MAKAPALIK
Ang Bahrain Grand Prix nagmando sa usa ka dili malalis nga kamatuoran. Ang Ferrari mas solvent niining pagsugod sa Formula 1 nga kurso, labaw pa human sa pagpadayon sa usa ka maisugon nga gubat sa Red Bull ug ang pag-atras sa duha ka lagsik nga mga sakyanan, Verstappen ug Checo Pérez, tungod sa usa ka problema sa dagan sa gasolina, ingon sa gitaho ngadto sa ang grupo. Sa F1, ang pagbalik sa sakyanan mao ang 80 porsyento sa resulta, samtang ang drayber makaamot ug 20% sa labing daghan. Tungod niini nga kadasig, tungod sa Ferrari sa trough ug sa pagkamakanunayon ug katulin nga gipakita ni Carlos Sainz sa iyang sporting career, ang usa makasalig sa unang kadaugan sa drayber sa Madrid sa F1.
🇧🇭 Mibalik na ang Ferrari! Kini nga doble aron gantihan ang daghang trabaho ug gusto namon nga ipaambit ang kalipay sa tanan nga Tifosi. Dili ko ganahan sa bati sa sakyanan pero next week ato na. Congratulations kang Carlos. Forza-Ferrari!
👉https://t.co/dsmUWzmJ9H pic.twitter.com/Wly0waB9Kd
– Carlos Sainz (@Carlossainz55) Marso 20, 2022
Kusog nga tiktik. Sa pre-season, ang mga pagsulay sa Barcelona ug Bahrain, sa kwalipikasyon kaniadtong Sabado ug sa lumba karong Domingo, ang Ferrari naglihok sama sa labing solvent nga coach,
mas kasaligan ug mas paspas. Didto ang mga kadaugan nagsugod sa pagtukod, alang sa usa ka maayong pagkaluto nga bolido sa tingtugnaw.
Ang motor. Ang klasipikasyon sa Sabado grabe kaayo. Ang tanan nga mga kontrol nga ang makina sa Ferrari nagtrabaho (Ferrari, Haas, Alfa Romeo) ug nakuha ang ilang mga drayber sa Q3. Kana nagpasabut nga ang pagbag-o sa regulasyon nakaapekto sa mga racing car nga adunay Mercedes propellant labi pa ug labi pa sa mga nagsakay sa Ferrari.
Sainz pagkamakanunayon. Ang Espanyol dili tingali ang labing paspas nga drayber sa usa ka lap, apan usa siya sa labing makanunayon sa F1. Sa miaging tuig, sa iyang debut sa pula nga awto, iyang gipildi ang Leclerc, ang dakong pusta sa Ferrari. Kanunay sa pagsaka sa katapusang mga standing sa World Cup, ang tawo gikan sa Madrid mao ang 15, 12, 9, 10, 6, 6 ug 5 sa iyang miaging pito ka mga season. Usa ka talagsaon nga regularidad sa F1.
Pagbag-o. Ang pagbati sa pagsalig ni Ferrari sa Sainz, sa taas nga termino, igakomento sa kadali sa pagpahibalo sa pagbag-o sa natawo sa Madrid alang sa koponan sa Italya. Posible nga duha ka tuig nga kontrata nga gikumpirma sa duha ka partido, drayber ug entidad, sa Sakhir circuit.
Kasinatian. Si Carlos Sainz usa sa mga drayber nga adunay labing daghang kasinatian sa Formula 1. Anaa siya sa iyang ikawalo nga kampanya ug adunay igo nga kasinatian aron mahibal-an ang labi pa sa F1 ecosystem, nga ang among gilangkuban lamang sa pagsinati sa awto ug pagpadali.
22 ka kwadrado. Kini ang labing puno nga tuig sa mga dagkong premyo sa tibuok kasaysayan. 23 run, 22 ang sunod sunod sa Bahrain. Daghang mga oportunidad nga modan-ag alang sa Sainz, labi na sa sinugdanan, sa wala pa masulbad sa Red Bull ug Mercedes ang ilang mga problema. Sa pagkakasaligan ang mga lagsik ug sa katulin sa mga Aleman.
