer aus Katar ist der unerträglichen Hitze seines Landes, 50 Grad im Sommer, der Klimaanlage auf Hochtouren und der Wolkenkratzerlandschaft neben der „Corniche“, der Flaniermeile von Doha, entkommen. Es wurde in Castellfullit del Boix installiert. „Ich suchte nach einem Ort, den ich mit Freunden und der Familie teilen konnte. Ein Ort zum Ausruhen und Entspannen. Dies ist die größtmögliche Lage in der Nähe von Barcelona, umgeben von Natur, mit der Möglichkeit zum Fahren. Ich liebe Spanien".
Der Scheich lud zum Mittagessen ein, katalanischer Costumbrismo, geröstete Calçots auf dem Grill mit Tomaten-Knoblauch-Sauce, Entrecote mit Kartoffeln und Wurst und katalanischer Sahne. Toyota-Mitarbeiter rieten. "Pass auf deine Verdauung auf, du musst Nassers Co-Pilot sein." Die Aussicht auf einen Schwindelanfall oder etwas Schlimmeres wie Übelkeit oder ähnliches zeichnet sich am Horizont ab.
Der 51-jährige Pilotenveteran wirft die Vorspeisen, die Calçots und die Sahne weg. Er will nur gegrilltes Fleisch. Er scherzt mit Gästen und zeigt Videos von einigen seiner Auftritte. Es ist fahrbereit.
„Ich liebe es einfach zu fahren, an allen Orten und unter allen Bedingungen –sagt der Protagonist–. Ich habe eine großartige Beziehung zum Toyota-Haus und fühle mich als Teil ihrer Familie.“ An seiner Seite ist Matthieu Baumel, ein englischer Co-Pilot, der ihn durch die Wüsten der Welt begleitet. „Mehr als ein Co-Pilot ist ein Bruder“, sagt er.
Der Tag ist geprägt vom Spaß an den Autos und der Arena, Prototypen der Marke, die die Teilnehmer begeistern. Das Highlight sitzt rechts neben dem Auto von Nasser Al Attiyah, einem imposanten Maulwurf mit stratosphärischen Rädern. Es ist nicht einfach, in den Toyota Hilux einzusteigen, dessen Aufbau eher an ein Schiff als an ein Auto erinnert. Das ergonomische Design wurde an die schmalen Formen von Matthieu angepasst, das Panel voller Zahlen, Daten und Lichter, die großzügige Beinfreiheit und das leichte Lenkrad, das der Dakar-Sieger bereits in den Griff bekam.
„Gefällt dir mein Büro?“, fragt das lächelnde, dunkle Gesicht. Der Pilot lockert den Moment mit ein paar Späßen auf, während er am Steuerrad dreht und das Schiff wie eine Feder reagiert. Die erste 90-Grad-Kurve gibt es nicht, weil sie irgendwie pfeift. Die gerade Abfahrt in Richtung vier Strohballen bringt erträgliche Ängste mit sich, der Pilot nimmt die Kurve mit einer gewissen Leichtigkeit, weil in der rauen Landschaft und der Spur trockenes Land. Er macht es in drei Etappen, als würde er sich in der Linkskurve amüsieren. Nasser munterte sich auf dem steilen Gelände auf, ein paar Rutschen, die in einem blinden Sprung abstiegen, wo wir den Abstieg genossen. Der Scheich lacht, spielt mit dem Gast und landet auf dem linken Vorderrad. Ein unvermeidliches „uauhhhh“ stellt sich ein, eine Mischung aus Bewunderung und Panik. Er unterschreibt den Scheck wie jemand, der ein Kinderdreirad fährt. Der Hilux wanderte mit mehr Bremsen, Steigungen und Beschleunigungen durch die Tribüne, die den Moment in etwas Magisches und Blendendes verwandelten. Die Geschichte wiederholt sich für weitere Besuche und der anfängliche Alarm wird für unser Gefühl erneuert: Vertrauen. Der Typ macht mit dem Fahrzeug was er will. Die Erfahrung ist kolossal.
Die phänomenale Erfahrung wird mit Isidre Esteve neu aufgelegt, einem Beispiel für ein ebenso umgängliches und rücksichtsvolles Leben. "Sie genießen", empfiehlt er. Sobald Sie durch das Sieb von Nasser Al Attiyah gegangen sind, ist jede andere Episode anzunehmen. Esteve fährt weniger radikal als der Dakar-Sieger und macht genauso viel Spaß.
„Autofahren ist eine Möglichkeit, Menschen zusammenzubringen. Es geht darum, das Leben, das wir haben, zu teilen und wertzuschätzen“, schloss der in Katalonien ansässige Scheich und Pilot.
