ПОСЛЕДВАМ
Илюзията и работата на цял живот могат да се окажат в развалини. В енорията на Виго Беаде той преодоля заплахата от бегач с голям капацитет, който никой не е поискал, но от когото Абел Кабалеро не иска да се откаже. С малко над 5.000 регистрирани жители, но по същество селски, въпреки близостта си до градския център на най-големия град в Галисия, Beade се надигна срещу всемогъщия кмет за проекта за път с две ленти във всяка посока, който би зад енорията. И това, което е най-тревожно сред съседите му и тези от околните села: пътят ще отнесе повече от дузина къщи, някои наскоро построени и предстои отваряне.
Кошмарът на PO-010 вече не спи в Beade, а „галското село“ на маслиновия град се разглежда пред неговия популярен и особен кмет, несвикнал с реакцията на гражданите.
Нещото с Beade е просто конкретното нещастие на един или няколко съседи, което има тенденция да затруднява живеенето в къща, която няма друг избор, освен да разруши и неизбежно да експроприира, за да изгради инфраструктура от общ интерес. Това не е неизбежно и неизбежно нещастие за общото благо и прогреса; поне така, като се имат предвид съседите му, на военна основа срещу проекта. А също и опозицията в блокове. В случая с енория Виго има множество обстоятелства, които накараха квартала – който събра повече от 3.000 фирми срещу проекта на общинската управа – и ПП, Мареа и БНГ да извикат до небето: те плачат срещу кмета социалист за "ненужна" работа, която също според него е обработена през задната врата и умишлена секретност.
Бъдещият път, дълъг малко над три километра, е замислен като разклонение с голям капацитет, което ще свърже магистрала A-55 (Виго-Пориньо), при Баруксанс, с авеню Клара Кампоамор, много близо до стадиона де Балаидос и Стелантис фабрика (старият Citroën). Този път, макар и с различно оформление, беше част от стар проект за кръгово движение на околовръстен път на Виго, който призна Генералния план за общинско планиране (PXOM) от 2008 г., който в крайна сметка щеше да свали Върховния съд. Със съдебната неуспех тази концепция за кръг завърши в забвение. Малкият участък, който води до индустриалната зона Balaídos, обаче, въпреки че — както беше казано — с различно оформление, сега е възстановен от новия PXOM, който PSdeG първоначално прие самостоятелно миналия август 26 август — гласуван от PP против, докато БНГ и Мареа предпочетоха да се въздържат.
Път с висок капацитет, който нито съседите, нито опозицията пропускат: „Необходимо е, това е път, който никой не е поискал, който никой не разбира“, каза Хосе Алфонсо Марнотес, говорител на популярната група в Общинския съвет ABC. „Неоправдан път“, който „заплашва да отсече много важна част от селските енории“ на Виго, засяга същата линия Xabier Pérez Igrexas, кмет на BNG. Съветникът на En Marea, Рубен Перес, също не вижда това като необходима работа и съжалява, че е "жертвал" енория, за да облагодетелства, според него, нуждите на старата фабрика на Citroën.
За общинската управа обаче това е „стратегическо действие“, както е определено от съветника по градско планиране Мария Хосе Кариде, която е предпочела да отговори на въпросите на този вестник чрез писмен въпросник. Кметът защитава новия път, за да гарантира достъп до Университета на Виго и болницата Кункейро, основните образователни и здравни заведения в столичния район.
Критика към обработката
Съседите и опозицията обаче критикуват не само пригодността на произведението, но и предполагаемата мракобесие на нейната обработка. PXOM приключи в първоначалното си предложение миналия август — на телематична пленарна сесия —, но засегнатите увериха ABC, че не са научили за общинските планове до края на ноември. На въпроси от този вестник съветникът по градоустройство твърди, че откакто проектът беше представен през април 2020 г. — в разгара на тревожно състояние — той процъфтява „на няколко пъти с представители на квартала“, с намерението да „изслуша на съседите“ и „отговори на техните въпроси“.
