"De laver mere Valencia og mindre fællesskab"

Forretningsforeningen i Alicante-provinsen (UEPAL) har advaret om, at "omdirigeringen af ​​AVE til Chamartín, manglen på investeringer og Valencia-Kantabriske engagement i Middelhavskorridoren" gør "mere Valencia og mindre fællesskab".

Efter formanden for arbejdsgiverforeningen, Juan José Sellés, mener "der er en impuls for Valencia, der forviser provinsens interesser", eftersom "en stor del af Alicantes erhvervsliv er bevaret med de konstante beslutninger, der træffes i Madrids og Valencias politiske og økonomiske magtkredse, der hjørner Alicante”.

Andre af hans klager er manglen på investeringer i offentlige arbejder, beslutningen om at omdirigere AVE til Chamartín-stationen i Madrid og "forsøgene på at styrke, nu med Valencia-Kantabriske aksen, det økonomiske område, der danner hovedstaden med havnen af Sagunto”.

Stillet over for denne situation opfordrer præsidenten for Uepal indtrængende alle agenterne i det valencianske samfund til at afklare "hvilke interesser" de forsvarer, og "hvilke korrigerende foranstaltninger de formulerer, så Alicante ikke bliver henvist til et hjørne af det valencianske samfund."

Selvom han understregede, at dette ikke er negative væddemål i sig selv, advarede han om, at det genererer "en indvirkning mod vores interesser og vores virksomheder og industri ved at forbedre Valencias konkurrenceevne til skade for Alicante."

Som eksempel peger han på omdirigeringen af ​​AVE fra Alicante til Madrid mod nordstationen, som ifølge klagen " skyldes, at de nye "lavprisselskaber" kan operere fra Valencia med Atocha".

Resultatet, beklagede han, er, at "Alicante mister forbindelsen hurtigere, gør adgangen til turist- og forretningsservice vanskelig, fungerer ikke særlig godt i den nordlige del af halvøen og mister forbindelsen til dig, med Andalusien."

Han afviser også, at "den politiske satsning spreder investeringer, som om det valencianske samfund endte i Valencia" og mener ikke, at det er af generel interesse, at "dette væddemål udelukkende er Valencia-Kantabrisk, især når Middelhavskorridoren, ved indrejse i provinsen af Alicante, mangler konkrete investeringer”.