Tungod sa pag-us-os sa temperatura ug pag-abot sa tingtugnaw, gikinahanglan ang pagsangkap sa sakyanan sa gikinahanglang mga elemento nga naggarantiya sa kaluwasan, sama sa padlock niini. Apan dili kanunay kung nag-snow o adunay niyebe kinahanglan nga magsul-ob og mga kadena, bisan kung girekomenda. Sa kini nga kaso, hibal-i ang bahin sa pinugos nga kinaiya sa mga circular lock pinaagi sa variable nga mga panel sa impormasyon, mga karatula sa trapiko (nga kasagaran nahimutang sa mga lugar sa bukid) o ang mga ahente sa Trapiko mismo.
Sa kini nga kaso, ang mga kandado sa niyebe kinahanglan kanunay nga isul-ob gawas kung kini nagmaneho nga adunay mga ligid sa tingtugnaw o mga ligid sa 'tanan nga panahon'. Kini nga mga ligid kinahanglan kanunay adunay inisyal nga M+S. Kini nagpasabot nga sila maka-circulate nga walay mga kadena. Ug kini mao nga ang pagdrayb nga walay mga kadena kung kini mandatory nagdahum nga usa ka silot nga 200 euro. Dugang pa, kini dili magpadayon sa pag-circulate ug ang sakyanan mahimong dili molihok.
Dugang pa sa haom, tela ug hybrid padlocks mas sayon nga tangtangon kay sa metal padlocks. Bisan pa, ang mga problema dili motungha kung gisunod ang mga rekomendasyon sa tiggama. Niini nga pagsabut, girekomenda ni Norauto ang pagpraktis daan aron, kung moabut ang oras, dili ka masayop sa ilang pag-install ug ibutang kini nga dali ug episyente. Ang paggamit sa mga gwantis girekomendar aron malikayan ang mga samad, usa ka flashlight kung adunay gamay nga kahayag, usa ka habol kung kinahanglan ka nga mosandig sa yuta ug, siyempre, ibutang ang V-16 nga karatula (emerhensya nga kahayag) o ang mga triangles aron nga ang ubang mga tiggamit nakasabut sa presensya.
Hinumdumi nga kini kinahanglan nga ibutang sa mga motorized nga kadalanan. Kung ang sakyanan mao ang front-wheel drive, kini kinahanglan nga nahimutang sa mga ligid sa atubangan nga ehe. Kung kini rear-wheel drive, sa likod nga mga ligid. Sa kaso sa 4 × 4s nga adunay all-wheel drive, girekomenda nga ibutang ang mga kandado sa tanan nga upat ka mga ligid.
Kinahanglan nga idugang nga ang mga kadena sa niyebe kinahanglan nga i-install sa ibabaw nga gitabonan sa niyebe o yelo. Kinahanglan nga dili kini ibutang sa diha nga ikaw mobiya sa balay kung ang kahimtang sa panahon wala magtambag niini. Kini makapugong sa kadaot sa ligid ug rim.
Unsaon nimo pagbutang sa mga kadena?
Una sa tanan, kinahanglan nimo nga ibutang ang mga kadena sa yuta. Sunod, ang mga kadena gipataas ngadto sa tumoy sa ligid ug ang singsing gisirhan aron kini mosandig sa goma.
Pagkahuman, ang padlock ibutang sa tread. Girekomendar nga ibalhin ang sakyanan og usa ka gatos ka metros aron mabara ang dalan. Kinahanglan nimo nga ipadayon ang pagtabon sa ligid ug ilakip ang tanan nga mga hitches ug mga tensioner. Ang kandado nahibal-an nga hugot nga angay kung ang lungag dili molapas sa 1,5 sentimetros kung kini mabira gikan sa tread.
Ang uban adunay mga awtomatikong tensioner nga mo-adjust sa ligid kung magsugod na ang martsa. Ang uban manwal ug kinahanglang i-adjust human sa pagmaneho sa sakyanan pipila ka metros.
----
Sama sa matag tuig, sa Disyembre 22, ang talagsaon nga Christmas Lottery draw nagbalik, nga sa kini nga okasyon nagbilin 2.500 milyon nga euro. Dinhi mahimo nimong susihon ang Christmas Lottery, kung ang decimo gihatagan ug bisan unsang mga premyo ug kung pila ang kuwarta. Good luck!
