MAKAPALIK
Ang pagpalapad sa electric vehicle nagpadayon sa pag-angkon og kusog sa Spain, bisan kung ang kakulang sa recharging nga imprastraktura mao ang nag-unang babag sa pagtubo sa gidaghanon sa mga zero-emission nga mga sakyanan sulod sa armada. Sumala sa datos gikan sa Manufacturers Association ANFAC, ang mga de-koryenteng salakyanan nagtigum matag 10 nga halin sa unang quarter sa 2022.
Bisan tuod kini nga mga numero positibo, ang asosasyon nagpasidaan sa panginahanglan sa pagpadali sa dagan sa elektripikasyon aron makab-ot ang emission reduction target nga gitakda sa PNIEC sa 2022. Sumala kang José López-Tafall, direktor heneral sa ANFAC, "ang sektor nagpadayon sa pagduso uban sa usa ka halapad nga-laing mga sakyanan, apan kini mao ang gikinahanglan kaayo sa pagmugna sa usa ka konteksto sa mas dako nga kasiguroan alang sa user pinaagi sa pagpalambo sa recharging nga mga imprastraktura, mas dako nga efficiency sa mga plano sa tabang ug sa usa ka paborable nga buhis framework nga naghimo sa electrified sakyanan sa usa ka unang pagpalit kapilian «.
Aron masulbad kini nga problema, pagkahuman sa pag-apruba sa Royal Decree-Law 29/2021 alang sa promosyon sa Electric Mobility, ang Gobyerno nag-establisar sa obligasyon nga i-install ang publiko nga pag-access sa mga punto sa pag-recharge sa baterya sa kuryente sa wala pa ang Enero 1, 2023.
"Uban niining bag-ong pamatasan, ang ideya sa Ehekutibo mao ang pagpadali sa malungtarong mga palisiya sa paglihok ug nga sa wala’y pito ka bulan ang network sa mga punto sa pag-charge alang sa mga nakuryente nga mga salakyanan motubo hangtod sa 100.000 nga mga plug, usa ka estado nga gipresentar dili lamang sa mga estasyon sa gasolina o mga istasyon sa serbisyo, apan sa tanan nga mga klase sa lokasyon ug pipila ka publiko nga mga bilding", gikumpirma ni Eduardo Clavijo, kinatibuk-ang direktor sa Idoneo.com.
Ang sukod, mga detalye sa eksperto, naglakip sa usa ka serye sa "mga benepisyo sa buhis" alang sa mga kompanya nga nag-instalar niini nga imprastraktura: ) ug ang exemption sa hangtod sa 90% sa mga buhis sa trabaho nga may kalabutan sa pag-instalar sa mga recharging point".
Sa una nga lugar, sa sulod sa mga luna nga kinahanglan adunay mga punto sa pag-recharge, ang mga pribado nga dili pinuy-anan nga mga bilding nagbarug. Sa kini nga kaso, kadtong adunay parkinganan nga adunay sobra sa 20 nga mga lugar kinahanglan adunay usa ka mandatory charging station alang sa matag 40 ka mga lugar o tipik niini.
"Kini nga kategorya naglakip dili lamang sa mga sentro sa trabaho, opisina o pabrika, apan usab mga supermarket, shopping center, hotel, restawran, ospital, kalingawan o mga sentro sa kalingawan ug mga sentro sa edukasyon sama sa mga eskuylahan ug unibersidad," dugang ni Clavijo.
Sa bahin niini, mahitungod sa mga bilding sa General State Administration, ang kinahanglanon mahimong mas dako pa, uban sa obligasyon sa pag-instalar sa usa ka recharging point alang sa matag 20 ka mga luna, o tipik, kung ang giingon nga paradahan sa sakyanan adunay hangtod sa 500 ka mga luna.
Ingon usab, gidepensahan sa Association of Vehicle Manufacturers (Anfac) ang panginahanglan nga mapadali ang dagan sa electrification sa awto, nga sa pagkakaron "layo sa kung unsa ang kinahanglan" aron makab-ot ang mga katuyoan nga gitakda sa Brussels. Sumala sa asosasyon, ang sektor sa automotive adunay "bug-os nga pasalig" sa decarbonization ug nagsaad nga matubag ang gikasabutan nga mga gipangayo.
Kaniadtong Martes, giaprobahan sa European Council ang pagdugang sa kinahanglanon sa pagkunhod sa emisyon sa 55% sa 2030 ug gipauswag ang pagdili sa pagpalit sa mga salakyanan sa pagkasunog sa 5 ka tuig, sa 2035.
Bisan pa, subay sa European Association of Automobile Manufacturers (ACEA), iyang gipunting nga ang mga bag-ong katuyoan kinahanglan nga inubanan sa mga bag-ong himan sa parehas nga lebel sa panginahanglan, "kung mahimo ang pagsunod".
Gikan sa ANFAC nagtanom sila og lain-laing mga lakang aron mapadali ang rate sa pagsulod sa mga nakuryente nga mga sakyanan, sama sa sistema sa buhis nga positibong nagsuporta sa decarbonization ug nagtutok sa buhis sa paggamit, dili sa pagpalit, ug usa ka reporma sa demand aid nga eroplano aron mas epektibo kini. Gikan niini nga asosasyon kini nagtuo nga kini mao ang "hinungdanon" sa pagdugang sa paggamit sa charging puntos, mao nga kini mao ang gikinahanglan nga ang AFIR regulasyon proposal alang sa pag-charge puntos sa pagkolekta "sa samang lebel sa ambisyon sa mga himan sa paghimo sa usa ka paspas, episyente ug lohikal sa matag miyembro nga estado".
