Fernando Alonso troede ikke, at han ville lide så mange tilbageslag i denne sæson med sin Alpine. I Østrig blev løkken krøllet i den forgangne weekend, og spanieren måtte håndtere alle mulige problemer. Og trods alt tvinger scoringen ind på tiendepladsen. En mekanikers fejl, da han monterede hjulet, tvang ham til at stoppe igen. "Vi har tabt 50 eller 60 point" i denne sæson, sagde han før løbet på Red Bull Ring. Denne søndag steg tallet. Weekenden var allerede snoet om lørdagen. Han skulle starte som ottende i det sprintløb, der afgjorde det endelige startskema, men hans Alpine startede ikke, da alle bilerne allerede var i formation, hvilket tvang ham til at starte næstsidste, lige foran Bottas, også straffet.
Skuffelsen er enorm. "Bilen startede ikke, jeg løb tør for batteri. Vi forsøgte at starte bilen med et eksternt batteri, men heller ikke nok. Endnu en gang et problem med min bil, og helt sikkert endnu en weekend, hvor vi har en ultra-konkurrencedygtig bil, og vi skal afsted med nul point", forklares senere. "Dette er et af de bedste år for mig, jeg føler mig på et meget godt niveau, og vi har tabt omkring 50 eller 60 point," beklagede han. Spanieren uddybede problemet: “At fjerne dækslerne fra dækkene var anden prioritet, det første problem var at starte bilen, og det kunne vi ikke, der er et elektrisk problem, der slukkede den hele tiden. Vi vil se på det til løbet. Det er meget skuffende, meget frustrerende, jeg kører på et af de højeste niveauer i min karriere, og bilen vil ikke starte, motoren. Ikke mange point, men for mit vedkommende er jeg meget stolt af det arbejde, jeg laver. Hvis jeg giver op eller har nul point på grund af min fejl, vil jeg have det dårligt. Men så længe jeg udfører mit arbejde, kan jeg godt nå dertil”, forsikrede han.
I søndags fik han igen et problem og måtte holde tungen for at undgå at oplade mod sit hold, som satte et forkert dæk på ham, hvilket betød et ekstra stop og ødelagde en eventuel sjetteplads. “Det var et meget svært løb, især at starte så langt tilbage. Vi havde meget mere tempo, men vi var alle i et DRS-tog, og ingen overhalede, så vi mistede meget tid der,” begyndte han at forklare. "I sidste ende tror jeg, at vi kunne være blevet nummer seks, men vi var nødt til at lave et ekstra pitstop, en omgang efter den forrige, fordi jeg havde mange vibrationer i dækkene, jeg vidste ikke, hvad der skete, og jeg var nødt til at stop, vi må se, hvad der sker med efterforskningen", tilføjede han. Alonso ønskede ikke offentligt at dykke ned i fejlen, fordi reglerne specificerer, at hvis en bil ikke har et hjul korrekt monteret, skal den stoppe med det samme, og den spanske chauffør vil afslutte omgangen, indtil han igen går ind i boksene, hvilket kan føre til en straf. Af denne grund forsikrede FIA, at den ville undersøge hændelsen.
Til sidst startede næstsidste og forventede at slutte på tiendepladsen og score et point, hvilket ikke tilfredsstillede spanieren: “Silverstone og det her har været mine to bedste løb. Der kunne vi slutte på en femteplads, og her siger vi kun, men jeg følte mig meget hurtigere end de biler, de kæmpede imod, og det er en god følelse.
