«Калі мабілізацыя працягнецца, адбудуцца сур'ёзныя змены, і тое, што да гэтага часу большасць людзей лічыла непапулярным, стане законным і мірным. Дэфіцыт прадуктаў першай неабходнасці і адсутнасць лагістычных паслуг у некаторых сектарах спынілі незадаволенасць урадам. Гэта трывога, якую Сілы дзяржаўнай бяспекі і Корпус адправілі ў апошнія дні пасля суправаджэння да грузавікоў і назірання за пратэстамі. Як стала вядома ABC, гэтае папярэджанне дайшло да выканаўчага стала. Нарэшце, позна ўвечары гэтай пятніцы перавозчыкі заявілі, што страйк працягнецца.
ключы, з якімі прыпынены ўрад апрацоўваў увесь дзень учора і сёння раніцай, каб дасягнуць пагаднення пасля 14 гадзін перамоваў, якія прадугледжваюць зацвярджэнне плана дапамогі на суму 1.000 мільёнаў еўра, які ўключае бонус у 20 цэнтаў за літр дызельнага паліва, бензіну, газу і adBlue для транспартнага сектара як мінімум да 30 чэрвеня, сярод іншых мер, такіх як прамая дапамога і крэдытныя лініі.
Аднак выканаўчая ўлада не змагла спыніць забастоўкі, галоўным чынам таму, што арганізацыя-арганізатар, Платформа абароны грузаперавозак, не прызнае пакт як з-за недастатковасці пагаднення, так і з-за таго, што яны не былі разгледжаны як суразмоўцы. Сёння раніцай тысячы кіроўцаў правялі дэманстрацыю на Пасеа-дэ-ла-Кастэльяна, і міністр транспарту Ракель Санчэс вырашыла саступіць і сустрэцца з прадстаўнікамі гэтай арганізацыі на чале з яе лідэрам Мануэлем Эрнандэсам. адмоўлена дагэтуль.
Крыніцы з сіл бяспекі, з якімі кансультаваліся ABC, папярэджваюць, што сітуацыя ўскладніцца, калі іх забастоўкі працягнуцца, і гэта будзе перададзена выканаўчай уладзе
Крыніцы, з якімі пракансультаваўся ABC, лічаць, што гэтым жэстам зроблены першы вялікі крок да паступовай нармалізацыі сітуацыі, што ўжо адбылося з самай раніцы. Нават калі дамоўленасці не было, раніцай сам факт таго, што сустрэча адбудзецца - адно з галоўных папярэдніх патрабаванняў - будзе лічыцца актуальным, таму многія дальнабойшчыкі вырашылі вярнуцца на працу. Аднак да вечара нядзелі, калі далучаюцца многія транспартнікі, не будзе абсалютнай упэўненасці ў тым, ці паслужылі пагадненне сёння раніцай і сустрэча сёння ў другой палове дня разрадыць пратэсты.
На сустрэчы ён не падкрэсьліваў лішняга аптымізму, бо пакуль «Плятформа» захоўвае бестэрміновы страйк. «Ультраправыя», паводле слоў міністра Марыі Хесус Монтэра, або «блакаут», паводле генеральнага сакратара UGT Пепе Альварэса, іх азначэнні, якія раздражняюць перавозчыкаў. Урад і прафсаюзы вырашылі дыскрэдытаваць перавозчыкаў, якія з апошняга дня 14 паралізавалі паток тавараў і паставак, пакуль напружанне не прымусіла выканаўчую ўладу закрыць пагадненне з працадаўцамі з дапамогай прымусовых маршаў. Дзень за днём сектары, пацярпелыя ад беспрацоўя, падаюць, у той жа час узмацняецца занепакоенасць.
Крыніцы з сіл бяспекі, з якімі кансультаваўся ABC, папярэджваюць, што сітуацыя значна ўскладніцца, калі гэтыя забастоўкі працягнуцца і будуць падтрымлівацца, як дагэтуль, і гэта было перададзена выканаўчай уладзе. Калі Пэдра Санчэс абвясціў у сераду на кантрольнай сесіі, што на наступны дзень урад не будзе падымаць стол, пакуль не будзе пагаднення, ён ужо меў гэтую інфармацыю.
Зразумела, тыя ж крыніцы запэўніваюць, што «мы не выявілі нічога пра тое, што за пратэстамі стаяць ультраправыя элементы». Адзіным членам урада, які пагадзіўся з гэтым дыягназам, з'яўляецца міністр занятасці Ёланда Дыяс, якая адхіліла ярлык «крайне правых», прысуджаны «жоўтым камізэлькам» грузавікоў.
