ПОСЛЕДВАМ
Honda е последната от японските компании, която разработва амбициозна стратегия за електрификация. След много кратко време, откакто Toyota обяви, че ще отдели 64.500 милиарда евро за пускането на модели с нулеви емисии, марката Minato представи план от 36.800 милиарда евро.
С този внос през следващите 10 години те ще пуснат 30 100% електрически модела и се надяват да достигнат годишен производствен капацитет от два милиона бройки. Целта, според главния изпълнителен директор Тошихиро Мибе, е да промени своя бизнес модел от еднократни приходи (продажба на автомобили) към повтарящи се такива, като софтуер.
„Honda не просто ще гледа“, каза мениджърът, „но искаме да поемем инициативата и да извършим трансформацията“.
Тези 36.800 милиарда (5.000 милиарда йени) представляват по-голямата част от над 58.600 милиарда, предназначени за научноизследователска и развойна дейност през следващото десетилетие.
Mibe подробно описа стратегията си за достигане на диапазон без наличие на бензин през 2040 г. За да направи това, той ще продължи да доставя технологията Ultium, разработена от General Motors в САЩ. В Китай ваш партньор ще бъде гигантът CATL, а в Япония Envision AESC, който също работи с Nissan.
315 милиона евро също ще бъдат разпределени за демонстрационна линия, която обединява твърдотелни батерии, които не позволяват да работи през 2024 г. и че тази технология може да бъде готова за търговска употреба в края на лака.
Тази седмица ще бъде обявено сътрудничеството с GM, в което компаниите ще се ангажират да пуснат милиони достъпни модели с нулеви емисии от 2027 г., с акцент върху компактните SUV.
Honda твърди, че е напълно въглеродно неутрална до 2050 г., но General Motors ще се насочи към редица въглеродни емисии през 2035 г.
Тийзърът на спортния отбор, представен от Honda
До средата на това десетилетие Honda ще представи две електрически превозни средства с нулеви емисии, единият от които ще бъде „флагманът“. Почти нямаше тийзъри от тях, но ниските им силуети напомняха на NSX, който ще бъде спрян тази година.
Двата милиона електрически блока представляват около 40% от петте милиона, които са планирали за 2030 г. Очаква се това да представлява оперативен марж от около 7%, в сравнение с 5,5%, които са достигнали през 2021 г.
Тези цифри обаче са много амбициозни, тъй като Honda е продала само 32.649 1997 модела с нулеви емисии от 14.324 г. насам, когато представи Honda EV Plus. Почти половината от тях, XNUMX XNUMX, са регистрирани миналата година.
По същия начин компанията ще бъде преструктурирана в технологични области — по отношение на продуктите, както не беше направено — които ще бъдат координирани за наскоро създадените операции за развитие на бизнеса. Новите поделения са: Електрифицирани продукти; батерии, захранване, мобилен захранващ пакет; Водород и софтуер. Това е последното взаимно свързване на всички секции.
