Alang sa kadaghanan, ang pagkahimong biker dili lang usa ka kalingawan nga naglangkob sa pagpili sa usa ka duha ka ligid nga salakyanan, pagmaneho niini ug gamay pa, apan kini usa ka tibuuk nga pilosopiya, bisan usa ka paagi sa kinabuhi. Tungod niini, adunay usa ka tibuuk nga kultura sa mga motorsiklo ug bikers, busa kung ang atong regalo magtuyok niini, sigurado nga husto kita, apan unsa ang atong mahatag?
Dili lamang sa tingtugnaw, apan sa bisan unsang oras sa tuig, sa sulod sa aparador sa usa ka biker dili gyud nimo makalimtan ang usa ka dyaket nga dili mabasa sa tubig ug karsones (nga adunay mga proteksyon) aron mapanalipdan kini sa mga adlaw sa ting-ulan.
Usab usa ka helmet, nga dili lamang usa ka komplemento sa pagmaneho, apan kinahanglan usab nga luwas nga magmaneho. Ang mapuslanon nga kinabuhi sa usa ka helmet, bisan kung kini nagdepende sa materyal ug sa paggamit nga gihatag niini, dili kasagaran labaw sa walo ka tuig. Busa tingali kini usa ka maayong panahon sa pag-ilis niini alang sa usa ka mas moderno o usa nga hinimo sa mas gaan nga mga materyales. Ang laing kapilian alang sa tingtugnaw mao ang usa ka balaclava, ang liso gidala sa usa ka balaclava, kasagaran ginama sa maayo kaayo nga gapas. Niini, malikayan nimo ang katugnaw sa ulo ug nawong.
Ang mga gwantis usa pa ka sukaranan nga aksesorya sa kagamitan sa bisan unsang makina, apan labi na sa tingtugnaw, kung daghang mga adlaw kini bugnaw ug nag-ulan. Kini kinahanglan nga baga ug adunay daghang mga lut-od, labing menos usa niini nga dili mabasa sa tubig. Dugang pa, ang sulundon mao nga sila kinahanglan nga taas, aron malikayan ang luna tali sa Jacket ug sa gwantis. Sama sa alang sa mga materyales, kini labi pa nga mga tela kaysa panit, tungod kay kini labi ka dili masulud ug labi ka makaginhawa. Ang Cordura (nylon) usa sa labing girekomenda nga mga materyales, naghatag lamang kini og proteksyon batok sa katugnaw ug katugnaw ug sa kasagaran adunay ubos nga kalidad / ratio sa presyo.
Laing sukaranan nga komplemento aron magarantiya ang kaluwasan ug kaharuhay sa motorsiklo, aron mapanalipdan ang likod, magpies, buolbuol, mga nati ug mga sampot, gikan sa kadaot nga gipahinabo sa pagkahulog (mga garas o paso) ug gikan sa dili maayo nga panahon. Kini mao ang importante kaayo nga sila gihimo sa maayo nga kalidad nga materyal sa insulate kaninyo gikan sa katugnaw ug umog, ingon man usab sa pag-agwanta sa pagsul-ob ug luha.
Usab mga tabon sa paa. Dili lang aron malikayan ang katugnaw, apan aron usab dili mabasa ang imong mga bitiis. Sa merkado makit-an nimo sila nga adunay anti-theft system aron dili nimo kini tangtangon inigkanaog nimo sa motorsiklo ug isul-ob kini pagbalik kung mosakay ka.
Laing maayo nga aksesorya alang sa usa ka biker tungod sa ergonomic nga disenyo niini nga nag-apod-apod sa gibug-aton sa likod ug bat-ang, nga nagpatunghag labi ka mapuslanon nga aerodynamics kung nagmaneho. Dugang pa, kini ginama sa gaan ug dili mabasa nga mga materyales ug kasagaran adunay usa ka kompartamento sa pag-alsa sa helmet kung naka-park na ang motorsiklo.
Sa parehas nga paagi, usa ka maayong regalo nga hingpit nga nagsangkap sa mga gwantis ug makapahimo kanimo nga komportable sa kini nga panahon sa tuig nga adunay normal ug mubu nga temperatura. Ang van konektado sa baterya ug naghatag kainit sa mga kamot sa motorista
Usab, usa ka bag sa tangke o usa ka tabon sa motorsiklo. Ang una usa ka klase nga backpack nga gibutang sa tangke pinaagi sa mga strap o magnet nga adunay average nga kapasidad tali sa 25-30 ka litro aron ang biker makatipig aron mahimo ang kinahanglan sa ilang mga ruta o pagbiyahe, kini gihimo gamit ang mga materyales nga makasugakod sa tubig ug lapok. Mapuslanon kaayo ang hapin sa garahe man o sa karsada ang motorsiklo aron dili mogawas ang baterya o moikyas lang.
