“যদি সংঘবদ্ধতা দীর্ঘায়িত হয়, একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হবে এবং যা এখন পর্যন্ত বেশিরভাগ লোক বৈধ এবং শান্তিপূর্ণ হিসাবে অজনপ্রিয় বলে বিবেচিত হয়। প্রয়োজনীয় পণ্যের ঘাটতি এবং কিছু সেক্টরে লজিস্টিক পরিষেবার অভাব সরকারের প্রতি অসন্তোষের অবসান ঘটিয়েছে। এটা হল সতর্কতা যে রাজ্য নিরাপত্তা বাহিনী এবং সংস্থাগুলি সাম্প্রতিক দিনগুলিতে ট্রাকে এসকর্ট এবং বিক্ষোভের পর্যবেক্ষণের পরে পাঠিয়েছে৷ এবং সেই সতর্কতা কার্যনির্বাহী টেবিলে পৌঁছেছে, যেমনটি এবিসি জেনেছে। অবশেষে, আজ শুক্রবার বিকেলে বাহকরা ধর্মঘট অব্যাহত রাখার ঘোষণা দেন।
14 মিলিয়ন ইউরো মূল্যের একটি সহায়তা পরিকল্পনার অনুমোদন জড়িত 1.000 ঘন্টা আলোচনার পর একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর জন্য ঝুলন্ত সরকার গতকাল এবং আজকে সারাদিনের চাবিগুলি পরিচালনা করেছিল, যার মধ্যে রয়েছে লিটার ডিজেল, পেট্রোল, গ্যাস এবং গ্যাসের জন্য 20 সেন্টের বোনাস। ট্রান্সপোর্ট সেক্টরে adBlue, কমপক্ষে, জুন 30 পর্যন্ত, অন্যান্য ব্যবস্থাগুলির মধ্যে যেমন সরাসরি সাহায্য এবং ঋণের লাইন সহ সুবিধা।
যাইহোক, কার্যনির্বাহী ধর্মঘট বন্ধ করতে পারেনি, প্রধানত কারণ আহ্বায়ক সংস্থা, প্ল্যাটফর্ম ইন ডিফেন্স অফ দ্য ট্রান্সপোর্ট অফ গুডস, চুক্তিটিকে স্বীকৃতি দেয় না, উভয় চুক্তির অপর্যাপ্ততার কারণে এবং সেগুলি বিবেচনা করা হয়নি। কথোপকথন হিসাবে। আজ সকালে হাজার হাজার চালক প্যাসেও দে লা কাস্তেলানা বরাবর বিক্ষোভ করেছে এবং পরিবহন মন্ত্রী রাকেল সানচেজ তার বাহু মোচড় দেওয়ার এবং সেই সংগঠনের প্রতিনিধিদের সাথে দেখা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার প্রধান, ম্যানুয়েল হার্নান্দেজের সাথে, যা এখন পর্যন্ত অস্বীকার করা হয়েছে।
ABC-এর পরামর্শে নিরাপত্তা বাহিনীর সূত্রগুলো সতর্ক করে যে তাদের স্টপেজ অব্যাহত থাকলে পরিস্থিতি জটিল হয়ে উঠবে এবং তারা তা নির্বাহী বিভাগে স্থানান্তরিত করে।
এবিসি দ্বারা পরামর্শ দেওয়া সূত্রগুলি বিবেচনা করে যে এই অঙ্গভঙ্গির সাথে প্রথম বড় পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে যাতে পরিস্থিতি ধীরে ধীরে স্বাভাবিক হয়, যা আজ সকাল থেকে ইতিমধ্যেই ঘটেছে। এমনকি যদি কোনও চুক্তি না হয়, তবে সকালে এই সত্যটি যে মিটিংটি হবে - প্রধান পূর্ববর্তী দাবিগুলির মধ্যে একটি - অনেক ট্রাকারদের কাজে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য প্রাসঙ্গিক হিসাবে বিবেচিত হবে। যাইহোক, রবিবার রাত পর্যন্ত, যেটি হল যখন অনেক বাহক যোগদান করবে, আজ সকালে চুক্তি এবং আজ বিকেলে বৈঠকটি বিক্ষোভকে প্রশমিত করতে পেরেছে কিনা সে বিষয়ে কোনও চূড়ান্ত নিশ্চিত হওয়া যাবে না।
