তথাকথিত পার্সোনাল মোবিলিটি ভেহিকল (ইলেকট্রিক স্কুটার) ব্যবহার ও প্রচলনে দুর্ঘটনা বহুগুণ বেড়ে যাচ্ছে, যার ফলে তাদের নিজস্ব ক্ষতি এবং তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি হচ্ছে, এবং ক্ষতিগ্রস্তরা অরক্ষিত এবং বিদ্যমান আইনী ফাঁকের কারণে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ নাও পেতে পারে। এবং প্রতিটি পৌরসভায় নিয়মের বৈষম্য। এবং ইলেকট্রিক স্কুটারগুলির জন্য বাধ্যতামূলক বীমা, সম্প্রতি DGT দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছে, "এই ধরণের বীমা কভার করে এমন আইন প্রতিষ্ঠা করার সময় প্রযুক্তিগত জটিলতার কারণে 2024 সাল পর্যন্ত কার্যকর হবে না।" এইভাবে তারা ANAVA-RC, দুর্ঘটনার শিকার এবং নাগরিক দায়বদ্ধতার জন্য আইনজীবীদের ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন থেকে এই পরিস্থিতির নিন্দা করে।
ইন্সটা-এর কাছে এই বাস্তবতার একটি দ্রুত সমাধান রয়েছে তা নিশ্চিত করে যে বৈদ্যুতিক স্কেটবোর্ডগুলির জন্য বাধ্যতামূলক বীমা যা ডিজিটি এইমাত্র ঘোষণা করেছে সেটিকে সমর্থন করে এমন একটি আইনি কাঠামোর দ্বারা সমর্থিত হতে হবে৷ এটি ওজন করে যে কোনও মোটর গাড়ি ট্রাফিক এবং সড়ক নিরাপত্তা আইনের নিয়ন্ত্রণের মধ্যে নেই, যার মানে চালকদের ড্রাইভিং নিয়মগুলিকে সম্মান করতে হবে। যাইহোক, এটি একটি বিতর্ক যা অবশ্যই সম্মুখীন হতে হবে, বীমাকারী ম্যাপফ্রে থেকে একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, 2021 সালে 13টিরও কম মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটবে এবং এই বছর এ পর্যন্ত 200 টিরও বেশি দুর্ঘটনা ঘটবে, যার মধ্যে 44 জন হতাহতের ঘটনা ঘটবে।
ANAVA-RC-এর সভাপতি ম্যানুয়েল কাস্তেলানোসের জন্য, আলোচনা করার জন্য অনেকগুলি বিষয় রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে চালক বা স্কুটারের বীমা করা উচিত কিনা তা পার্থক্য করা, আপনি যে ঝুঁকি রক্ষা করতে চান তার জন্য উপযুক্ত একটি নমনীয় বিকল্প খুঁজে বের করা এবং এছাড়াও বিবেচনায় নেওয়া যে আপনার চালকরা রাস্তায় ঘোরাফেরা করছে তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই এবং তাদের অনেকেই ট্রাফিক নিয়মকানুনও জানে না।
"যেখানে এটি স্পষ্ট যে এই ধরনের যানবাহন স্থায়িত্ব এবং পরিবেশকে উৎসাহিত করে, যে কারণে এটি শহরগুলিতে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ওজন অর্জন করছে৷ যাইহোক, প্রশাসন বর্তমানে যা করছে তা হল ফুটপাত থেকে পথচারীদের তাদের উপর চলাচল নিষিদ্ধ করে রক্ষা করা। রাস্তায় স্কুটার ব্যবহারকারীদের স্থানান্তর অন্যান্য ধরণের দুর্ঘটনা প্রকাশ করছে যা অনেক বেশি বিপজ্জনক কারণ যে যানবাহনগুলির সাথে বৈদ্যুতিক স্কুটারটি 25 কিমি/ঘন্টা বেগে চলতে পারে”, তিনি উল্লেখ করেন।
