“Ako se mobilizacije prolongiraju, doći će do bitne promjene i ono što se do sada većina ljudi smatra nepopularnim kao legitimno i mirno. Nedostatak osnovnih proizvoda i nedostatak logističkih usluga u pojedinim sektorima okončali su nezadovoljstvo Vladom. Riječ je o upozorenju koje su Snage i organi državne bezbjednosti uputili posljednjih dana nakon pratnje kamionima i praćenja protesta. I to upozorenje je stiglo do izvršnog stola, kako ABC saznaje. Konačno, u petak kasno popodne, prevoznici su najavili nastavak štrajka.
ključeve kojima je viseća vlada rukovala ceo dan juče i rano danas da se postigne dogovor nakon 14 sati pregovora koji podrazumeva odobrenje plana pomoći vrednog 1.000 miliona evra, koji uključuje bonus od 20 centi za litar dizela, benzina, gasa i adBlue sektoru transporta najmanje do 30. juna, između ostalih mjera kao što su direktna pomoć i olakšice sa kreditnim linijama.
Međutim, Izvršna vlast nije mogla da zaustavi štrajkove, uglavnom zbog toga što sazivačka organizacija, Platforma za odbranu transporta robe, ne priznaje pakt, kako zbog nedovoljnosti sporazuma, tako i zbog toga što nisu razmatrani. kao sagovornici. Jutros je hiljade vozača demonstriralo duž Paseo de la Castellana, a ministarka saobraćaja Raquel Sánchez odlučila je dati ruku da se okrene i sastane se sa predstavnicima te organizacije, sa njenim liderom Manuelom Hernándezom na čelu, na ono što je do sada negirano.
Izvori iz Snaga sigurnosti koje je konsultovao ABC upozoravaju da će se situacija iskomplikovati ako se njihova obustava nastavi i oni su to prebacili na izvršnu vlast.
Izvori koje je konsultovao ABC smatraju da je ovim gestom napravljen prvi veliki korak da se situacija postepeno normalizuje, što se već dogodilo od ranih jutarnjih sati. Čak i ako dogovora ne bude, ujutro će se sama činjenica da će se sastanak održati - jedan od glavnih prethodnih zahtjeva - smatrati relevantnom za mnoge kamiondžije koji su odlučili da se vrate na posao. Međutim, sve do nedelje uveče, kada se mnogi prevoznici pridružuju, neće biti potpune sigurnosti da li su jutrošnji sporazum i sastanak popodne poslužili za smirivanje protesta.
Na sastanku nije naglašen previše optimizma jer je za sada Platforma održala štrajk na neodređeno vrijeme. “Ultradesno”, po riječima ministrice Marije Jesús Montero ili “štrajk pokrovitelja”, prema generalnom sekretaru UGT-a Pepeu Alvarezu, njegove definicije koje su zasmetale prijevoznicima. Vlada i sindikati su odlučili da diskredituju prevoznike koji su od prošlog dana 14. paralizovali protok robe i zaliha, sve dok tenzije nisu primorale izvršnu vlast da zatvori sporazum prisilnim marševima sa poslodavcima. Iz dana u dan, sektori pogođeni nezaposlenošću padaju, a zabrinutost raste.
Izvori iz Snaga sigurnosti koje je konsultovao ABC upozoravaju da će situacija biti mnogo komplikovanija ako se ove obustave nastave i podrže kao i do sada, a to je prebačeno na izvršnu vlast. Kada je Pedro Sánchez u srijedu na kontrolnoj sjednici najavio da sutradan Vlada neće dizati sto dok ne bude dogovora, on je već imao tu informaciju.
Da da, isti izvori uvjeravaju da "nismo otkrili ništa od toga da iza protesta stoje elementi ekstremne desnice". Jedini član Vlade koji se složio oko ove dijagnoze je ministarka zapošljavanja Yolanda Diaz, koja je odbacila oznaku "ekstremne desnice", koja se dodjeljuje "žutim prslucima" kamiona.
