Succeeix amb lamentable freqüència i per molt diversos motius que la biografia de determinades persones amb cert alleugeriment públic en el seu moment, l'exemplar del seu civisme i conducta moral al llarg de la seva vida, el meritori i Brillant de la seva trajectòria professional, passin una percebuts i fins i tot totalment ignorat per la gran majoria d'algunes generacions següents de la ciutat que va veure néixer. Més habitual encara i gairebé inevitable, que el simple pas del temps serveixi en alguna cosa per redimir-los d'aquest desconeixement injust, i que per tant la seva vida i la seva obra ni tan sols puguin ser qualificades d'oblit.
És el cas de l'Enginyer de Camins José Miguel Hernández Vázquez, la mort del qual es va complir deu anys el dia 24 de febrer d'aquest any.
Toledà de naixement, el 1938, el seu domicili familiar estava situat al més cèntric de l'Alcaná del call de la vella ciutat castellana. Major pedigrí de toledania, impossible. Era el primer habitatge del Carrer Chapinería o de La Fira en cantonada immediata a aquesta Plaça mal anomenada dels Quatre Carrers. In realitat, per estranyes raons del desacord entre la guia de carrers toledà i les parts urbanes, de ben segur només conegut per l'inoblidable don Julio Porres, aquest “quartet” li formen avui els cinc carrers que en aquest històric –i també literari– punt conflueixen .
Punt també el més adequat, segons l'opinió del senyor Gregorio Marañón, per contemplar tota la immensa bellesa de la Custòdia d'Arfe en la processó anual toledana del dia del Corpus. Est va ser el paisatge urbà més immediat del nen, l'adolescència i la primera joventut de José Miguel.
Les nostres famílies es professaven una molt sincera amistat i el seu pare, don Julio, que era un dels personatges més típics d'aquell entorn urbà, amb trepitjament i paisanatge encara llavors reconeixibles, van compartir bones estones de trobada i xerrada amb el meu.
Igual que jo, era alumne del vell Col·legi dels Germans Maristes, duri tant de temps al carrer Alfons XII, i encara que amb aquesta distància i aquest respecte gairebé reverencial que es té amb companys de cursos superiors –ell era d'algun curs superior al meu– jo presento amb José Miguel una relació personal molt afectuosa.
Al cap d'uns anys, encara que ja cadascú amb la seva trajectòria vital per altres camins, va augmentar aquest afecte amistós. Va ser amb motiu del meu necessitat molt reforçat de coneixements de l'assignatura de Física, disciplina clau en els exàmens d'ingrés a les Escoles d'enginyers, i dels quals jo no havia de caminar gaire sobrat. En algunes vacances d'un estiu d'aquells anys, José Miguel va exercir del professor provisional meu a classes particulars que en poc temps es van familiaritzar (!) amb conceptes tan bàsics de la Mecànica com la hodògrafa o l'equació del moviment harmònic simple.
Però ja aleshores, la vida de José Miguel havia canviat d'origen de coordenades. Sense que de cap manera decaigui el seu amor al seu Toledo natal, des de ben aviat Madrid va ser el seu principal punt de referència. Les inquietuds intel·lectuals i el fervor inicial pel canvi democràtic el van allunyar d'un Toledo excessivament provincià, de les lànguides rutines i de l'absència gairebé total d'iniciatives culturals. D'altra banda, el seu ingrés aviat, el 1968, poc després d'acabada la seva carrera d'Enginyer de Camins, al Ministeri d'Obres Públiques i Urbanisme, també era motiu gairebé obligat d'aquesta absència.
Des d'aquests primers passos del seu camí professional, la seva vàlua com a enginyer i la seva completa formació humanística van fer que la seva progressió constituirà una enlluernadora carrera de llocs d'alta responsabilitat a l'Administració Pública: Enginyeria de Projectes a l'Empresa Pública INITEC, Director del Gabinet del Ministre d'Obres Públiques, Luis Ortiz, d'UCD, i ja en governs de Felipe González, Director General d'Obres Hidràuliques, amb Julián Campo Sainz de Rozas, i Secretari d'Estat de Defensa, amb Julián García Vargas.
Alhora, el seu caràcter moderat i dialogant, unit a les seves conviccions democràtiques i el seu compromís en la lluita contra la dictadura de llavors el van portar a la militància al Partit Socialista Popular, PSP, del professor Tierno Galván.
La vida professional de José Miguel va ser en realitat un continu exemple de servei a la democràcia. Si reparem al nivell, tant intel·lectual com moral, d'una gran part d'alts càrrecs polítics de la vida pública de nosaltres dies, més encara la seva deplorable mediocritat, i ho comparem amb la talla personal i professional de José Miguel Hernández tenim una idea exacta del deteriorament que des de llavors fins avui ha experimentat la nostra vida democràtica.