সভায়, এটি খুব বেশি আশাবাদের সাথে উচ্চারিত হয়নি কারণ মুহূর্তের জন্য প্ল্যাটফর্মটি অনির্দিষ্টকালের ধর্মঘট বজায় রেখেছে। ইউজিটি-এর সাধারণ সম্পাদক পেপে আলভারেজের মতে, মন্ত্রী মারিয়া জেসুস মন্টেরো বা "পৃষ্ঠপোষক ধর্মঘট" এর ভাষায় "আল্ট্রা-ডান", এর সংজ্ঞা যা বাহকদের বিরক্ত করেছে। সরকার এবং ইউনিয়নগুলি ক্যারিয়ারদের অসম্মান করার জন্য বেছে নিয়েছে যে গত দিন থেকে 14 পণ্য ও সরবরাহের প্রবাহকে পঙ্গু করে দিয়েছে, যতক্ষণ না উত্তেজনা নির্বাহীকে নিয়োগকারীদের সাথে জোরপূর্বক মার্চ করে একটি চুক্তি বন্ধ করতে বাধ্য করেছে। দিনের পর দিন, বেকারত্ব দ্বারা প্রভাবিত খাতগুলি হ্রাস পাচ্ছে এবং উদ্বেগ বৃদ্ধি পেয়েছে।
এবিসি-এর পরামর্শে নিরাপত্তা বাহিনীর সূত্রগুলি সতর্ক করে যে এই স্টপেজগুলি অব্যাহত থাকলে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে উঠবে এবং এটি এখন পর্যন্ত যেমন ছিল, এবং এটি কার্যনির্বাহীকে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। বুধবার যখন পেড্রো সানচেজ কন্ট্রোল সেশনে ঘোষণা করেছিলেন যে পরের দিন সরকার একটি চুক্তি না হওয়া পর্যন্ত টেবিলটি তুলে নেবে না, তখন তার কাছে ইতিমধ্যেই সেই তথ্য ছিল।
যে হ্যাঁ, একই সূত্রগুলি নিশ্চিত করে যে "আমরা এমন কিছু খুঁজে পাইনি যে চরম ডানপন্থী উপাদানগুলি বিক্ষোভের পিছনে রয়েছে"। সরকারের একমাত্র সদস্য যিনি এই রোগ নির্ণয়ের বিষয়ে সম্মত হয়েছেন তিনি হলেন কর্মসংস্থান মন্ত্রী, ইয়োলান্ডা দিয়াজ, যিনি ট্রাকের "হলুদ ভেস্ট" কে দেওয়া "চরম অধিকার" এর লেবেল প্রত্যাখ্যান করেছিলেন।
বুধবার পর্যন্ত 5.757টি কনভয় এসকর্ট করেছে, 61 জনকে গ্রেপ্তার করেছে এবং 445টি তদন্ত/রিপোর্ট করেছে
পণ্য পরিবহনের প্রতিরক্ষার জন্য প্ল্যাটফর্ম, ফ্রিল্যান্সার এবং ছোট ব্যবসার সংখ্যালঘু অ্যাসোসিয়েশন, ধর্মঘটের আহ্বায়ক, যেখানে রাস্তার খেলা জিতেছে। অন্তত এখনকার জন্য. ক্ষতিগ্রস্থ সেক্টরগুলির এক্স-রে ধ্বংসের ফলস্বরূপ এবং সরকার এটিকে টেবিলে রেখেছে। তবে এটি আরও খারাপ হবে যদি আজকের সকালে স্বাক্ষরিত চুক্তি সত্ত্বেও বাহকরা সংঘবদ্ধ হয়, সেই নির্ণয় অনুসারে, এবং এটি সহিংসতার দিকে নিয়ে যেতে পারে যদিও এই বিরতির পিছনে যারা জোর দিয়েছিল যে তারা এই ধরনের কাজ করবে না।
এখন পর্যন্ত সহিংসতা ছড়িয়ে পড়েনি। পরিবহন ব্যবসায়ীরা এটিকে দুটি কারণের জন্য দায়ী করেছেন: যানবাহনের ক্ষতির ভয় - শুধুমাত্র অত্যন্ত নিরাপদ পরিবহন বা পরিচালনা করা হচ্ছে সিভিল গার্ড এবং পুলিশ দ্বারা জাতীয় পুলিশের মধ্যে - এবং সড়ক পরিবহন জাতীয় কমিটির অভ্যন্তরীণ সংগ্রাম। (সিএনটিসি))।
পরিবহন বিক্ষোভের পোস্টারগুলির মধ্যে একটি - হোসে রামন লাদ্রা
তা সত্ত্বেও, একটি বড় সংঘর্ষ ছাড়াই, এটি লক্ষ করা উচিত, বুধবার পর্যন্ত, জাতীয় পুলিশ এবং সিভিল গার্ডকে ইতিমধ্যেই 5.757 টি কনভয়কে এসকর্ট করতে হয়েছিল, 61 জনকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং আরও 445 জনকে তদন্ত/রিপোর্ট করা হয়েছিল, যখন মিছিল চলছিল। সমস্ত দেশে সরকারী প্রতিনিধি এবং উপ-প্রতিনিধিদের রিপোর্ট করা হয়েছে।
