Iryo, марката, под която частната железопътна компания Ilsa оперира в Испания, обяви вчера интереса си към подготовката на „съвместен проект за развитие на инфраструктурата, който включва Испания и Португалия“ в рамките на инициативата за създаване на високоскоростен влак свързваща Ла Коруня и Лисабон. Създаването и развитието на тази връзка има подкрепата на Европейската комисия, която я включва в списъка, обявен този вторник, съставен от десет пилотни проекта за трансгранични влакове, които ще получат нейната подкрепа.
Според това, което беше съобщено от източници на Iryo, линията Ла Коруня-Лисабон е "на много ранен етап" в своето развитие, но компанията, която защитава "подчертано европеисткия характер" на предложението, остава твърда. В своя ангажимент за укрепвайки железопътната инфраструктура, той смята, че „влакът в крайна сметка ще бъде първият вариант за всички пътуващи, защото е най-устойчивият и удобен“. След като си е поставил ясна цел на хоризонта, операторът приветства подкрепата от Европейската комисия с оглед на пускането в експлоатация на десет трансгранични пилотни проекта за влакове, модалност, която насърчава устойчивата свързаност между държавите и която, подчертайте, „може да помогне да се необходимия тласък за ефективната либерализация на железопътния сектор в Португалия с навлизането на нови оператори, което ще донесе много положителни ползи за пътниците, вече демонстрирани в други страни“.
Отрезвявайки възможността Iryo да управлява три частни компании в Атлантическия регион в конкуренция с Renfe - хегемонна компания в областта на железопътния транспорт на стоки и пътници в Испания, компанията, която притежава инфраструктурата, Adif, беше отворена за идеята и обяви че „приветства по-широкото използване на железопътната мрежа“, която управлява „чрез всяка инициатива, която насърчава увеличаването на услугите“.
Списъкът с десет проекта, подкрепени от Европейската комисия, е подреден според началото на датата на планиране, като дневният маршрут Ла Коруня-Лисабон заема предпоследно място, само преди връзката между Каталуния и Южна Франция. Предложенията бяха представени от железопътния сектор и компетентните органи в отговор на плана за действие на Комисията за насърчаване на трансграничните и пътническите влакове на дълги разстояния, приет през декември 2021 г.
Пристигане на "Червените стрели"
Ilsa, новият оператор, който се конкурира с Renfe и Ouigo в испанските високоскоростни железници, пусна първите си маршрути през последното тримесечие на миналата година под търговския номер на Iryo. Компанията ще бъде 45% собственост на италианския публичен оператор Trenitalia, 30% на основателите на валенсианската авиокомпания Air Nostrum и 25% на Globalvía.
В момента Iryo предлага своите „евтини“ влакове, известни като „Червени стрели“, в много главни високоскоростни коридори (от Мадрид до Барселона, до Леванте и на юг), свързващи столицата с Барселона, Сарагоса , Севиля, Малага, Кордоба, Валенсия и Аликанте. По същия начин марката Ilsa има ETR1000, „най-бързият, най-устойчивият и безшумен влак в Европа“, по думите на самата компания. Той е оперативно съвместим модел в различни европейски страни, дълъг е 200 метра, има транспортен капацитет до 467 пътници и е в състояние да достигне търговски скорости до 360 километра в час.
