Unsa ka dugay ang usa ka pagsusi sa kredito sa usa ka dealership sa awto?
Kung ang pagpanag-iya sa Ultimate Driving Machine® mao ang imong katapusan nga destinasyon, ang pagpondo mahimo nga imong labing kaayo nga kapilian. Ang mga programa sa panalapi sa BMW nagtanyag mubu nga mga presyo, napasadya nga mga kapilian ug walay mga pagdili sa mileage. Ug gipasayon pa namo ang pagpahimulos sa imong trade-in value kung panahon na sa pag-upgrade.
Kuhaa ang tanan nga mga benepisyo ug seguridad sa pagpanag-iya sa balay nga adunay mubu nga binulan nga bayad. Ang BMW Financial Services nagtanyag ug duha ka lump-sum financing nga mga kapilian – BMW Select ug BMW Owner's Choice – aron madala ka sa luyo sa ligid.
Kung ang pagmaneho sa usa ka de-koryenteng salakyanan ang imong damgo, ang gipahiangay nga mga kapilian sa panalapi alang sa mga awto sa BMW i mahimong matuman ang imong damgo. Mahimo nimong pondohan ang imong istasyon sa pagsingil sa balay, makadawat hangtod sa $7.500 nga mga kredito sa buhis sa federal ug daghan pa.
Kung gisusi sa usa ka tigpamaligya sa awto ang imong kredito, nahurot ba kini?
Ang SCRA, nga gipatuman niadtong 2003 ug giusab sa makadaghang higayon sukad niadto, gibag-o ug gipalapdan ang Soldiers' and Sailors' Civil Relief Act of 1940 (SSCRA), usa ka balaod nga gidisenyo aron mapagaan ang pinansyal nga mga palas-anon sa mga miyembro sa serbisyo sa panahon sa serbisyo militar. Tan-awa ang 50 USC §§ 3901-4043. Ang SCRA usa ka pederal nga balaod nga naghatag proteksyon sa mga miyembro sa armadong kusog kung sila mosulod sa aktibong katungdanan. Tan-awa ang id. Naglangkob kini sa mga butang sama sa mga kasabutan sa pag-abang, mga deposito sa seguridad, prepaid nga abang, mga pagpalayas, mga kontrata sa pag-install, mga bayranan sa interes sa credit card, mga bayranan sa interes sa mortgage, mga foreclosures, mga proseso sa korte sa sibil, mga pag-abang sa sakyanan, seguro sa kinabuhi, insurance sa panglawas, ug pagbayad sa buhis sa kita. Tan-awa ang id.
Ang lokasyon sa SCRA sulod sa Kodigo sa Estados Unidos nausab sa ulahing bahin sa 2015. Kini kaniadto nahimutang sa (gi-codify ug gisitar nga) 50 USC App. §§ 501-597b, adunay editoryal nga reclassification sa SCRA sa Office of the Assessor United States House of Representatives Act Review Act nga miepekto niadtong Disyembre 1, 2015. Ang SCRA nahimutang na karon sa (gi-codify isip) 50 USC §§ 3901-4043.
Pila ka beses nga makakuha ka og kredito alang sa pagpautang
Pangutan-a kanunay ang imong garahe kung unsa ang ilang mahimo aron matabangan ka sa dili pa mogasto og dugang nga salapi sa pag-abang sa mga awto o pagbiyahe. Pananglitan, sila mahimong mohatag kanimo ug usa ka maayong sakyanan. Ang usa ka korte dili lagmit nga maghatag kanimo og salapi kung ang tindahan nagtanyag mga serbisyo nga wala nimo gipahimuslan.
Pakigsulti sa workshop sa personal o pinaagi sa telepono: mahimo nimong masulbad dayon ang problema. Kung dili sila mosugot nga ayohon dayon ang mga butang, mahimo kang magsulat o mag-email sa garahe aron adunay rekord sa problema ug ang imong komunikasyon uban kanila.
Mahimo ka nga makigsabot sa tindahan alang sa usa ka taho gikan sa usa ka independente nga shop o auto technician nga nagpakita nga ang mga pag-ayo nahimo sa husto. Ikaw ug ang tindahan kinahanglan nga magkauyon kung kinsa ang maghatag niini nga taho, kung giunsa ang pagbahin sa gasto, ug nga pareho ka nga mouyon sa mga resulta. Kung ang taho nagpakita nga ang trabaho wala nahimo sa husto, ang orihinal nga workshop kinahanglan nga ayohon ang awto.
Mahimo kang mangutana sa laing tindahan sa paghatag kanimo og sinulat nga banabana alang sa trabaho. Kini magpakita nga ang pag-ayo o serbisyo kinahanglan nga buhaton pag-usab, ug makatabang kanimo nga makigsabot sa orihinal nga tindahan aron masulbad ang problema.
Unsa ka dako ang pagpaubos sa akong credit score sa usa ka loan sa sakyanan?
Gawas sa multimillion-dollar estates, ang tsansa nga mabulsa ang usa ka classic nga nagkantidad og napulo ka milyon sa sunod nga pipila ka tuig gamay ra. Kung gipunting nimo ang usa ka gamay nga ubos, ang usa ka ikaduha nga utang kalit nga nagbukas sa pultahan sa daghang daghang mga makina nga, labing menos sa pangisip, maghimo sa bisan kinsa nga hobbyist nga ingon labi ka adunahan ug labi ka makapaikag. Ang Jaguar E-type nga gipakita diha-diha dayon nakakuha sa atensyon sa mga silingan ug mga lumalabay, sama sa usa ka vintage Porsche 911 nga, nga adunay husto nga mga spec, mas bililhon kaysa sa modernong katumbas niini. Sa karaan nga mga adlaw sa pag-anunsyo sa awto, ang mubu nga mga awto sa sports migamit sa matag limbong nga posible aron makakuha daghang mga awto sa dalan.
Ang mga klasiko usa ka lahi nga klase sa produkto, makapadani sa mas hamtong, kuwarta-o adunahan (posible) nga mga pumapalit nga adunay taas nga mga ideya sa pagbawi sa ilang pagkabatan-on. Sigurado, ang matag fan sa awto kinahanglan nga adunay usa ka klasiko nga awto sa usa ka punto, apan kinahanglan nimo nga kombinsihon ang laing katunga nga ang kantidad niini motaas ra.
Ang Jaguar o ang labing nindot nga sports car sa kasaysayan kasagaran ang tubag sa kadaghanan sa mga fans. Naghunahuna kami nga ang labing talagsaon nga C-Type tingali ang labing kaayo. Giprodyus tali sa 1951 ug 1953, ang mga C-type nga na-intern alang sa paggamit sa kompetisyon kay gibag-o pag-ayo sa XK-120s nga adunay mas streamline nga bodywork.