D'aquella distància, només física, que el temps i les circumstàncies personals havien establert entre nosaltres, va venir a ser el controvertit assumpte del transvasament Tajo-Segura el que propiciés un venturós retrobament. Des del primer moment de consumir-se aquest disaguisat ens vam posar en contacte. Un dels primers èxits de l'Equip Defensa del Tajo va ser la publicació d'un fouto, de modesta pretensió editorial però de raons molt contundents, que des de la més radical oposició toledana al transvasament aviat es va convertir en sant i senyal de tot el moviment contra aquesta obra .
A les primeres pàgines figurava la relació de totes les persones que havíem participat en la seva elaboració i redacció, i encara que José Miguel amb prou feines participava de forma directa a les àrees de l'Equip Defensa del Tajo, es considerava imprescindible la seva inclusió per diverses raons.
La primera, toledà de naixement, Enginyer de Camins de brillant trajectòria, el seu número en aquesta llista afegia a la causa antitransvasament un segell de genuïna autenticitat i innegable valor testimonial. D'altra banda, jo era ben sabut que va mantenir de sempre objeccions molt serioses a aquesta gegantina obra de cirurgia hidràulica, per més que mai ho manifestés com a oposició frontalment radical.
Dotat com estava d'una gran intel·ligència, la seva posició prudent i relativament tèbia sobre això venia determinada per la seva posició molt qualificada a l'escala politicoadministrativa d'aquells primers governs d'UCD, en la Transició Democràtica. Identificat amb l'ala socialdemòcrata o, en un altre sentit, més liberal d'aquesta formació, la seva proximitat a persones com Francisco Fernández Ordóñez o Joaquín Garrigues Walker –que va succeir llavors Luis Ortiz al Ministeri– qualsevol discrepància extremista podria ser sostinguda com a deslleialtat a aquests polítics, valedors d'un projecte hidràulic de tal envergadura, del qual també s'estimen incòmodes hereus i, potser el seu pesar, guardians del seu caràcter irreversible.
Tot plegat havia determinat que la relació de José Miguel amb l'Equip Defensa del Tajo era gairebé única i exclusivament la que havia establert a través d'aquesta amistat personal amb mi. Jo havia cregut, il·lús de mi, que un contacte de tan alt nivell, ni més ni menys que el Director General d'Obres Hidràuliques!, seria fonamental per intentar encara arreglar aquell despropòsit del transvasament, i que una influència de tan significat rang, a la immediatament a prop del Ministre, podria aconseguir almenys fer valer algunes de les nostres raons.
La veritat és que a aquestes alçades el transvasament i que per molt que hagués estat la bona voluntat de José Miguel i la seva passió toledanista, coses ambdues de les quals mai no vaig dubtar, allò ja no tenia marxa enrere. Em valia, això sí, la nostra freqüent i amistosa relació per tenir informació molt de primera mà de la marxa dels últims trams de la gegantina obra, de la fabulosa suma del seu pressupost i dels detalls de la legislació que s'estava sobre tarifes i compensacions elaborant Però poca cosa més, per molt que jo entrés i sortís pels despatxos més encatifats del Ministeri com Pedro per casa seva, i que pensés, va portar una vegada més del meu visceral optimisme, que la meva modesta estratègia d'integrar José Miguel a l'Equip Defensa del Tajo podria suposar una manera de comprometre'l amb la nostra causa, quan la realitat era que la nostra causa ja era una causa perduda.
José Miguel Hernández, amb més que sobrat mereixement, encara que més jove, podria formar un trio amb dos dels seus col·legues més, insígnia Enginyers de Camins, tots dos també toledans, que al segle passat van donar llustre a la seva professió, i que no s' van distingir precisament per cap entusiasme transvasista. Ben al contrari.
Era el de més edat el senyor Raúl Celestino Gómez, que entre molts altres mèrits del seu currículum, sobresortien el d'ànima mater del formidable empori empresarial de Dragados y Construcciones, Acadèmic Corresponent de la Reial Acadèmia de Belles Arts i Ciències Històriques de Toledo i profund investigador de la història de les obres hidràuliques de l'època romana.
No gaire, però una mica més jove, també de molt brillant trajectòria professional i meritori historial polític –Diputat i Senador per la província de Toledo en diverses Legislatures– el senyor Manuel Díaz-Marta Pinilla es va distingir pels seus abundants i molt raonats i estudis i informe de oposició al transvasament.
A la cultura plurivalent de José Miguel Hernández, el seu esperit humanista d'amplis vols ha estat el més depurat de la seva intel·ligència creadora que no podria resultar aliena a la inquietud literària. Així, bona mostra, va deixar dos títols de novel·les, Sakharov ha mort i Una tomba a Toscana, en què posa de manifest la qualitat de la seva excel·lent narrativa.
En aquesta data del desè aniversari del seu trànsit ben val la pena deixar constància de l'impressionant valor professional i de l'extraordinària vàlua humana d'aquest eminent Enginyer de Camins, persona de bé i ciutadà exemplar que hauria de figurar per mèrit propi en qualsevol relació de fills il·lustres de la Ciutat Imperial.
SOBER L'AUTOR
Ricardo Sánchez Candelas
