Resumé
Bilag 5 til bilag II til kongelig anordning 750/2010 af 4. juni, som regulerer procedurerne for godkendelse af motorkøretøjer og deres påhængsvogne, selvkørende eller trukket maskiner, landbrugskøretøjer, samt systemer, dele og dele af nævnte køretøjer, fastlægger listen over krav og overensstemmelsesniveauet, der kræves for hver enkelt national godkendelseskategori af køretøjer og L.
Bogstaverne A, B og C kræver overholdelse af de grundlæggende tekniske krav i reguleringsakten med de undtagelser, der er fastsat ved beslutning fra Generaldirektoratet for Industri og SMV'er.
Der er unikke fartøjskøretøjer, for hvilke der på grund af deres lille antal og specifikke karakteristika skal opstilles alternative krav, som garanterer et tilstrækkeligt sikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau, og som gør sektoren mulig for industriel levedygtighed.
Baseret på ovenstående og i kraft af de beføjelser, der tillægges ved artikel 13.4 i lov 21/1992 af 16. juli om industri, artikel 9 i kongelig anordning 139/2020 af 28. januar, som fastlægger den grundlæggende organiske struktur for ministerdepartementerne og artikel 7.1 i den kgl. strukturen for ministeriet for industri, handel og turisme er udviklet, beslutter dette generaldirektorat:
Først. Håndværkskøretøjer.
I denne resolution forstås ved et fartøjskøretøj ethvert køretøj, der er fremstillet individuelt og med specifikke egenskaber, der er differentieret af en fabrikant af håndværkskøretøjer, hvis årlige produktion ikke overstiger ti enheder.
Anden. Homologeringskrav for L5e-fartøjer.
For så vidt angår de tekniske godkendelseskrav for fartøjskøretøjer i kategori L5e, gælder de, der er fastsat i kongeligt dekret 750/2010 af 4. juni, med de undtagelser, der er anført i bilag I til denne resolution.
Tredje. Ikrafttræden.
Denne beslutning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Statstidende.
Værelse. Jeg mener.
Over denne overvejelse, som ikke sætter en stopper for den administrative proces, kan der inden for en frist på en måned klages til Generalsekretariatet for Industri og Små og Mellemstore Virksomheder i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 121 og 122 i lov 39/2015 af 1. oktober om den fælles administrative procedure for offentlige forvaltninger.
For at indgive en appel skal du tilgå følgende link: https://sede.minetur.gob.es/es-es/procedimientoselectronicos/Paginas/detalle-procedimientos.aspx?IdProcedimiento=157
BILAG I
N. Emne Individer (H) Køretøjskategori L5eA1 Tests relateret til miljøet.
Forordning (EU) 134/2014 – Bilag II, III, IV og VII.
Indtil 01.01.24, i henhold til grænserne fastsat i direktiv 2013/60/UE linje C.
A2 Maksimal hastighed.
Forordning (EU) 134/2014 – Bilag X, bilag 1.
Værdi angivet af producenten.
Maksimal effekt og drejningsmoment Forordning (EU) 134/2014 – Bilag X, bilag 2.A3 Lydniveauforordning (EU) 134/2014 – Bilag IX.B1 Akustiske advarselsanordninger Forordning (EU) 3/2014 – Bilag II. B2 Bremsning.
Forordning (EU) 3/2014 – Bilag III.
Procedure i henhold til R 78.03, bilag 3. Testsekvensen vil være den, der er fastsat i punkt 1.7, og følgende test vil blive udført:
3 . Tørtests, der virker på en enkelt enhed.
Fire. Tørtest med alle enheder kørende samtidigt. For punkt 4.3 skal den maksimale afstand S beregnes efter formlen S ≤ 0,1*V + 0,0060*V2, svarende til den, der er anvendt i punkt 3.
5. Højhastighedstest (hvis relevant, afhængigt af køretøjets maksimale hastighed).
8. Parkeringsbremsetest.
B3 El-sikkerhed.
Forordning (EU) 3/2014 – Bilag IV.
Den gælder ikke for køretøjer udstyret med forbrændingsmotor.
B4 Erklæring om holdbarhedstest for sikkerhedssystemer, dele og udstyr Producentens certificering i henhold til forordning (EU) 3/2014 – Bilag V B5 Beskyttelsesstrukturer foran og bagtil Ikke relevant B6 Vinduer, vinduesviskere, forrudevaskere, antihelium og defrostere. Ikke relevant.B7Identifikation af betjeningsanordninger.Regulativ 3/2014 – Bilag VIII.B8Installation af belysningsanordninger.Forskrift (UE) 3/2014 – Bilag IX.B9Signbarhed bagud.Regulativ (EU) 3/2014 – Bilag X.B10Væltesikringsstruktur.Ikke relevant.B11.Vælg ikke seler og ikke anvendelige.B12.Bæltere. Forordning (EU) 3/2014 – Bilag XIII.B13 Manøvredygtighed.
Forordning (EU) 3/2014 – Bilag XIV.
I punkt 2.4 tillades en tolerance på 20 % af svingningsradius.
B14 Montering af dæk Forordning (EU) 3/2014 – Bilag XV B15 Plade til maksimal hastighedsbegrænsning Ikke relevant B16 Beskyttelse af passagerer i køretøjer, herunder indvendigt udstyr, nakkestøtter og køretøjsdøre Ikke relevant.
Forordning (EU) 3/2014. Bilag XVIII.
Værdi angivet af producenten.
B18 Køretøjets strukturelle integritet Forordning (EU) 3/2014 – Bilag XIX C1 Anti-manipulationsforanstaltninger Forordning (EU) 44/2014 – Bilag II Uautoriseret brug Forordning (EU) 44/2014 – Bilag VI.C6 Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) Bilag VII) 44 Forordning (EU) 2014 –/Ekstern. 7 – Bilag VIII.C44 Brændstofopbevaring.
Ikke-metalliske aflejringer: Forordning (EU) 44/2014 – Bilag IX.
Hjemmelavede metaltanke: Overtryks- og væltningstest vil blive udført.
Metaltanke i et køretøj med europæisk godkendelse: hvor det er relevant, vil fabrikanten give godkendelsesadgangskoden for det originale køretøj samt tilstrækkelig information til, at ST kan verificere, at den overholder overtryks- og omvendt tryktestene.
C9 Læsseplatforme. Formålsløst. C10 Masser og dimensioner. Forordning (EU) 44/2014 – Bilag XI. C11 Indbyggede diagnosesystemer. Formålsløst. C12 Fastholdelsessystemer og fodstøtter til passagerer. Bilag XIII.C13 Placering af nummerpladen.
Installation i henhold til R(UE) 44/2014 – Bilag XIV.
Tilstrækkelig plads til at rumme en plade i henhold til målene angivet i RGV.
C14 Information om reparation og vedligeholdelse Ikke relevant. C15 Støtteben – Bilag VIII Bemærkninger: Den maksimale konstruktionshastighed angivet af producenten vil blive angivet i testrapporten.
