Ang 13% sa mga salakyanan nga gibaligya sa 2022 mga electric, nga nakaabot sa 10,5 milyon nga halin sa tibuuk kalibutan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga konsumedor nagpakita sa nagkadako nga interes, ang electric mobility ecosystem kinahanglan nga mosanong sa impulsiveness sa katapusan nga pag-deploy sa electric vehicle, nga nagtrabaho sa unom ka importanteng mga lugar aron ang electric mobility mahimong ma-deploy nga definitively.
Ang pagbaligya sa electric traction vehicle (EV) misaka sa 55% sa 2022, nga nagkantidad sa 13% sa kinatibuk-ang halin sa salakyanan sa tibuok kalibotan. Kini mao ang usa sa mga nag-unang konklusyon sa unang edisyon sa report nga gihimo sa EY.
Gibanabana sa pagtuon nga sa 2030, ang electric ug hybrid nga pagbaligya gibanabana nga nagrepresentar sa labaw sa katunga sa global nga halin (55%) - tulo ka tuig nga mas sayo kaysa sa giisip sa 2021-. Sa Uropa kini magpasabot ug pagtaas sa 74%; samtang, sa US, 43%. Ang pagbaligya sa EV molapas sa ubang mga powertrain sa Europe sa 2027, sumala sa panukiduki.
Ang pagtubo, nga, sumala sa unang edisyon niini nga pagtuki, mahitabo sa usa ka konteksto sa kanunay nga pagkabalda sa mga kandado sa suplay, pagtaas sa mga presyo sa hilaw nga materyales, kusog ug taas nga inflation; tungod sa geopolitical ug ekonomikanhong kahimtang diin kini nagpuyo. Apan, ang usa ka hangyo nga gipatin-aw sa mas dako nga kahibalo sa tigpataliwala sa pumapalit (38%), usa ka labi ka paborable nga palibot sa regulasyon ug usa ka pagtaas sa lainlain nga tanyag.
Ang tinuig nga pagtuon sa mga uso sa paglihok nga giandam sa EY nagtapos usab nga ang 52% sa mga tiggamit nga nagplano nga mopalit og usa ka sakyanan sa sunod nga duha ka tuig mopili sa usa ka electric o hybrid nga usa. Sa pikas bahin, ang kapasidad sa sektor sa enerhiya sa paghimo sa malungtaron, capillary ug intelihente nga mga singil ang magtino sa pagpalapad sa electric bus.
Dili igsapayan ang estratehiya sa Europe aron mapalambo ang pag-uswag sa EV ecosystem, ang EU naka-focus sa pag-awhag sa pagpalit sa mga de-koryenteng salakyanan sa 2022, pagdili sa pagbaligya sa bag-ong internal combustion nga mga sakyanan sa 2035, pagtukod og labaw sa 30 ka gigafactories ug pagkab-ot sa 5 ka milyon nga mga kargamento sa publiko. sa Europe -karon, adunay 139 nga mga serbisyo nga magamit alang sa mga intelihenteng pag-charge sa mga salakyanan ug labaw pa sa 480.000 nga mga pampublikong kargamento-. Ang ulahi mao ang yawe; mao nga ang pagkaanaa sa mga charging station mao ang nag-unang babag sa pagpalit og electric car, gisundan sa range ug presyo
pagdawat sa konsumidor
Sumala sa pagtuon, kadaghanan sa mga naugmad nga mga ekonomiya nagsugyot nga ang mga de-koryenteng mga sakyanan mao lamang ang alternatibo alang niadtong gusto nga makakuha og sakyanan sa 2035. Ang European Union, ang Estados Unidos ug China ang nanguna sa proseso. Siyempre, ang 90% sa mga konsumedor nagbayad og dugang alang sa usa ka electric vehicle ug 52% nagplano nga mopalit og electric vehicle isip duol nga sakyanan, ang taho nagtapos. Bisan pa, dili tanan nga mga konsumedor parehas nga kombinsido sa pagbag-o. Adunay tulo ka mga matang sa mga konsumedor sumala sa ilang lebel sa pagdawat: 20% kombinsido sa pagpadayon ug kaluwasan sa electric nga sakyanan, 20% nagdumili sa pagpahiangay sa ilang paglihok sa electric nga sakyanan ug 60% ang wala makahukom tungod sa presyo o kakulang. sa imprastraktura.
Kini nga trabaho naghatag usab og unom ka yawe alang sa depinitibo nga paggamit sa electric car. mao ang sunod:
1
Kalig-on sa Supply Padlock:
Mamuhunan sa pag-optimize ug awtonomiya sa lock sa produksiyon sa de-koryenteng salakyanan.
Siguruha ang pagpalambo ug paggamit sa mga renewable aron ma-decarbonize ang paglihok sa tanan nga mga proseso niini.
3
Pag-access sa usa ka imprastraktura sa pag-charge:
Pag-implementar og public access charging network para sa tanang umaabot nga tiggamit.
4
Smart Red Electric:
I-modernize ug dugangan ang seguridad sa pula nga suplay pinaagi sa paghiusa sa mga salakyanan.
Pauswaga ang mga serbisyo sa intelihente nga paglihok base sa datos nga nahimo sa mga salakyanan ug mga parkinganan.
Pag-angkon og usa ka trabahante nga adunay gikinahanglan nga mga kwalipikasyon ug kahanas pinaagi sa upskilling ug reskilling.
Si Francisco Rahola, social manager sa Markets sa EY, mipahayag nga ang decarbonization sa transportasyon ug ang pag-ilis sa global fleet sa internal combustion nga mga sakyanan nga adunay electric traction maoy usa sa mga yawe sa ecological transition ngadto sa ubos nga carbon economy. "Adunay pipila ka mga kritikal nga hinungdan alang sa pag-uswag niini, lakip niini ang kadena sa suplay o ang pag-uswag sa mga network, diin kinahanglan nga magpadayon sa pagtrabaho," ingon niya.
Sa mga pulong ni Xavier Ferré, kauban nga responsable sa sektor sa Automotive ug Transportasyon sa Spain sa EY, nagtuo nga ang industriya 4.0 mahimong yawe isip usa ka drayber sa EV nga awto, ug gisiguro nga ang pag-digitize ug ang pagpaila sa mga bag-ong teknolohiya sa proseso sa paghimo " maglakip sa importante nga mga pag-endorso: pag-optimize sa mga hilaw nga materyales aron mapadali ang paghimo ug, duha, paghimo og usa ka talagsaon nga kasinatian sa kustomer nga adunay mahinungdanon nga ekonomikanhon ug sosyal nga bili.
Ang pag-uswag sa pagbaligya sa kuryente mahitabo sa konteksto sa kanunay nga pagkabalda sa mga kandado sa suplay, pagtaas sa pagkawala sa mga hilaw nga materyales, kusog ug taas nga inflation; tungod sa geopolitical ug ekonomikanhong kahimtang diin kini nagpuyo. Apan, ang usa ka hangyo nga gipatin-aw sa mas dako nga kahibalo sa tigpataliwala sa pumapalit (38%), usa ka labi ka paborable nga palibot sa regulasyon ug usa ka pagtaas sa lainlain nga tanyag.
