In Romania, ùn ci hè micca Volkswagen o Beetle chì vale a pena. Là, a « vittura di u populu » hè a Dacia 1300. Stu veiculu era quellu chì, in l'anni 70 è 80, mette u paese nantu à roti è quellu chì hà marcatu a ghjuventù di Mihai, chì travaglia à u centru tecnicu Titu cum'è architettu. . da Renault Technologies. Fieru d'avè restauratu a Dacia 1310 di u so babbu, Mihai hè avà appassiunatu di u mudellu. Oghje ci presenta à u so "pretty boy" è a so storia.
In realità per u veiculu di tutte e famiglie, u taxi sempre dispunibule in e cità di u paese... è u prutagunista di parechje sperienze chì l'hanu inscrittu per sempre in u patrimoniu emutivu di i Rumani. Cumu spiegà Mihai: "A Dacia 1300 hè un veiculu robustu, simplice è còmode, cù tutte e qualità chì facenu parte di l'ADN di Dacia".
L'ecunumia rumana l'adoptò prestu, è ancu i clienti chì si precipitavanu à cumprà ciò chì era, à l'iniziu di l'anni 1970, u veiculu più mudernu di l'Europa di l'Est è unu di i più assequibili, cù un prezzu equivalenti à 3.200 euro.
Mihai pusò una Dacia 1310 1.3 L benzina TLX chì hè stata fabbricata in u 1992. Una copia idèntica in i so principii di u mudellu inglese Renault 12, u cumunimenti chjamatu "Dacia 1300" hè stata fabbricata da 1969 à 1979 sottu stu nome è dopu finu à 2004 sottu u nome Dacia 1310. "I principali diffirenzii trà u 1300 è u 1310 sò una nova parte frontale completamente riprogettata cù quattru fari è una griglia cintrali nera, è lumi mudificati," dice stu entusiasta.
In a mità di l'anni 80, Dacia hà righjuntu u 98% di cumpunenti fabbricati in u locu, chì dopu facilitate a risturazione di vechji mudelli cù pezzi originali. Cusì, Mihai hà restauratu a so Dacia 1310 TLX cum'è era in u so tempu, grazia à l'aiutu mutuale di a cumunità di cullezzione chì hè stata furmata in u so paese: "Ogni annu, ci sò più entusiasti di Dacia 1300, i Rumani riscoperte stu mudellu".
Mihai guida un pocu. Questa Dacia 1310 hè stata u veiculu per e so vacanze in famiglia è i so primi lezioni di guida, è l'innumerevoli ricordi vissuti à bordu li dà un valore emotivo inestimabile. Mais aussi, Mihai se sent fier de conduire pour Dacia puisqu'il considère sa Dacia 1310 comme un héritage familial qui doit être transmis.
Cum'è Mihai, di più in più rumeni sò fieri di u so patrimoniu naziunale di l'automobilistiche è apprezzanu. Ci vole à dì chì a Dacia 1300 hà datu l'accessu à a mobilità è a libertà à tutta a Romania, ciò chì significa chì occupa un locu particulari in i ricordi di a ghjuventù di una generazione sana di Rumeni cum'è Mihai.
A Dacia 1300 (cumprese varianti) facia ancu parte di a storia rumana per via di u successu cummerciale (2 milioni di copie vendute) è di a longevità di a so pruduzzione (35 anni, da u 1969 à u 2004). Passò per micca menu di sei evoluzioni durante a so carriera è hè statu cummercializatu finu à u 2006, sei anni dopu à a produzzione di u Logan. "A Dacia 1300 hè u coach emblematicu in Romania. Grazie à u so prezzu accessibile, era a vera vittura di a ghjente ", spiegò Mihai.
A prughjezzione di a Dacia 1300 ùn hè micca limitata à e fruntiere di Romania è hè esportata più largamente in i paesi orientali è ancu in tutti i paesi in Africa, Mediu Oriente è America Latina.
