L'Alvia 04155 chì abbandunò a stazione di Chamartín u 24 di lugliu di u 2013 era prevista per ghjunghje in Santiago à 20:41. U tempu stampatu hè guardatu da e fatture chì alcuni di i sopravviventi di l'accidentu ponu ricuperà trà e so cose. Paradossalmente, si riflette ancu in i raporti di a pulizza di u ghjornu di u deragliamentu, perchè era precisamente à 20 ore 41 quandu u trenu chjappà in a curva di A Grandeira, à pocu pressu à dui chilometri da a stazione. In a strada, 80 persone abbandunate a so vita. Un altru 145 - di i 224 à bordu, cumprese i sei membri di l'equipaggiu - anu patitu ferite di varii gradi. Questu hè un decenniu dopu ch'ellu hè ghjuntu nantu à a strada, in a relazione sideless prima intesu in una sala di tribunale.
L'attitudine tecnica, ingombrante è quasi disumanizata, cù quale era statu realizatu u prucessu per u peghju accidente ferroviariu di a storia di a Spagna da l'ottobre scorsu hà fattu una svolta drastica a settimana passata. Hè u tempu di i sopravvissuti, di quelli chì si sò ghjunti à cuntà è ancu di quelli chì anu persu i so cari in un vagone, a parte civile di u prucessu. In stu ghjocu sò cumpensu valenu 58 millioni d'euros, chì l'assicuratori di Renfe è Adif deve pagà à quelli chì cavalcavanu quellu trenu, l'alta velocità, cunsiderà "u mezzu di trasportu più sicuru". Questa idea, chì anu compru quelli biglietti pensendu chì saria un viaghju tranquillu è senza incidenti, hè stata sparta da a maiò parte di i tistimonii chì anu sfilatu in a plenaria uni pochi ghjorni fà per vultà in daretu. "Avemu andatu in un wholero è ùn eramu micca quì per guidà, cusì avemu pensatu chì u trenu seria l'opzione più", hà narratu unu di i viaghjatori. "Eru ghjuntu in casa per arrivà à e festività in a mo cità, perchè era stancu è era u modu più sicuru", un altru hà approfonditu. Una terza voce spiegò chì: "Eru maritatu in dui ghjorni è viaghjà à La Coruña perchè u mo babbu avia avutu un accidentu è l'avianu operatu. U trenu mi pareva u megliu ".
Parechje di elli eranu dinù rigulari nantu à sta strada, chì li portava da u so locu di travagliu à a so cità d'origine ogni weekend. "Hà cullatu u venneri è turnava u dumenica per anni", hà dettu unu di i tistimoni, chì hà precisatu chì finu à l'entrata di u tunnel ùn hà micca rimarcatu nunda. Stu mumentu hè statu un puntu di svolta per i dichjaranti, alcuni di i quali in quellu mumentu anu digià ghjuntu, cunfidenti, à i so bagaglii. "Aghju dettu à u mo cumpagnu chì andavamu à deragliare è hà rispostu chì questu era impussibile, chì era Renfe", disse un pellegrinu chì viaghjava in Galizia per fà u Caminu in bicicletta.
lacrime di ghjudice
A dimensione di l'avvenimentu ùn hà micca bisognu di aggettivi, cusì u ghjudice incaricatu di u casu, u magistratu Elena Fernández Currás, s'impegna à guidà l'interrogatori per evità e scene più dolorose. Ma a soffrenza è e conseguenze di ciò ch'ellu hà vissutu si sdrughjenu in ogni crepa in a sala di tribunale. Dopu à centinaie d'ore di tistimunianze in quantu à i sistemi di sicurezza prisenti nantu à a strada, carte di velocità, balise è signali, i principali prutagunisti sò stati infine intesu è mettenu faccia è voce à l'accidentu. I so stori anu spusatu quelli prisenti à volte, cumpresu u presidente di a corte stessu, chì hà rottu cù alcune di e vittime dopu avè amparatu e so sperienze.
U rumore è a bughjura brusca accumpagnanu a maiò parte di quelli chì anu evitatu a morte quellu dopu meziornu. "In u tunelu hà sappiutu rompe i finestri", spiegò unu di i dichjaranti, chì hà viaghjatu cù a so surella è hè stata risparmiata minuti d'esse sorpresa da l'impattu nantu à a vittura di a cafeteria, unu di i peggiori disoccupati. Ella stava seduta, ma in quellu mumentu c'era parechje persone chì stavanu digià, perchè "eramu guasi ghjunti à a stazione è piglianu e valige". »Aghju gridatu perchè davanti à noi certi zitelli ghjocanu è aghju vistu chì una valigia li andava à cascà nantu à elli «, hà registratu un altru viaghjatore.
Dui seconde eranu ancu cruciali in u casu di una mamma chì caminava da carru à carru cù u so zitellu di mesi perchè ella "ùn smette micca di pienghje". "Hè statu un miraculu, perchè di colpu s'hè silenziu, mi pusò è tuttu hè accadutu". Allora i colpi. "Era cum'è un blender. M'arricordu d'andà in u tunelu è u carru cuminciò à tremà cum'è un terrimotu. Pensu: "Ùn possu micca crede chì avemu da avè un accidente". Aghju pigliatu u sediu cù e mo mani è hè statu ghjittatu. Pensu chì in u prossimu colpu mi pudaria tumbà, ma ùn vulia micca more », si commuove una ghjovana. "Deci minuti prima ch'e aghju fughjitu in a cafeteria è quandu mi misi à pusà, hà nutatu chì u trenu era "casendu" cum'è una bestia. Aghju guardatu è vistu chì andavamu à 180 è a ghjente hà cuminciatu à gridà. Aghju intesu un crash è apparsu in terra. U prossimu viaghjatore cascò sopra à mè, mortu. C'era un picciottu ch'e aghju pruvatu à aiutà perchè era intrappulatu da valigie è sedili, ma i mo gammi sò stati distrutti è u so urlu era sempre più forte finu à chì svanisce è pensu chì hè mortu. Era terribili per mè. Per mè era una eternità u tempu ch'e aghju statu quì. Pregava u Babbu Nostru ma ùn hà micca finitu ", hà risuscitatu unu di i passageri chì hà conservatu a cuscenza finu à u so salvamentu.