U pratnji 5.757 konvoja, 61 uhapšen i 445 istraženih/prijavljenih, zaključno sa sredom
Platforma za odbranu transporta robe, manjinsko udruženje slobodnjaka i malih preduzeća, organizator štrajkova, je mesto gde je ulična igra pobedila. Barem za sada. Rendgenski snimak pogođenih sektora rezultirao je rušenjem i Vlada to ima na stolu. Ali biće gore ako se prevoznici mobilišu uprkos jutros potpisanom sporazumu, prema toj dijagnozi, a moglo bi da dovede do nasilja uprkos tome što oni koji stoje iza ove pauze insistiraju da takve radnje neće izvoditi.
Nasilje do sada nije izbilo. Transportni privrednici to pripisuju dvama faktorima: strahu od oštećenja vozila – samo vrlo bezbedan transport obavljaju ili prate Civilna garda i policija u okviru Nacionalne policije – i unutrašnja borba Nacionalnog komiteta za drumski saobraćaj ( CNTC) ).
Jedan od postera u demonstraciji transporta – José Ramón Ladra
I pored toga, bez velikog sukoba, treba napomenuti, do srijede su Nacionalna policija i Civilna garda već morale da isprate 5.757 konvoja, uhapsile su 61 osobu, a još 445 je istraženo/prijavljeno, dok su se marševi odvijali. u svim zemljama koje su izvještavale vladine delegacije i poddelegacije.
Kompanije u poljoprivredno-prehrambenom lancu danima prevazilaze poteškoće da održe distribuciju. Supermarketi gube 130 miliona eura svaka 24 sata zbog uticaja ovog zastoja. Pivare su upozorile na moguće nestašice zbog nedostatka sirovina. Posljedice u potpunosti dopiru do napaćenog hotelijerstva kojem ovo piće donosi i do 25 posto profita u mnogim objektima.
Kao komadići domine, jedan gura drugog dok ne padne posljednji. Direktne ekonomske posljedice su očigledne; međutim, ne gubi se iz vida šteta za zapošljavanje, ako se ova situacija ne zaustavi. Neki izvještaji pokazuju da samo u sektoru hrane i pića može biti pogođeno oko 100.000 od 450.000 radnika koje zapošljavaju.
A poslodavci proizvođača građevinskog materijala smatraju da nedostatak materijala i dalje traje, da će dovesti do zatvaranja radnji koje ih prodaju i, samim tim, do prekida radova, nečega što se već odvija iako nije kvantificirano .
Konflikt se mijenjao. Oni koji su dobili ove štrajkove su samozaposleni i mali privrednici, kako je rečeno, Platforma za koju se ne osjeća da je zastupa Nacionalni komitet za drumski saobraćaj (CNTC) i koja je prvih dana imala poteškoća u koordinaciji mobilizacije. Nekoliko saveza prijevoznika (Fenadismer, Feintra i Fetransa) bilo je spremno da se pridruži, ali nakon dogovora to neće učiniti.
Manifestacija nosača u Madridu – José Ramón Ladra
Među njima je vrlo reprezentativnih skoro 25 posto unutar Komiteta i samo jedno od njih okuplja više od 32.000 kompanija sa oko 60.000 vozila. Ova suma je izazvala zabrinutost jer se uz ove potpore činilo neizbježnim da će zastoji imati još veći utjecaj.
Platforma je u više navrata uvjeravala da neće vršiti akte nasilja, ali Snage i tijela sigurnosti ne dijele ovu dijagnozu. “Lanac je jako napet i previše je očekivanja od onih koji su se organizirali na drugačiji način, osim tradicionalnih sindikata i vlastitih saveza. To se može proširiti i na druge sektore. To je pokret bez presedana i teško je izračunati sve posljedice. Postoji ogromno nezadovoljstvo i napetost."
Postoji još jedan element zabrinutosti: da se primjer transporta širi i da se sada sve više radnika grupira oko novih organizacija daleko od sindikata i tradicionalnih organizacija, koje gube sve više i više zastupljenosti.