Па стане на сераду 5.757 канвояў з канвоем, 61 арыштаваны і 445 расследаваныя/даносы
Платформа абароны таварнага транспарту, мінорнае аб'яднанне самазанятых работнікаў і малых прадпрыемстваў, якія заклікаюць да забастовак, - гэта тое, дзе вулічная гульня выйграла. Прынамсі, пакуль. Рэнтген пацярпелых сектараў прывёў да зносу, і ўрад мае гэта на сваім стале. Але будзе яшчэ горш, калі перавозчыкі мабілізуюцца, нягледзячы на пагадненне, падпісанае сёння раніцай, згодна з гэтым дыягназам, і гэта можа прывесці да гвалту, нягледзячы на тое, што тыя, хто стаіць за гэтым прыпынкам, настойваюць на тым, што яны не збіраюцца здзяйсняць дзеянні такога тыпу.
Пакуль гвалту не ўспыхнула. Транспартныя бізнесмены звязваюць гэта з двума фактарамі: страхам пашкоджання транспартных сродкаў - толькі вельмі бяспечныя транспарты ажыццяўляюцца або суправаджаюцца Грамадзянскай гвардыяй і паліцыяй у межах Нацыянальнай - і ўнутранай барацьбой Нацыянальнага камітэта аўтамабільнага транспарту (CNTC) ).
Адзін з плакатаў у дэманстрацыі носьбітаў – Хасэ Рамон Ладра
Нягледзячы на гэта, трэба адзначыць, што без асаблівых канфліктаў да серады Нацыянальнай паліцыі і Грамадзянскай гвардыі ўжо прыйшлося суправаджаць 5.757 канвояў, яны арыштавалі 61 чалавека і яшчэ 445 былі расследаваныя / асуджаныя, у той час як маршы праходзілі па ўсёй краіне даводзіцца да ўрадавых дэлегацый і субдэлегацый.
Кампаніі ў аграхарчовай ланцужку сутыкаюцца з цяжкасцямі ў падтрымцы дыстрыбуцыі на працягу некалькіх дзён. Супермаркеты губляюць 130 мільёнаў еўра кожныя 24 гадзіны з-за наступстваў гэтага прыпынку. Піваварныя заводы папярэдзілі пра магчымы дэфіцыт з-за недахопу сыравіны. Наступствы ў поўнай меры дасягаюць разбуранай гасцінічнай індустрыі, якой гэты напой у многіх установах прыносіць да 25 працэнтаў прыбытку.
Як кавалкі даміно, адзін штурхае другі, пакуль не ўпадзе апошні. Прамыя эканамічныя наступствы відавочныя; аднак, няма страты зроку шкоды занятасці, калі гэтую сітуацыю не спыніць. Некаторыя паведамленні паказваюць, што толькі ў сектарах харчавання і напояў могуць пацярпець каля 100.000 450.000 з XNUMX XNUMX працоўных, якія ў іх працуюць.
Асацыяцыя працадаўцаў вытворцаў будаўнічых матэрыялаў сцвярджае, што недахоп матэрыялаў захоўваецца, што прывядзе да закрыцця крамаў, якія прадаюць іх, і, такім чынам, перапынення работ, што ўжо адбываецца, хоць і не было выяўлена колькасна.
Канфлікт мяняўся. Тыя, хто атрымаў гэтыя прыпынкі, з'яўляюцца самазанятымі і малымі бізнесменамі, як ужо было сказана, Платформа, якая не адчувае сябе прадстаўленай Нацыянальным камітэтам аўтамабільнага транспарту (CNTC), і ў першыя дні ў якой узніклі цяжкасці з каардынацыяй мабілізацыі. Некалькі федэрацый перавозчыкаў (Fenadismer, Feintra і Fetransa) выказалі жаданне далучыцца, але пасля пагаднення яны гэтага не зробяць.
Дэманстрацыя носьбітаў у Мадрыдзе – Хасэ Рамон Ладра
Сярод іх амаль 25 працэнтаў у Камітэце, і толькі адна з іх аб'ядноўвае больш за 32.000 60.000 кампаній з каля XNUMX XNUMX аўтамабіляў. Гэта тая сума, якая пасеяла заклапочанасць, таму што з такой падтрымкай здавалася непазбежным, што забастоўкі будуць мець яшчэ большы эфект.
У «Платформе» неаднаразова запэўнівалі, што не будуць здзяйсняць гвалтоўныя дзеянні, але сілавікі і органы не падзяляюць гэты дыягназ. «Ланцужок вельмі напружаны, і занадта шмат чаканняў ускладаюць тыя, хто арганізаваў сябе па-іншаму, па-за традыцыйнымі прафсаюзамі і ўласнымі федэрацыямі. Гэта можа распаўсюдзіцца на іншыя сектары. Гэта даволі беспрэцэдэнтны рух і цяжка пралічыць усе наступствы. Ёсьць вялізная незадаволенасьць і напружанасьць».
Ёсць яшчэ адзін элемент занепакоенасці: што прыклад транспарту распаўсюджваецца і што цяпер усё больш і больш працоўных гуртуюцца вакол новых арганізацый, далёкіх ад прафсаюзаў і традыцыйных арганізацый, якія ўсё больш губляюць прадстаўніцтва.