কৃষি-খাদ্য শৃঙ্খলের সংস্থাগুলি কয়েকদিন ধরে বিতরণ বজায় রাখতে অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠছে। এই স্টপেজের প্রভাবে সুপারমার্কেটগুলি প্রতি 130 ঘন্টায় 24 মিলিয়ন ইউরো হারাচ্ছে। কাঁচামালের অভাবে সম্ভাব্য ঘাটতির আশঙ্কা করেছে মদ কারখানাগুলো। এর পরিণতি সম্পূর্ণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হোটেল শিল্পে পৌঁছায় যেখানে এই পানীয়টি অনেক প্রতিষ্ঠানে লাভের 25 শতাংশ পর্যন্ত রিপোর্ট করে।
ডমিনোর টুকরোগুলির মতো, শেষটি না পড়া পর্যন্ত একজন অন্যটিকে ধাক্কা দেয়। প্রত্যক্ষ অর্থনৈতিক পরিণতি সুস্পষ্ট; তবে, এই পরিস্থিতি বন্ধ না হলে কর্মসংস্থানের ক্ষতির দৃষ্টিকোণ নেই। কিছু রিপোর্ট ইঙ্গিত করে যে শুধুমাত্র খাদ্য ও পানীয় খাতে, তারা নিয়োগ করা 100.000 কর্মীদের মধ্যে প্রায় 450.000 ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
এবং নির্মাণ সামগ্রীর উত্পাদকদের নিয়োগকর্তারা বজায় রাখেন যে উপকরণের অভাব অব্যাহত থাকে, সেগুলি বিক্রি করে এমন দোকানগুলি বন্ধ করে দেবে এবং সেইজন্য, কাজগুলি বাধাগ্রস্ত করবে, এমন কিছু যা ইতিমধ্যেই ঘটছে যদিও এটি পরিমাপ করা হয়নি। .
দ্বন্দ্ব পরিবর্তিত হয়েছে। যারা এই ধর্মঘটগুলি পেয়েছিলেন তারা স্ব-নিযুক্ত এবং ছোট ব্যবসায়ী, যেমন বলা হয়েছে, এমন একটি প্ল্যাটফর্ম যা ন্যাশনাল কমিটি অফ রোড ট্রান্সপোর্ট (CNTC) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব বোধ করে না এবং প্রথম দিনগুলিতে সমাবেশগুলি সমন্বয় করতে অসুবিধা হয়েছিল৷ বেশ কয়েকটি ক্যারিয়ার ফেডারেশন (ফেনাডিসমার, ফেইন্ট্রা এবং ফেট্রান্সা) যোগ দিতে ইচ্ছুক ছিল, কিন্তু চুক্তির পর তারা তা করবে না।
মাদ্রিদে ক্যারিয়ারের প্রকাশ - জোসে রামন লাদ্রা
এই প্রতিনিধিদের মধ্যে কমিটির মধ্যে প্রায় 25 শতাংশ এবং তাদের মধ্যে একটি মাত্র 32.000 কোম্পানিকে প্রায় 60.000 গাড়ি নিয়ে একত্রিত করে। এই সমষ্টিটিই উদ্বেগের কারণ কারণ এই সমর্থনগুলির সাথে এটি অনিবার্য বলে মনে হয়েছিল যে স্টপেজগুলি আরও বেশি প্রভাব ফেলবে।
প্ল্যাটফর্ম বারবার আশ্বস্ত করেছে যে তারা সহিংসতা চালাবে না, কিন্তু নিরাপত্তা বাহিনী এবং সংস্থাগুলি এই নির্ণয়ের ভাগ করে না। “শৃঙ্খলটি খুব চাপযুক্ত এবং ঐতিহ্যগত ইউনিয়ন এবং তাদের নিজস্ব ফেডারেশনগুলিকে বাদ দিয়ে যারা নিজেদেরকে আলাদাভাবে সংগঠিত করেছে তাদের দ্বারা অনেক বেশি প্রত্যাশা রয়েছে। যা অন্য সেক্টরেও ছড়িয়ে পড়তে পারে। এটি একটি বেশ নজিরবিহীন আন্দোলন এবং সমস্ত পরিণতি গণনা করা কঠিন। ব্যাপক অসন্তোষ এবং উত্তেজনা রয়েছে।"
উদ্বেগের আরেকটি উপাদান রয়েছে: পরিবহনের উদাহরণ ছড়িয়ে পড়েছে এবং এখন আরও বেশি সংখ্যক কর্মী নতুন সংগঠনের চারপাশে দলবদ্ধ হয়েছে ইউনিয়ন এবং ঐতিহ্যবাহী সংস্থাগুলি থেকে দূরে, যা আরও বেশি প্রতিনিধিত্ব হারাচ্ছে।
