Logistik- og supply chain-professionelle har aldrig været mere værdsat end i de sidste to år, en tid, hvor sektoren har fået større vægt i den globale økonomi. Pandemien, forbedringen af elektricitetshandlen, stigningen i energipriserne og det sidste strå af krigen i Ukraine har betydet, at logistikken, fra at være praktisk talt ubevidst, må betragtes som en nøglesektor for økonomien og af den største nødvendighed. Denne visualisering er en af nyhederne fra XII Barometer of the Logistics Circle udført til den internationale logistikudstilling (SIL), der vil gøre Barcelona fra 31. maj til 2. juni til hovedstaden i det sydlige Europa og Latinamerika i sektoren.
Resultaterne af en undersøgelse blandt 1.032 ledere i sektoren afslører, at pandemien har været hovedårsagen til, at borgere vurderer denne aktivitet som væsentlig med 46,3 %, efterfulgt af stigningen i 'e-handel' med 41,6 %. Mikrochipkrisen har bidraget til stigning i fremtræden med 10,4%, men kun 1,7% forårsager tab af fagfolk, omvendt logistik eller mangel.
Barometeret peger på, at det vigtigste aspekt af fremtidens logistik bliver automatisering af driften (32,1%) efterfulgt af samarbejde inden for transportmateriale (26,4%) og udveksling af standardiseret information (24,1%). lagringsbetingelser er på fjerdepladsen med 7,7% af svarene og personalisering af tjenesten (7,4%) på en femteplads i denne rangering. 2,3 % af deltagerne bekræfter, at de vil bruge 'blockchain', regularisering af transport, fremme af multimodal transport, professionalisering af personale, koordinering og teknologi forbundet med robotteknologi, samarbejde mellem de forskellige led i hængelåsforsyningen eller udfordringen med at flytte.
Med hensyn til de forventede investeringer for de næste fem år for at tilpasse sig 4.0-økonomien, viser resultaterne af barometeret, at de stiger markant i forhold til den sidste, der blev foretaget i 2020. 54,3 % af direktørerne bekræfter, at deres virksomheder vil investere mindre end en mio. (-10,3%). 32,1 % oplyste dog, at de vil investere et beløb, der vil ligge mellem en million og 5 millioner (+8,2%). Det samme sker med virksomheden, der har en investeringsprognose på mellem 5 og 10 millioner, hvilket ved denne lejlighed repræsenterer 5,6 % og i den seneste udgave af denne undersøgelse repræsenterer det 3,5 %, men også 5,6 % af de adspurgte siger, at de vil investere mellem kl. 10 og 50 millioner, et tal meget lig det i 2020. Antallet af virksomheder, der planlægger at foretage en investering på mere end 50 millioner, repræsenterer 2,4% i år (+0,6, XNUMX%).
Kvalitet og fleksibilitet
Kvalitet er det mest værdsatte aspekt ved underleverandør af en logistikservice, med 82,4% (+6,9%). Fleksibilitet er det andet aspekt med 61,1%, andet for sikkerhed på grund af erfaring og tillid med 59,2%, tal i begge tilfælde svarende til 2020. De besparelser, som virksomheden forudsætter ved at udlicitere en bestemt logistikservice er fortsat på fjerdepladsen med 48,4%. (-6,9 %), men dens betydelige stigninger oplevet af specialisering med 31,4 % (+4,8 %) og strømfaldene med 29,6 % (+10 %).
Logistikselskabernes hovedbekymringer fokuserer på service og kvalitet (21,5 %), og effektivitet og optimering af omkostninger og lagre er på andenpladsen (18,9 %). 13,9 % markerer logistikvirksomhedernes hurtighed, punktlighed og engagement som den tredje hovedpine. Kommunikation og information (kontrolteknologier) følger efter med 7,3% (-5,1%), planlægning med 7,1% (+2,8%) og bæredygtighed med 6,1% (+0,8%). Kriminalitet er dog et problem, der næppe bekymrer nogen (0,1 % af tilfældene).
For 96,2 % af de adspurgte er den mest outsourcede logistikaktivitet transport, langt fra distribution (52,8 %). I denne udgave af barometeret falder antallet af spanske afsendere markant fra implementeringen af 44-tons lastbiler til transport af gods ad landevejen med 58% (-7,7%), mens modstanderne stiger med 2,2% er dets 10,8%. Desuden angiver 72,3% af de spanske industrivirksomheder, at de er forpligtet til SDG'erne.
Året for Extremadura
Extremadura vil være det inviterede samfund i den 22. udgave af SIL. Efter underskrivelsen af aftalen mellem formanden for bestyrelsen, Guillermo Fernández Vara, og statens særlige delegerede i CZFB, understregede Pere Navarro, Rafael España, Extremaduras minister for økonomi, videnskab og digital dagsorden, at invitationen er blevet motiveret "for den logistikstrategi, som den har udstyret regionen med". På sin side forsikrede Fader Navarro, at "Extremadura er en region med stor interesse og logistisk kapacitet, og vi er stolte over, at de ønsker at være til stede på SIL for at værdsætte deres rolle før hovedaktørerne i sektoren i Spanien, men også på en international ".
