13 % der im Jahr 2022 verkauften Fahrzeuge waren Elektrofahrzeuge und erreichten weltweit einen Absatz von 10,5 Millionen. Trotz des zunehmenden Interesses der Verbraucher muss das Ökosystem der Elektromobilität auf die Impulsivität der endgültigen Einführung des Elektrofahrzeugs reagieren und in sechs Schlüsselbereichen arbeiten, damit die Elektromobilität endgültig eingeführt werden kann.
Der Absatz von Elektroantriebsfahrzeugen (EV) ist im Jahr 55 um 2022 % gestiegen und macht 13 % des gesamten Fahrzeugabsatzes weltweit aus. Dies ist eine der wichtigsten Schlussfolgerungen der ersten Ausgabe des von EY erstellten Berichts.
Die Studie geht davon aus, dass Elektro- und Hybridverkäufe im Jahr 2030 schätzungsweise mehr als die Hälfte des weltweiten Umsatzes (55 %) ausmachen werden – drei Jahre früher als im Jahr 2021 angenommen. In Europa würde dies einen Anstieg von 74 % bedeuten; während es in den USA 43 % sind. Untersuchungen zufolge werden die Verkäufe von Elektrofahrzeugen bis 2027 die anderer Antriebsstränge in Europa übertreffen.
Wachstum, das laut der ersten Ausgabe dieser Analyse vor dem Hintergrund häufiger Unterbrechungen bei Versorgungssperren, steigender Rohstoff- und Energiepreise und hoher Inflation stattfindet; aufgrund der geopolitischen und wirtschaftlichen Situation, in der es lebt. Diese Forderung erklärt sich jedoch aus der größeren Bekanntheit des Käufervermittlers (38 %), einem günstigeren regulatorischen Umfeld und einer Steigerung der Angebotsvielfalt.
Auch die jährliche Studie zu Mobilitätstrends von EY kommt zu dem Ergebnis, dass 52 % der Nutzer, die in den nächsten zwei Jahren den Kauf eines Fahrzeugs planen, sich für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug entscheiden werden. Andererseits wird die Fähigkeit des Energiesektors, nachhaltige, kapillare und intelligente Ladungen zu erzeugen, den Ausbau des Elektrobusses bestimmen.
Unabhängig von der europäischen Strategie zur Förderung der Entwicklung des EV-Ökosystems hat sich die EU darauf konzentriert, den Kauf von Elektrofahrzeugen bis 2022 zu fördern, den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten, mehr als 30 Gigafabriken zu bauen und 5 Millionen öffentliche Frachter zu erreichen In Europa stehen heute 139 Dienste für intelligente Ladefahrzeuge und mehr als 480.000 öffentliche Frachter zur Verfügung. Letzteres ist der Schlüssel; ist, dass die Verfügbarkeit von Ladestationen das Haupthindernis für den Kauf eines Elektroautos ist, gefolgt von Reichweite und Preis
Verbraucherakzeptanz
Laut der Studie haben die meisten entwickelten Volkswirtschaften vorgeschlagen, dass Elektrofahrzeuge die einzige Alternative für diejenigen sind, die bis 2035 ein Fahrzeug erwerben möchten. Die Europäische Union, die Vereinigten Staaten und China sind dabei führend. Natürlich zahlen 90 % der Verbraucher mehr für ein Elektrofahrzeug und 52 % planen den Kauf eines Elektrofahrzeugs als Nahfahrzeug, heißt es in dem Bericht. Allerdings sind nicht alle Verbraucher gleichermaßen von der Änderung überzeugt. Je nach Akzeptanzgrad gibt es drei Arten von Verbrauchern: 20 % sind von der Nachhaltigkeit und Sicherheit des Elektroautos überzeugt, 20 % weigern sich, ihre Mobilität auf das Elektrofahrzeug umzustellen und 60 % sind aufgrund des Preises oder des Mangels unentschlossen der Infrastruktur.
Diese Arbeit liefert auch sechs Schlüssel für die endgültige Nutzung des Elektroautos. ist das nächste:
1
Ausfallsicherheit des Versorgungsvorhängeschlosses:
Investieren Sie in die Optimierung und Autonomie der Produktionsschleuse für Elektrofahrzeuge.
Sicherstellung der Entwicklung und Nutzung erneuerbarer Energien zur Dekarbonisierung der Mobilität in allen ihren Prozessen.
3
Zugang zu einer Ladeinfrastruktur:
Implementieren Sie ein öffentlich zugängliches Ladenetzwerk für alle zukünftigen Benutzer.
4
Smart Red Electric:
Modernisierung und Erhöhung der Sicherheit der roten Versorgung durch die Integration von Fahrzeugen.
Verbessern Sie intelligente Mobilitätsdienste basierend auf Daten, die von Fahrzeugen und Parkplätzen generiert werden.
Erhalten Sie Arbeitskräfte mit den erforderlichen Qualifikationen und Fähigkeiten durch Weiterqualifizierung und Umschulung.
Francisco Rahola, Sozialmanager für Märkte bei EY, erklärte, dass die Dekarbonisierung des Transportwesens und der Ersatz der weltweiten Flotte von Verbrennungsfahrzeugen durch Elektroantrieb einer der Schlüssel zum ökologischen Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft sei. „Es gibt bestimmte kritische Faktoren für seine Entwicklung, darunter die Lieferkette oder die Entwicklung von Netzwerken, an denen man weiterarbeiten muss“, räumt er ein.
Nach den Worten von Xavier Ferré, verantwortlicher Partner für den Automobil- und Transportsektor in Spanien bei EY, ist er davon überzeugt, dass Industrie 4.0 als Treiber für Elektroautos von entscheidender Bedeutung sein wird und dafür sorgt, dass die Digitalisierung und die Einführung neuer Technologien im Herstellungsprozess gewährleistet sind. wird wichtige Empfehlungen abdecken: die Optimierung von Rohstoffen, um die Herstellung noch weiter zu beschleunigen, und zweitens die Schaffung eines einzigartigen Kundenerlebnisses mit erheblichem wirtschaftlichen und sozialen Wert.“
Das Wachstum des Stromabsatzes erfolgt vor dem Hintergrund häufiger Unterbrechungen bei Versorgungssperren, zunehmender Rohstoff- und Energieverluste und hoher Inflation; aufgrund der geopolitischen und wirtschaftlichen Situation, in der es lebt. Diese Forderung erklärt sich jedoch aus der größeren Bekanntheit des Käufervermittlers (38 %), einem günstigeren regulatorischen Umfeld und einer Steigerung der Angebotsvielfalt.