বীমা করার বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে, ক্যাসটেলানোস আশ্বাস দেন যে "এর বীমা একটি জরুরি বাস্তবতা হতে হবে এবং, যদি সম্ভব হয়, বাধ্যতামূলক গাড়ি বীমার মতো একই কভারেজ সহ, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটির প্রবিধান কার্যকর হতে সময় লাগবে কারণ সেখানে একটি প্রচণ্ড আইনি শূন্যতা রয়েছে এবং আহত তৃতীয় পক্ষ রক্ষা করার প্রয়োজন আছে. ব্যবহারকারী সাধারণত এই যানবাহনগুলি ভাড়া করে এবং পথচারীর সামনে এই স্কুটারগুলির দ্বারা দুর্ঘটনার সৃষ্টি হয়, তবে যে ব্যবহারকারী এটি চালাচ্ছেন তারাও এতে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারেন। যাইহোক, যদি স্কুটার চালক একটি মোটর গাড়ি থেকে ভোগেন, তাহলে এটি বাধ্যতামূলক অটোমোবাইল বীমা দ্বারা আচ্ছাদিত হবে। সমস্যা হয় যখন স্কুটারের চালকই ক্ষতির কারণ হয়। সেই ক্ষেত্রে কোনও বীমা নেই এবং, স্কুটার চালকের বাড়ির বীমার আওতায় থাকা ক্ষেত্রে ব্যতীত, স্কুটার ব্যবহারকারী অসচ্ছল হলে ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তিকে ক্ষতিপূরণ না দিয়ে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে”।
একটি নির্দিষ্ট বীমা সংজ্ঞায়িত করার সময়, প্রিমিয়াম এবং এর কভারেজের মতো অ্যাকাউন্টের দিকগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত। এই যানবাহন মৃত্যু বা গুরুতর আঘাত হতে পারে. এটি অর্জন করার সময়, তাদের প্রায় 300 ইউরো খরচ হতে পারে, তাই প্রিমিয়াম অবশ্যই পর্যাপ্ত হতে হবে, 25 থেকে 80 ইউরো পর্যন্ত, যার সাথে এটি কী কভারেজ লাগানো হয়েছে তা দেখতে হবে। ANAVA-RC থেকে তারা নিয়ন্ত্রক স্তরে অনুমানযোগ্য যে এই ধরণের যানবাহনের অপব্যবহারের মুখে অন্যান্য ব্যবস্থা যেমন প্রতিফলক, লাইসেন্স প্লেট, হেলমেট, প্রচলন অনুমতির ব্যবহার...
এর সাথে আমাদের অবশ্যই যোগ করতে হবে যে ডিজিটি নির্দেশনা জারি করে কেবলমাত্র পুলিশ প্রশাসনিকভাবে ব্যবহারকারীদের অনুমোদন করার লক্ষ্যে যারা দায়িত্বহীনভাবে, অবহেলা করে বা ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে স্কুটার চালায়, কিন্তু এই ব্যক্তিদের গুণনের মতো প্রচ্ছন্ন বাস্তবতার সচেতনতামূলক প্রচারণা সক্রিয় করে না। গতিশীল যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যবহারকারীদের সাথে পাবলিক রাস্তায় সহাবস্থানে প্রয়োজনীয় সতর্কতার সাথে গাড়ি চালানোর অভ্যাস করার প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, Castellanos যোগ করেন যে, "আমরা সচেতন যে স্কেট ব্যবহারকারীরা ব্যক্তিগত গতিশীল যানবাহনের অবহেলার কারণে পথচারীদের গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হয়, তাদের অপরাধমূলক দায়বদ্ধতা হতে পারে যা কারাদণ্ড সহ অন্তর্ভুক্ত হতে পারে, তাই আমরা সবাই সচেতন হতে হবে যে এটি ঝুঁকির একটি উপাদান হতে পারে, তাই বাধ্যতামূলক গাড়ি বীমার সাথে তুলনীয় বীমার প্রয়োজন”।
এই ধরনের বীমা কভার করে এমন আইন প্রতিষ্ঠার ক্ষেত্রে বিলম্বের বিষয়টি যোগ করা হয়েছে। আইনি কভারেজ পেতে, দ্রুততম সমাধান হবে জাতীয় স্তরে বাধ্যতামূলক হওয়া।