Засегнатите от работата обаче чак в края на ноември разбраха, че има проектиран път, който ще минава над къщите им. „Тук нещата бяха направени погрешно“, каза Ана Паскуал, президент на Avibe, платформата за засегнатите от пътя. В централата на кварталното сдружение на енорията той беше изложил план на бъдещия път, но, както и да е, засегнатите нямаха новини. Никой не му каза. И за членовете на тази платформа не само липсваше прозрачност при оповестяването на проекта, но и преди, по време на подготовката му: „Съседите не бяха включени“.
Проектираният път разделя енорията на Виго Беаде на две – M. Muñiz
Всяка жертва има своя собствена драма, но някой може да я претърпи умножено. Чисто новото жилище винаги трябва да бъде източник на радост и удовлетворение, но няма да е така в случая с Абел Меджуто. За този 57-годишен хотелиер, който живее в Бийд повече от две десетилетия, трагедията от отчуждаването щеше да се умножи по три. Бяха купили земя, върху която строят три хижи: една за жена му и себе си, а другите две за две от децата им; всеки, със съответната ипотека. Една от къщите, с вече много напреднали работи, е почти „готова за нанасяне“, обясни Абел пред ABC. Игнорира се, че сянката на отчуждаването надвисна над проекта; иначе нямаше да му хрумне да купува и строи. От Градския съвет не го предупредиха за плановете за бъдещия път, когато между януари и февруари 2021 г. му дадоха лицензите. В този момент Caride защитава, че Съветът е ограничен до спазването на „текущото законодателство“. Лицензите — добавя кметът — „трябва да бъдат предоставени в рамките на техните срокове, ако текущото планиране е изпълнено“. „Само първоначалното одобрение, което в случая е било до август 2021 г., както е установено от закона, предполага спиране на лицензите“, оправдава социалистическият съвет пред този вестник.
Изграждането на пътя във всеки случай не изглежда неизбежно, особено защото Xunta отказва да го финансира — Градският съвет искаше той да поеме 85,5 от 98,7 милиона, които ще струва този регионален конкурентен път —. В този момент изпълнителният директор на Кабалеро отново прибягва до теорията за предполагаемото презрение на Xunta de Feijóo към Виго.
Отказът на галисийското правителство да поеме разходите за пътя обаче не успокои местната загриженост. Те искат той да изчезне от PXOM, тъй като изграждането на този завод ще отнеме 18 години. Те представиха 3.000 аргумента за окончателно одобрение. И това е, че ако бъде събрано в PXOM, засегнатите биха живели с риск проектът да се материализира в продължение на почти две десетилетия. Почти две десетилетия, в които, от друга страна, никой нямаше да купува земя и къщи, застрашени от евентуална експроприация. Освен това много от тях биха се превърнали в селска земя с последваща загуба на стойност. Те вярват, че само медийният шум може да ги спаси. Във вторник те отново се концентрират пред Общинския съвет.
На няколко метра от къщата на Адолфо минава магистрала, в Беаде – М. Муниз
„Преди това беше рай, сега е синвивир, писна ми“
В Beade вали трезвен мокър. Друг голям път, VG-20, с по две ленти във всяка посока, пресича енорията от 17 години. Оттогава животът на Адолфо Алварес и съпругата му „е живот без живот“. На 12 метра от къщата му минава пътен мост с непрекъснати стелажи. „Преди това беше рай“, описва Адолфо пред ABC, „от прозореца можех да видя Cíes“. Сега "всичко е шум и замърсяване". Адолфо, вече ликуващ, всяка сутрин излиза на разходка из Самил, за да избяга от този ад. В неговия случай той дори би предпочел къщата да бъде отчуждена. И въпреки че проектът на новия път не го засяга, той знае какво е изтърпяно и симпатизира на своите сънародници.
