Profesionalci u logistici i lancu nabavke nikada nisu bili više cijenjeni nego u posljednje dvije godine, u vremenu u kojem je sektor dobio veću težinu u globalnoj ekonomiji. Pandemija, poboljšanje trgovine električnom energijom, rast cijena energenata i posljednja kap koja je prelila čašu rata u Ukrajini doveli su do toga da se logistika, budući da je praktično nesvjesna, mora smatrati ključnim sektorom za ekonomiju i to od krajnje nužde. Ova vizualizacija je jedan od noviteta XII Barometra logističkog kruga koji je izveden za Međunarodnu izložbu logistike (SIL) koja će Barselonu od 31. maja do 2. juna pretvoriti u glavni grad južne Evrope i Latinske Amerike sektora.
Rezultati ankete 1.032 menadžera u sektoru otkrivaju da je pandemija bila glavni razlog da građani ovu aktivnost ocjenjuju kao esencijalnu sa 46,3%, nakon čega slijedi porast 'e-trgovine' sa 41,6% Kriza mikročipova je doprinijela povećanje istaknutosti za 10,4%, ali samo 1,7% uzrokuje gubitak profesionalaca, obrnutu logistiku ili nestašice.
Barometar pokazuje da će najvažniji aspekt logistike budućnosti biti automatizacija poslovanja (32,1%), zatim saradnja u transportu materijala (26,4%) i razmena standardizovanih informacija (24,1%), dok će saradnja u uslovi skladištenja je na četvrtom mestu sa 7,7% odgovora i personalizacija usluge (7,4%) na petom mestu ove rang liste. 2,3% učesnika potvrđuje da će koristiti 'blockchain', regularizaciju transporta, promociju multimodalnog transporta, profesionalizaciju osoblja, koordinaciju i tehnologiju povezane s robotikom, suradnju različitih veza u opskrbi katanacima ili izazov preseljenja.
Što se tiče predviđenih investicija za narednih pet godina za prilagođavanje ekonomiji 4.0, rezultati barometra ističu da su ona značajno porasla u odnosu na posljednju napravljenu 2020. godine. 54,3% direktora tvrdi da će njihove kompanije uložiti manje od milion (-10,3%). Međutim, 32,1% je izjavilo da će uložiti iznos koji će se kretati između milion i 5 miliona (+8,2%). Isto se dešava i sa kompanijom koja ima prognozu ulaganja između 5 i 10 miliona, što ovom prilikom predstavlja 5,6%, au poslednjem izdanju ove studije 3,5%, ali i 5,6% ispitanih kaže da će investirati između 10 i 50 miliona, što je cifra veoma slična onoj iz 2020. Broj kompanija koje planiraju da investiraju veće od 50 miliona ove godine predstavlja 2,4% (+0,6%).
Kvalitet i fleksibilnost
Kvalitet je najcjenjeniji aspekt kod podugovaranja logističke usluge, sa 82,4% (+6,9%). Fleksibilnost je drugi aspekt sa 61,1%, drugi po sigurnosti zbog iskustva i povjerenja sa 59,2%, brojke su u oba slučaja slične 2020. Uštede koje kompanija pretpostavlja podugovaranjem određene logističke usluge su i dalje na četvrtom mjestu, sa 48,4% (-6,9%), ali njegov značajan porast bilježi specijalizacija, sa 31,4% (+4,8%) i brzaci sa 29,6% (+10%).
Glavne brige logističkih prevoznika su usluge i kvalitet (21,5%), a efikasnost i optimizacija troškova i zaliha su na drugoj poziciji (18,9%). Brzinu, tačnost i posvećenost logističkih kompanija 13,9% označava kao treću glavobolju. Komunikacija i informacije (kontrolne tehnologije) slijede sa 7,3% (-5,1%), planiranje sa 7,1% (+2,8%) i održivost sa 6,1% (+0,8%). Međutim, delikvencija je problem koji gotovo nikoga ne zabrinjava (0,1% slučajeva).
Za 96,2% ispitanih, logistička aktivnost koja je najviše angažovana na spoljnim poslovima je transport, daleko od distribucije (52,8%). U ovom izdanju Barometra broj španjolskih špeditera značajno opada u odnosu na implementaciju kamiona od 44 tone u drumskom transportu robe, sa 58% (-7,7%), dok klevetnici povećavaju za 2,2% svojih 10,8%. Takođe, 72,3% španskih industrijskih kompanija izjavilo je da je posvećeno ciljevima održivog razvoja.
Godina Extremadure
Extremadura će biti pozvana zajednica u 22. izdanju SIL-a. Nakon potpisivanja sporazuma između predsjednika Upravnog odbora Guillerma Fernándeza Vare i specijalnog izaslanika države u CZFB Perea Navarra, Rafael España, ministar ekonomije, nauke i digitalne agende Ekstremadura, naglasio je da je poziv motivisan "za logističku strategiju kojom je obdario region". Sa svoje strane, otac Navarro je uvjerio da je „Extremadura regija s velikim interesom i logističkim kapacitetom i ponosni smo što žele biti prisutni u SIL-u kako bi vrednovali svoju ulogu pred glavnim igračima u sektoru u Španiji, ali i na međunarodnom ".
