Sa Spain obligado ka lang nga iseguro ang imong electric bicycle kung kaya nimo nga molapas sa 25 km/h maximum speed o 250 W peak power. Sa samang paagi, ang drayber obligado sa pagkontrata sa usa ka bahin sa civil liability, nga mao, nga ang usa ka legal nga epekto nalangkit sa usa ka moped. Ug sa kini nga lakang, kinahanglan nimo nga irehistro ang awto.
Bisan pa, karon ang Ministry of Economic Affairs ug Digital Transformation ug ang Ministry of Justice naglansad sa usa ka publiko nga konsultasyon aron isugyot ang pinugos nga paniguro alang sa kini nga mga electric bicycle, usa ka butang nga gikan sa Association of Brands and Bicycles of Spain (AMBE) nga "mobutang sa nasud. sa usa ka talagsaon nga sitwasyon nga may kalabotan sa ubang bahin sa Europe, usa ka sukod nga, ingon nga gipakita sa European standard, mahimong dili katimbang, dili makatarunganon ug makapaluya sa kabag-ohan«.
Gi-underline usab nila kini nga "sukwahi sa diwa sa European standard, hinungdanon ug kontra-produktibo".
Ug ang mismong European nga lehislasyon nga nagsuporta niini nga sugyot nagpakita nga: "Ang paglakip niini sa sakup sa Directive 2009/103/EC mahimong dili katimbang ug dili molungtad sa paglabay sa panahon. Ang paglakip niini makapahuyang usab sa pagpatuman sa mas modernong mga sakyanan, sama sa mga de-koryenteng bisikleta, nga dili eksklusibong gipaandar sa mekanikal nga puwersa, ug makapaluya sa kabag-ohan. Dugang pa, wala'y igo nga ebidensya nga kining gagmay nga mga salakyanan mahimong hinungdan sa mga aksidente nga may kalabutan sa kadaot sa parehas nga sukod sa ubang mga awto, sama sa mga awto o trak.
Gani, gikan sa Spanish Bicycle Board (MEB) nagpresentar na sila og mga argumento batok sa sugyot alang sa compulsory insurance alang sa mga electric bicycle o pedal-assisted bicycles:
-Gikan sa usa ka legal nga punto sa panglantaw: ang European Directive wala nagpasiugda sa paglungtad sa bisan unsa nga compulsory insurance alang sa electric bicycles. Sa kasukwahi, kini nag-impluwensya sa pagpahigawas niini.
-Gikan sa sosyal nga punto sa panglantaw: walay mga estadistika o bisan unsang siyentipikong basehan nga nagpadayag sa panginahanglan sa paghatag ug compulsory insurance alang sa mga electric bicycle. Sa laing bahin, ang anaa nga mga estadistika nagpakita nga ang lebel sa mga aksidente ubos kaayo, susama sa naandan nga mga bisikleta ug sa mas gamay nga sukod kon itandi sa ubang mga sakyanan.
-Gikan sa punto sa pagtan-aw sa responsibilidad sa pag-abang alang sa mga kadaot nga gipahinabo sa siklista: sa kadaghanan sa mga kaso, adunay sakup sa seguro sa balay, ang grupo nga nag-subscribe sa mga asosasyon sa pagbisikleta ug sa mga kompanya sa pagbisikleta, nga nagtanyag sa pagsakop sa kadaghanan sa ang populasyon.
-Gikan sa punto sa pagtan-aw sa pagpasiugda sa aktibo nga paglihok: ang pagpahamtang sa bisan unsang klase sa seguro adunay usa ka disinsentibo nga kinaiya, nga lahi sa promosyon nga nagtinguha sa malungtaron ug himsog nga paglihok: negatibo nga epekto sa kahimsog ug pagkunhod sa mga emisyon sa CO2
-Gikan sa punto sa panglantaw sa usa ka merkado: ang pagpatuman sa insurance sa bisan unsa nga matang alang sa pedal-assist nga mga bisikleta makamugna og usa ka pagtuis sa komon nga merkado tungod kay kini mao lamang ang EU member nga nasud nga nagkinahanglan sa maong coverage.
-Gikan sa panglantaw sa ekonomiya: ang pagpaluya sa pagsaka sa mga EPAC adunay negatibong epekto sa nasudnong industriya, merkado sa bisikleta sa Spain, reindustrialization ug pagmugna og trabaho sa atong nasud.