"Ùn sapia micca s'ellu era viva"
A narrazione di i sopravvissuti ligami cù una strana tranquillità chì nimu si scurda. "U chjamu u silenziu di a morte. À quellu mumentu, hà pensatu s'ella era viva o morta », hà cuntribuitu un tistimone à e dumande di l'avucati. "Aghju cuminciatu à sente un silenziu terribile. Era cum'è un campu di battaglia "Cumplettu un altru. Pochi viaghjatori eranu cuscenti di a gravità di e so ferite quandu u convoi si firmò.
I stori accunsenu chì l'instintu di sopravvivenza li spinse à elevà i sedi è i malti per esce da quì, ancu s'ellu in parechji casi era impussibile. E ferite, in a maiò parte di i casi, l'accumpagnanu à u presente in a forma di ogni tipu d'operazioni chirurgiche, assai fisioterapia è medicazione cù quale pruvate d'affucà u discomfort.
Ognunu, cunfessa, trascina u so propiu. Hè u casu di un musicista chì hà vultatu in Santiago dopu avè datu un cuncertu in Atene è chì hà ricevutu un forte impattu nantu à a so faccia. "Avianu da cuciri i mo palpebre", disse quandu interrugatu da l'assicuratori. U colpu hà ancu affettatu a so visione è aggravava un prublema precedente finu à ch'ellu era quasi cecu. A so carriera prufessiunale, cum'è quella di tanti altri, hè stata tagliata. "Aghju amatu a mo professione. Avè da taglià cun questu hè statu assai traumaticu, hà cambiatu cumplettamente a mo vita ", hà riflettutu.
E so parolle eranu ligati à quelli di l'altri sopravviventi chì anu sappiutu esce da e piste cù a so vita, ma anu vistu u so prugressu vitale rallentatu. Hè statu infurmatu da un impiigatu di una spezialità di casa di vendita, chì hà persu u so postu per via di e limitazioni derivate da l'accidentu. "Ùn aghju micca pigliatu u trenu o u metro di novu. L'autobus mi costanu trè anni perchè pensu ch'e aghju avutu un accidente è mi pigliò sette anni per andà in aviò «. Nisunu di i tistimunianzi ùn hà tornatu u pede in una stazione di treni.
U primu piglia dichjarazioni per purificà a rispunsabilità civile in l'accidentu, u dannu psicologicu emerge chì hè trasversale à tutte e vittimi, cumpresi i parenti chì anu persu i so amati è chì passanu ore d'angoscia finu à sapè u so destinu.
A liberazione di l'anonimatu di sti stori, derivati da u prucessu, ci permetterà di valutà e nostre ferite causate à l'epica, ma dinò a perdita di vita chì hè ghjunta dopu. Perchè, tutti quelli interrugati firmavanu, "nunda hè mai statu u listessu". "Aghju patitu quellu trenu quandu avia 34 anni è mi sò malatu", riassume unu di i dichjaranti. In altri casi, u ballast psicologicu vene da tracce fisiche. "Aghju 67 quadrati di titaniu nantu à a faccia. A prima operazione era urgente è durò 9 ore perchè i mo meningi sò esce. In a mo casa ùn aghju micca specchi perchè vede mi hè di ricurdà l'accidentu ogni ghjornu di a mo vita. S'ellu era accadutu à una altra parte di u mo corpu... Mi vecu cum'è un mostru. Da tandu sò in i ritratti cù l'occhiali di sole, ùn mi piace micca ciò chì vecu, mi tocca à ghjustificà s'ellu scontru qualcunu », apre una di e vittime.
Cristóbal González, vittima di l'accidentu EFE
A fine di u prucessu ghjudiziariu coinciderà cù u decimu anniversariu di a tragedia
U macro prucessu per l'accidente d'Agrois duvia esse divisu in duie fasi. U primu, in materia penale, hà fattu da uttrovi à ferraghju è in questu hè statu valutatu u rolu chì u macchinista di u trenu è l'anzianu capu di sicurità di Adif avianu in u deraillement, sapendu chì tutti dui facevanu una pena di quattru anni. crimini di omicidiu imprudente. Sta seconda fase, quella civile, prova di valutà i danni subiti da e vittime in vista di pagà l’indennità currispondente. A settimana passata ci sò stati una vintina di persone chì anu datu una dichjarazione. E so intervenzioni, per via di a longa lista di quelli affettati, ùn finiranu micca finu à l'estiu. Giustu u mumentu chì i deci anni di a tragedia seranu cumpiiti.
In altri casi, u stress post-traumaticu mutatu in bulimia, depressione, ansietà o terrori di notte. Un malu chì devasta l'adulti ma ancu i zitelli chì viaghjavanu in quellu Alvia, alcuni di i quali mantenenu medicazione per calmà finu à oghje. A celebrazione di u prucessu, cù u cunduttore è l'anzianu capu di sicurità di Adif cum'è l'unicu imputati, hè stata per parechji "tittanu u salinu nantu à a ferita". Hè u so turnu è dumandanu chì « ùn ci vole micca più di ciò ch’ellu deve » per turnà a pagina è pudè guarì.
