Першы дзень скідак на праезд Мадрыда і Серканіаса, апошні бясплатны пры ўмове 16 паездак да канца года, выдаўся больш шумным, чым чакалася. Як і добрыя вучні, якія вяртаюцца ў школу, большасць карыстальнікаў зрабілі хатняе заданне, і толькі нешматлікія стаялі ў чэргах у білетных касах, каб атрымаць білеты або абмяняць, у выпадку з Renfe, віртуальны білет на маленькі назаўжды кардонны Іншыя, з іншага боку, пацвердзілі свой пропуск пешшу на станцыі Coslada Central, хоць і з некаторымі сумненнямі. «Я паклаў экран на чырвоны колер, і гэта нічога не зрабіла», — са смехам пракаментаваў Дыега, перш чым зразумеў, што не ўсе вароты маюць счытвальнік QR-кодаў. Як толькі гэты транс скончыўся, дзверы адчыніліся насцеж, і гэты малады чалавек праверыў у «дадатку», як прапускае яго першая паездка. "У мяне засталося толькі 15 і 14 з ім", - дадаў ён, не ведаючы, калі зноў сядзе на цягнік. На станцыі Аточа некалькі дзён таму камерцыялізаваны аператар, менавіта з-за чаканага павелічэння колькасці пасажыраў у гэты чацвер, адказаў на неаднаразовыя запыты пасажыраў, калі справа дайшла да атрымання новага перыядычнага білета або абмену яго на фізічную картку. "Я быў тут з панядзелка, і сёння было заўважана павелічэнне", - пракаментаваў ён з упэўненасцю, што гэтыя меры паставяць пад пагрозу задаволенасць карыстальнікаў. Зыходзячы з гэтага, чэргі ля білетных кас і аўтаматаў будуць пастаяннымі, але не завышанымі. Ужо ў метро малады венесуэлец упершыню папрасіў работніка метрапалітэна на той жа прыпынку Atocha атрымаць моладзевы праязны. «Я нядаўна прыехаў у Іспанію і не ведаў, што там танней, але мне здаецца вельмі добрым, што яны знізілі кошт», — пракаментаваў ён, перш чым знікнуць у канцы калідора. Прыгарадная супрацоўніца, дыслакаваная ў раёне Вальекас, змяніла сваю пасаду на дзень з-за прадказальнай лавіны людзей. «Я не спыніўся, але ў цэлым людзі задаволеныя», — сказаў ён з адзіным пярэчаннем. «Ёсць некаторыя, хто чуў слова «бясплатна», асабліва тыя, хто прыехаў з Рэнфе, і калі яны прыязджаюць сюды, яны думаюць, што не павінны плаціць». Большасць карыстальнікаў, з якімі пракансультаваліся, пагадзіліся з тым, што найбольшы рух адбываецца раніцай і на прыпынках, размешчаных «больш па суседстве». Пажылая пара прыехала з Вальдэмора са зніжаным удвая коштам абанемента для пажылых людзей. "І больш, чым я павінен знізіць", - заўважыў ён, пры гэтым яна яшчэ раз падкрэсліла неабходнасць укаранення такой скідкі. Папулярызацыі грамадскага транспарту паспрыялі і бясплатныя аўтобусы на вуліцы 1, 7 і 8 верасня. Зразумела, у меншай ступені, улічваючы невялікі тэрмін. Апошні дзень жніўня За XNUMX гадзіны да зніжэння коштаў на падпіску некалькі зацікаўленых асоб ужо тырчалі на некаторых з самых цэнтральных вакзалаў сталіцы. Справаздача, безумоўна, не засталася незаўважанай: на станцыі метро Sol звілісты шэраг людзей чакаў ля дзвярэй пункта кіравання праязнымі на грамадскім транспарце. Сярод некалькіх турыстаў, якія прыязджаюць у сталіцу, не ведаючы, што згубілі картку, часам можна было заўважыць бацьку з сынам, якія жадалі ўзяць абанемент у маладога чалавека: «Мы хочам скарыстацца зніжкамі, якія зараз дзейнічаюць, таму мы прыехалі даведацца, вывезці кампост», - пракаментаваў адзін з зацікаўленых бакоў. Але не толькі моладзь, але і новая льготная картка трапіла б у рукі самых маленькіх. У офісе Moncloa пара апрацоўвала дадзеныя, каб аплаціць паслугі грамадскага транспарту Супольнасці для хлопчыка, якому не споўнілася 14 гадоў. Тым не менш, значная частка тых, хто зацікаўлены ў падпісцы, таксама былі звычайнымі карыстальнікамі, для якіх з'яўленне новых зніжаных тарыфаў заспела іх цалкам знянацку. Да канца года Гэтыя меры, якія будуць дзейнічаць да 31 снежня і не могуць прымяняцца пасля 31 студзеня 2023 года, прывядуць да зніжэння тарыфаў на транспарт да 30% ніжэй, чым цяпер. Аднак гэтая эканомія будзе пашырана да 50% дзякуючы дадатковай зніжцы ў 20%, абвешчанай Супольнасцю Мадрыда. З іншага боку, білеты Cercanías будуць бясплатнымі пры выкананні ўмоў, прадугледжаных пагадненнем, у той час як білеты на некалькі паездак будуць каштаваць да 30% танней.
