Die Expedition nach Neufundland wird zu den Restaurants der Villa de Pitanxo gehen und die Ursachen des Schiffbruchs erfahren, der am seidenen Faden hängt und im Februar 21 2022 Seeleuten das Leben gekostet hat. Da diese Woche alles für die Abfahrt in kanadische Gewässer bereit ist, gab das mit der Mission beauftragte Unternehmen – die galizische ACSM Shipping – gestern bekannt, dass es den Hafen von Vigo verlassen würde, wenn das Verkehrsministerium den Vertrag nicht mit Stunden besiegelt schon seit Tagen. gefesselt Es war sein Manager, José Cubeiro, der seine Stimme erhob, um die Zentralregierung zu befürchten, dass ihn am selben Tag, an dem die Frist für die Formalisierung der Vereinbarung ablief, niemand kontaktiert hatte. „Der Plan war, diese Woche in See zu stechen, aber wir haben nichts unterschrieben und die Zeit endet heute [gestern]“, sagte der Verantwortliche des Schiffes mit einer Besatzung von 38 Personen an Bord in Erklärungen gegenüber ABC. „Das kostet mich viel, etwa 35.000 bis 40.000 Euro pro Tag, die ich aus eigener Tasche bezahlen muss“, beklagte er die Verzögerung des Verkehrsministeriums. Die Beschwerde des Unternehmens, das für den Abstieg nach Pitanxo ausgewählt wurde, das fünfzehn Monate lang etwa tausend Meter tief vergraben war, ist ein weiterer Schlag aufs Handgelenk, den das Nationale Gericht letzte Woche der Zentralregierung gegeben hat, die es beschuldigte, diese Reise ins Hinterland organisiert zu haben zuständiger Gerichtshof. In einem Brief, zu dem diese Zeitung Zugang hatte, forderte Richter Ismael Moreno, zuständig für das Zentralgericht Nr. 2, dass das Ministerium „dringend“ die „Dokumentation im Zusammenhang mit der Auftragsvergabe und Vergabe“ des Abstiegs vorlegen solle, der, wie er erinnerte, datieren werde das Gericht selbst in Abstimmung mit dem Unternehmen. Es ist auch Sache des Gerichts, die Experten auszuwählen, die die Expedition begleiten müssen, um in der Ermittlungsphase für 21 mutmaßliche Straftaten unter anderem die Beweiskette der Aufzeichnungen und die Beweise zu gewährleisten, die über das Ereignis erlangt werden können rücksichtsloser Mörder. Verwandte Nachrichten Standard Nein Galizien Die Regierung organisierte den Abstieg zu den Überresten von Pitanxo mit den Schwertern des Nationalgerichts Patricia Abet Standard Nein Galizien Die Ausschreibung für den Abstieg nach Pitanxo wird veröffentlicht: „Was wir Familien verlangten, war keine Chimäre“ Patricia Abet Für ihn liegt der Fokus im Moment weiterhin auf dem Handelsdock des Olívic-Hafens, wo das Schiff Ártabro bereit ist, „morgen bei Bedarf“ abzufahren. „Ich weiß absolut nichts. Wir sollten inzwischen alles unterschrieben haben, aber die Dinge sind wie sie sind. „Wir haben keine Benachrichtigung über irgendetwas und das Schiff liegt immer noch in Vigo mit schrecklichen täglichen Kosten“, beklagte der Firmenchef, der die tägliche Erstattung in „Gehältern, Technikern, Ausrüstung … das ist kein Scherz“ auf den Tisch legt. ACSM gibt außerdem bekannt, dass das Unternehmen andere Jobs aufgegeben hat, um sich um den Abstieg nach Pitanxo zu kümmern, der im Rahmen eines Dringlichkeitsverfahrens für 3 Millionen Euro ausgeschrieben wurde und im vergangenen März nach Monaten des Wartens und Kampfes der Familien der Opfer veröffentlicht wurde. In der Nachspielzeit machte Cubeiro deutlich, dass die Lösung innerhalb weniger Stunden durcheinander gebracht wurde. „Wir können nicht mehr lange warten; Wenn es nicht sofort unterzeichnet wird, müssen wir spätestens morgen [heute] Entscheidungen treffen“, versicherte er. Seine Worte fanden Echo in der Regierungsdelegation in Galizien, die gestern bekannt gab, dass „der Vertrag morgen [heute] in der ersten Stunde an das Unternehmen gesendet wird.“ In derselben Mitteilung betonen wir, dass es „keine Verzögerungen bei der Bearbeitung der Vertragsunterlagen gegeben hat.“ Darüber hinaus werden sich die Familien der Opfer, denen bewusst ist, dass der Einsatz durchgeführt werden muss, bevor das Schönwetterfenster im Unfallgebiet endet, heute dringend mit dem Regierungsdelegierten in Galizien treffen, um die mangelnde Koordinierung zwischen dem Ministerium und dem Ministerium zu klären das Landesgericht. „Wir verstehen diesen Mangel an Informationsvermittlung nicht. Wir alle wissen, dass der Abstieg ein Test ist, der gerichtlich geregelt ist, und es geht nicht mehr nur um diesen Brief, der an die Ciaim (Kommission zur Untersuchung von Unfällen und Zwischenfällen auf See) geschickt wurde, sondern auch darum, dass sie vor Monaten aufgefordert wurden, alles, was mit dieser Operation zusammenhängt, zu übermitteln und sie haben es nicht getan. „Wir sind erstaunt“, sagten sie über die Entwicklung des Falles. Nur gegen einen wird ermittelt. Ohne Angabe eines Datums für ein wichtiges Beweisstück in diesem Fall bleibt der Kapitän des galizischen Schiffes der Einzige, gegen den wegen des Todes eines großen Teils seiner Besatzung ermittelt wird. Nur er, sein Neffe und ein dritter Matrose retteten ihnen an diesem Morgen das Leben, in dem die Opfer kaum Zeit hatten, zu reagieren. Der Kapitän Juan Padín behauptet, das Schiff sei gesunken, weil der Motor plötzlich ausgegangen sei. Sein Neffe unterstützt ihn, aber der dritte Überlebende, der Ghanaer Samuel Kwesi, macht Padín dafür verantwortlich, dass er sich weigerte, die Netze loszulassen, als eine Takelage kaputt ging und das Boot zu schlagen begann.
